كونور R33 GTS + T

يكتب كونور،

لقد اشتريت السيارة في عام 2014 (كدليل rb25de غير توربو من مصنع R33 GTS عام 1993) لتعلم القيادة عندما كان عمري 15 عامًا ولم تكن لدي أي خطط حقيقية للسيارة في ذلك الوقت، لكوني صغيرًا جدًا، اعتقدت أنها كانت رائعة يوميًا . على مر السنين، كان هناك عدد قليل من عمليات الترحيل السري المختلفة التي تتقدم ببطء نحو فئة الشارع/السحب الاحترافية التي أعتقد أنك ستقولها. إنها تنتج حاليًا 1172 حصانًا على 50 رطلًا لكل بوصة مربعة، وهو أمر جنوني للغاية عندما أعتقد أنه عندما بدأت قيادة هذه السيارة لأول مرة على لوحات L الخاصة بي، ربما كانت تنتج حوالي 150 حصانًا إذا كان ذلك كذلك. الهدف الحالي للسيارة هو المرور لمدة 8 ثوانٍ مع البقاء في الشارع في عطلات نهاية الأسبوع وما إلى ذلك. أنا أستمتع أيضًا بسباقات التدحرج وتمكنت من تحقيق الفوز هناك مرة واحدة في نوفمبر 2020 وحصلت على المركز الثاني للمرة الثانية منذ ذلك الحين.

يبلغ PB الحالي في Willowbank 9.10 @ 157 ميلاً في الساعة بقوة 950 حصانًا تقريبًا.

Proboost S480 81/87mm 1.10 شاحن توربيني

6 Boost RB26/30 T4 مشعب عادم النبض المنفصل

بوابة نفايات Turbosmart مقاس 50 مم

أنبوب تفريغ غير قابل للصدأ مقاس 4 بوصة

أنبوب جانبي 4 بوصة

(تم إلقاء نظام شارع منفصل عند الفرق باستخدام كاتم الصوت / الأنابيب غير القابل للصدأ / مشابك vband المتوفرة من Golebys).

قبعة صغيرة توربو من جوليبي

تم تجهيز Turbosmart OPR بتركيبات Golebys وخطوط مضفرة

مبرد داخلي Plazmaman Pro Series 600x300x100

المشابك البلازما وأنابيب الألومنيوم

الجلسة العامة لـ Greddy Intake للمدرسة القديمة باستخدام مصنع RB26 itb (تتطلع إلى ترقية هذا إلى وحدة Plazmaman في وقت لاحق من هذا العام)

قامت شركة Miller Engines ببناء طائرة Powerglide

مجموعة الكواكب Sonnax قطع مستقيمة 1.69

10 أسطوانة تروس علوية

مهاوي الإدخال / الإخراج الخام

جيمس حوران (تصنيع السباق الكامل) محول عزم الدوران

مبرد زيت المحرك PWR يستخدم كمبرد ناقل الحركة مزود بتركيبات -8 AN Golebys/خرطوم مضفر

1 قطعة 3.5 عمود خلفي كرومولي مع 1350 وحدة، نير أمامي غريب من الكرومولي

فرق R200 مع نسبة القيادة النهائية 4.11 Nismo 1.5 way gt pro lsd

مسامير عجلة ممتدة

هالتك النخبة 2500 وحدة نقدية أوروبية

(سلكي بواسطة محركات ميلر والميكانيكية)

هالتيك التحكم في النطاق العريض O2

هالتيك i/o الموسع x2

Haltech IC7 Dash في Mako Motorsport محيط اندفاعة غائر

هالتك 15 زر يمكن لوحة المفاتيح

يتم استخدام العديد من أجهزة استشعار Haltech في جميع أنحاء السيارة للاستفادة من استراتيجيات حماية المحرك الفعالة وتوفير البيانات لتطوير السيارة في كل تمريرة.

مجموعة كويل باك PRP R35 GTR

مجموعة الزناد للكاميرات/الكرنك من كوليج الهندسية

بخاخات بوش 2200 سي سي

2x مضخات وقود Holley Dominator 1800

خلية وقود سعة 60 لترًا مثبتة في صندوق السيارة

سكة وقود لأعمال السباق مزودة بتركيبات Golebys وخرطوم مضفر

طقم قناص وقود E85 (طلقة 125 حصان)

زجاجة NOS سعة 10 رطل مثبتة في صندوق السيارة

محركات ميلر والميكانيكية مبنية على طراز RB26/30

العمود المرفقي/الحزام القياسي RB30

قضبان شعاع البكرة (L19 Rodbolts)

مكابس CP RB30 DOHC

سلسلة ARP 2000 الرئيسية

ATI الموازن التوافقي

مضخة زيت Nitto باستخدام نظام الالتقاط الخارجي المخصص من Miller Engines

حوض مصنوع حسب الطلب سعة 9 لتر

ترصيع الرأس من سلسلة ARP 2000

حشية رأس نيتو

أعمدة الكامات المنسدلة بزاوية 280 درجة في كلفورد

ترصيع قبعة تومي كام

نوابض صمامات Supertech

تروس الكاميرا القابلة للتعديل من تومي

قوس PRP CAS

أغطية محرك البليت Hypertune

مجموعة تصريف رأس البكرة

مبرد زيت المحرك لأجزاء Golebys

العجلات الأمامية لحام S71 17x5

العجلات الخلفية Buddy Club P1 15x8

275/60 ​​طن شعاعي احترافي

مكابح / محاور GTR في المقدمة مع أقراص مشقوقة ومكابح / محاور GTST في الخلف

قفص/مزلق بمواصفات Mike's Fabworks IHRA

شلال ستراود

جناح سحب Mickz Metal Craft

مقاعد شارع كيركي برو/أغطية تويد

ناقل الحركة السقاطة B&M Stealth Pro مع زر الفرامل

عجلة قيادة مومو مونتي كارلو مع زر التدافع/الارتطام.