كثافة العمليات. عملاء:
اتصل بنا
ريس هولدن كومودور VY التنفيذي
"لقد اشتريت هذه كهدية لنفسي عندما أكملت تدريبي الكهربائي. لقد تم تحويلها بالفعل إلى توربو وصنعت 378 حصانًا في عام 2015. وسرعان ما أعدتها إلى الدينامو للحصول على نغمة تهذيبية على الطرف السفلي الجديد للمخزون وصنعت 421 حصانًا 818.8 نانومترًا عند 15 رطلًا لكل بوصة مربعة من خلال علبة تروس Getrag في المصنع لاحقًا وفشل الحاقن مما أدى إلى النهاية السفلية، قررت تحويله إلى T56 والسير في الطريق المزور بقوة 568 حصانًا و1289 نانومترًا عند 24 رطلًا لكل بوصة مربعة على GT3582 تالفًا. قررت لاحقًا إعادة إعدادي بالكامل من الألف إلى الياء، فهو الآن ينتج أكثر من 700 حصان مع قطع جلسة الدينامو بسبب عطل في التوربو المخصص مقاس 70 مم، لدي G42-1450 في انتظار الاستمرار وبعد ذلك سوف أرى آمل أن يكون 1000+ وتمريرة منخفضة 9 عالية لمدة 8 ثوانٍ، كما أنني أملك مجموعة من عمود الكامات الأسطوانية الصلبة سعة 4.2 لتر والتي ستؤدي إلى زيادة قوة 1300+ حصان في نهاية المطاف، لا تزال سيارة V6 قذرة."
مشعب تغذية الذرة من بنك الاحتياطي الفيدرالي مخصص T4 Turbo
بوابة النفايات Turbosmart Gen-V مقاس 50 مم
توربو مخصص (مركب 70/84 مم، توربين 70/63 مم) بواسطة OnBoostPerformance والشواحن التوربينية
أنبوب تفريغ مقاس 4 بوصة بواسطة شركة Niche Welding
عادم مخصص مقاس 4 بوصات مع كاتم صوت متوسط الحجم مقاس 4 بوصات من شركة Niche Welding
مدخل مخصص - غطاء هولي العلوي مطعم على Ecotec Lim بواسطة Nelg's Ali Mods
جسم خانق Bosch DBW مقاس 82 مم
مبرد بلازمامان إل إس برو
3 "مصابيح بلازما في جميع أنحاء
أنابيب تبريد داخلية مخصصة مقاس 3 بوصات بواسطة اللحام المتخصص
خدمات القابض المباشر القابض المعدني المزدوج المخصص
لوحة محول مالوود
T56 مع ناقل الحركة المتسلسل S1
عمود خلفي مخصص للمحرك النهائي
3.7 التروس المختلفة وخزانة Kaaz ثنائية الاتجاه
بيدرز كويلوفيرس
لينك فيوري G4 + وحدة تحكم إلكترونية كاملة مستقلة
ملفات الإشعال IGN-1a
تسخير مخصص كامل بنفسي @ RKGarage
1 × 040 مضخة رفع
2x مضخات بوش 044
خزان عرام 3 لتر
خطوط وفلتر الوقود AN10 من Goleby
تيربوسمارت FPR1200
خط إرجاع AN8 تفلون من Goleby
بخاخات بوش 2200 سي سي
محرك 3.8 لتر V6 إيكوتيك قياسي
كرنك قياسي
4340 رود
JE 8.5:1 مكابس مطروقة مطلية بالسيراميك
رافعات شريط التعادل موريل المخصصة
عمود الحدبات المخصص والرؤوس المصبوبة بواسطة Kyri Race Heads
مضخة مياه كهربائية من ميزير
شريحة نقل المولد المخصصة بنفسي @ RKGarage
تم تصنيع الطرف السفلي وتجميعه بواسطة زميلي Sam الذي كان يعمل في خدمات تصنيع المحرك.
طقم الجسم S-Pac/SS
التمهيد الشفاه المفسد
جنوط D-Speed DS-04 مقاس 18x9.5 بوصة
مغرفة HDT
VZ كاليه تحويل داخلي أسود
مقاعد جلدية خلفية VZ كاليه
مقاعد دلو أمامية
عجلة القيادة دبليو كيه جرانج
لوحة القيادة الرقمية Power Tune مع لوحة القيادة Mako Motorsport
S1 شيفتر متسلسل
سام دوني - للتجميع والطباعة باللون الأزرق على طرفي السفلي، Nelg's Ali Mods - لأعمال مشعب سحب Killah، Niche Welding - لجميع أعمال التصنيع المتميزة في حجرة المحرك، JPFab - في اللحظة الأخيرة، لحام علي مزدوج للحفاظ على تقدمي ، تعزيز بنك الاحتياطي الفيدرالي للذرة - لمشعبات Killah Turbo، Nathan Kyri من Kyri Race Heads - لعمود الكامات المجنون وعمل الرأس، جاستن بيتسيكاس من BYE Performance - لحن Killah كما هو الحال دائمًا ويضعني بين المهام، كل من ساعدني بالنصيحة أو قادني في الاتجاه الصحيح منذ اللحظة التي دخلت فيها مشهد Turbo Ecotec الذي قادني إلى ما أنا عليه الآن. أخيرًا إلى سيدتي جيس، لعدم رفع الحاجب أو قول كلمة مقابل كل الأموال التي تم إنفاقها في عملية إعادة البناء هذه وليس منزلنا الجديد الذي لا يزال يتطلب فناءً خلفيًا حتى هذا التاريخ... عفوًا!
اترك تعليقا