كثافة العمليات. عملاء:
اتصل بنا
تقديم الأداء من خلال حزمة لم تظن أنها ممكنة من قبل. تم تصميم هذا المنتج النظيف لتلبية متطلبات عشاق السباقات القوية مع توفير قدرة طاقة رائدة في الصناعة في حزمة صغيرة.
تتوافق الشواحن التوربينية G-Series G30-660 وG30-770 مع إزاحات المحرك 1.4 لتر - 3.5 لتر وقادرة على إنتاج ما يصل إلى 660 و770 حصانًا. تتميز الشواحن التوربينية من السلسلة G 30 بالكفاءة العالية وسوف تتفوق على جميع المنتجات المماثلة في السوق.
سمح الضاغط والتوربينات الهوائية الجديدة جنبًا إلى جنب مع المواد المقاومة للحرارة العالية للمهندسين بتجاوز حدود الأداء.
يعين الاسم الجديد جيلًا جديدًا من التكنولوجيا والابتكارات الرائدة في الصناعة.
فهم الاسم:
جي30-770
ز يحدد 81 عامًا من تراث Garrett®.
30 يصنف حجم الإطار. الأرقام الثلاثة المتبقية تحدد هوية أقصى قوة حصانية تصنيف الشاحن التوربيني. (أي 770)
عجلة ضاغطة مُشكَّلة بالكامل وديناميكيات هوائية جديدة تعمل على زيادة الحد الأقصى من القدرة الحصانية وتعزيز الاستجابة. تعمل عجلة الضاغط المصممة هندسيًا CFD (ديناميكيات الموائع الحسابية) على زيادة تدفق الهواء بنسبة تصل إلى 15% لـ 60 مم و30% لـ 67 مم بكفاءة تتراوح بين 79-80%. (مقارنة بـ GTX GenII) تتميز عجلة الضاغط بعدد 9 شفرات وخرائط ضاغط أوسع لمنطقة تشغيل أكبر.
متوفر بخيارات الدوران القياسي والدوران العكسي للمتحمسين الذين يريدون التثبيت المثالي للتوربو المزدوج أو توربوًا واحدًا للدوران العكسي للتطبيقات ذات قيود التثبيت.
يتميز غلاف الضاغط بغطاء منقول آليًا بالكامل للمساعدة في تقليل تدفق الضاغط. يوفر منفذ مستشعر السرعة المجهز بالكامل للمتحمسين خيار إضافة مستشعر السرعة الجديد من السلسلة G لقياس سرعة عمود الشاحن التوربيني، وهو عامل رئيسي في تحديد ظروف التشغيل المثالية.
مستشعر السرعة الجديد سهل التركيب ولا يحتاج إلى تعديل الطول مثل المستشعرات السابقة. ما عليك سوى الإزالة والتوصيل، ثم إدخال مستشعر السرعة وشد المسمار. يُباع مستشعر السرعة الجديد بشكل منفصل وهو غير متوافق مع مستشعرات GT وGTX نظرًا للتصميم والحجم الجديدين.
تؤدي إضافة حلقة على شكل حرف O بين مبيت الضاغط واللوحة الخلفية إلى تقليل احتمالية زيادة تسرب الضغط.
*تحتوي مجموعات مستشعرات السرعة من السلسلة G على أرقام أجزاء جديدة وهي غير متوافقة مع مجموعات GT/GTX.
يعمل الغلاف المركزي الجديد المكون من قطعة واحدة واللوحة الخلفية على زيادة المتانة وسلامة المنتج من خلال تقليل عدد نقاط الفشل المرتبطة بالشاحن التوربيني. يتيح الاتصال بنطاق v-المبيت المركزي لمبيت التوربين توجيهًا بزاوية 360 درجة عند التثبيت باستخدام مبيتات التوربينات غير المهدرة من Garrett®. ويشمل أيضًا تجهيزات المياه والمقابس ومقيد الزيت.
تعمل أربعة منافذ كبيرة لسترات المياه على زيادة قدرة التبريد وتسمح للمتحمسين بتخصيص توجيه خط المياه للمساعدة في تحسين عملية التثبيت. يأتي الشاحن التوربيني مزودًا بتركيبتين للمياه بقوة 6AN ومقبسين.
* يوصى بتركيب خطوط مائية على الجوانب المقابلة للمبيت.
يقوم ممر الزيت أحادي المرحلة بتوجيه الزيت المضغوط إلى تجويف الزيت الجديد لضمان تزييت المحمل المناسب على جانبي الخرطوشة.
يشتمل كل شاحن توربيني على (1) مقيد زيت -4AN مزود بفتحة 1 مم لتزويد التوربو بضغط الزيت الموصى به وهو 40 رطل لكل بوصة مربعة.
تسمح لنا خرطوشة المحمل الأقصر (محمل كروي سيراميكي مزدوج مقاس 8 مم) بدمج حلقات مكبس مزدوجة على جانبي مجموعة عجلة العمود. سيؤدي ذلك إلى تقليل احتمالية تسرب الزيت عند موانع التسرب من المبيت المركزي إلى مرحلة الضاغط و/أو التوربين.
تتميز العجلة التوربينية بديناميكيات هوائية جديدة لتحسين التدفق وتعزيز الاستجابة. العجلة التوربينية الجديدة مصنوعة من سبيكة Mar-M الفائقة وهي قادرة على التعامل مع درجات حرارة غاز العادم حتى 1050 درجة مئوية.
تتدفق العجلة التوربينية الجديدة بنسبة 5% أكثر من GTX وتبلغ كفاءتها القصوى 74%.
جميع مبيتات التوربينات من الفئة G مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لتوفير المتانة القصوى ومقاومة درجات الحرارة حتى 1050 درجة مئوية.
تتميز العلب المهملة داخليًا بأنها مدمجة وفعالة ومصممة بأقصى حجم لمنفذ الالتفافية لتقليل الزحف المعزز وتوفير تحكم أفضل في التعزيز.
تتوفر مبيتات التوربينات في مجموعة متنوعة من التكوينات المهدرة وغير المهدرة، والحلزونية المفتوحة، وT25، وVband، لذا تأكد من طلب الجزء الصحيح لتطبيقك.
اترك تعليقا