تم تصميم وتحسين مجموعة Kelford من أعمدة الكامات من السلسلة B على مدار سنوات عديدة من السباق. نحن نغطي مجموعة من المتطلبات بدءًا من الأداء في الشوارع وحتى سباقات المضمار ووصولاً إلى جميع تصميمات المحركات وتطبيقات التوربو.
176-ب مجموعة عمود الحدبات
284/280 درجة المدة المعلن عنها. ارتفاع 11.80 ملم / 11.30 ملم.
كاميرات الأداء النهائية للمرحلة الأولى من NA لـ B16A وB18C. لا تزال تحافظ على قدرة جيدة على القيادة في الشوارع وخمول معتدل خارج VTEC. تفتح فصوص 176-B VTEC الطاقة النهائية في نطاق 5.5k-9.5k دورة في الدقيقة لاستخدام المسار أو القيادة الحماسية. تحسين الطاقة متوسطة المدى وعالية عدد الدورات في الدقيقة عبر كاميرات OEM Type R. يجب أن يكون لديك وحدة تحكم إلكترونية قابلة للضبط ومدخل (مثل قضيب الحوت) وترقيات لنظام العادم. لا يزال من الممكن استخدام مشعب السحب OEM. يتطلب ترقية زنبرك الصمام، توصي Kelford Cams بـ KVS18-K. مواصفات الفص الأساسي: المدخول: 242 درجة / 6.0 ملم 242 درجة / 8.4 ملم | العادم: 236 درجة/5.8 ملم 246 درجة/7.8 ملم
176-C مجموعة عمود الحدبات
294/286 مدة الدرجات المعلن عنها. ارتفاع 11.80 ملم / 11.30 ملم.
كاميرات السباق ذات الشفاط الطبيعي للحلبات وسيارات السباق التي تعمل بالطاقة B16A/B18C. يناسب المحركات ذات الضغط العالي ورأس الأسطوانة المنقول وأنظمة السحب والعادم الجيدة. مواصفات كبيرة منخفضة الفص للحصول على طاقة قوية متوسطة المدى. كروس VTEC حوالي 6 آلاف دورة في الدقيقة حسب المحرك. سوف يسحب VTEC إلى حوالي 10 ألف دورة في الدقيقة اعتمادًا على المحرك. الخمول الخام على مشعب الجلسة المكتملة. يتطلب ترقية زنبرك الصمام، توصي Kelford Cams بـ KVS18-K. مواصفات الفص الأساسي: المدخول: 270 درجة/11.0 ملم | العادم: 262 درجة/10.0 ملم
176-R1 مجموعة عمود الحدبات
304/298 مدة الإعلان عن الدرجات. ارتفاع 13.00 ملم / 11.30 ملم.
جميع كاميرات سباق السحب MOTOR B16A/B18C لمحركات NA المتطرفة التي تنتج 250 حصانًا - 300 حصانًا +. يلزم إجراء تعديلات على رأس الأسطوانة لتجنب ملامسة الصمام للصمام. مثالية للمحركات ذات التجويف الكبير والسكتة الدماغية الطويلة. نوع الوقود: وقود السباق، مزيج الإيثانول أو الميثانول. توصي شركة Kelford Cams بمجموعة زنبرك الصمام ومجموعة التثبيت KVS18-K عند تشغيل هذه الكاميرا. مواصفات الفص الأساسي: المدخول: 270 درجة/11.0 ملم | العادم: 262 درجة/10.0 ملم
مجموعة عمود الحدبات 176-T
284/274 مدة الدرجات المعلن عنها. ارتفاع 11.25 ملم / 11.00 ملم.
كاميرات توربو المرحلة الثانية لمحركات B16A وB18C بقوة 600-1000 حصان. رائعة لسباقات المضمار والدحرجة. عظيم مع E85. يناسب حجم توربو 54-68 ملم. سوف تتقاطع الفصوص الأولية مع VTEC عند حوالي 5 آلاف دورة في الدقيقة، وسوف تسحب VTEC إلى حوالي 10 آلاف دورة في الدقيقة (حسب المحرك). لا تزال تحافظ على قابلية القيادة المعقولة والخمول المعتدل خارج VTEC. يتطلب ترقية زنبرك الصمام، توصي Kelford Cams بـ KVS18-K. مواصفات الفص الأساسي: المدخول: 250 درجة/7.0 ملم 254 درجة/8.6 ملم | العادم: 250 درجة/7.0 ملم
176-T2 مجموعة عمود الحدبات
294/298 المدة المعلن عنها للدرجات. ارتفاع 11.80 م / 11.30 مم.
كاميرات سباق السحب Pro Import لتناسب المحركات التي تنتج 1200 حصان - 1600 حصان. حجم توربو 72 ملم+. الأنسب للوقود الكحولي. يمكن أن يعمل حتى 50 رطل لكل بوصة مربعة + تعزيز و10,500 دورة في الدقيقة عند استخدامه مع طقم زنبركي KVS18-K. مواصفات الفص الأساسي: المدخول: 270 درجة/11.0 ملم | العادم: 262 درجة/10.0 ملم.
176-TS مجموعة عمود الحدبات
268/268 المدة المعلن عنها للدرجات. ارتفاع 11.25 ملم / 11.00 ملم.
أفضل كاميرات توربو للشوارع تناسب محركات B16A/B18C بقدرة 350-600 حصان. يناسب حجم توربو 48-58 ملم. تم تحسين توقيت الصمام للفصوص الأساسية وفصوص VTEC لإعدادات التوربو مما يساعد على إنتاج نطاق طاقة أوسع مقارنةً بكاميرات OEM. لا تزال تحافظ على قدرة جيدة على القيادة في الشوارع وخمول معتدل خارج VTEC. تفتح فصوص 176-TS VTEC الطاقة النهائية في نطاق 5k-9.5k دورة في الدقيقة لاستخدام المسار أو القيادة الحماسية. يتطلب ترقية زنبرك الصمام، توصي Kelford Cams بـ KVS18-K. مواصفات الفص الأساسي: المدخول: 242 درجة/8.4 ملم | العادم: 246 درجة/7.8 ملم
