تعتبر علبة تجميع الزيت ضرورية في السيارة ذات الأداء العالي لحماية المحرك من المستويات المرتفعة لعلبة المرافق المتراكمة نتيجة القيادة عالية الأداء. يمكن أن يؤدي الهواء المشبع بالزيت الزائد الذي يتم تدويره مرة أخرى إلى تيار سحب الهواء إلى انخفاض الأداء. تتميز علب الصيد الراديوم الهندسية بمنافذ كبيرة 10AN ORB، ومنفذ تصريف 4AN ORB، وحاجز فصل الزيت بخطوتين، وعصا قياس محكمة الغلق على شكل حلقة O.
فوائد: - يرفع الأوكتان بشكل فعال ويزيد من أداء المحرك من الهواء الداخل النظيف.
- يمنع تراكم الزيت في جدران نظام السحب والمبرد الداخلي، وجسم الخانق، ومشعب السحب، وما إلى ذلك.
- يمكن أن يكون تجمع الزيت الزائد مؤشراً على تلف المحرك.
- يخفض انبعاثات الهيدروكربونات.
- السعة: 7 أونصة سائلة لكل منها.
تفاصيل:
تتوافق مجموعات علب التقاط الراديوم هذه مع مازدا MX-5 مياتا 1990-2005 مع كل من المحركين 1.6 لتر و1.8 لتر. يتم تركيبها باستخدام فتحات OEM وتتكامل بشكل مثالي مع المكونات المحيطة. * ملاحظة *: لا يمكن استخدام صندوق سحب الهواء في المصنع مع هذه المجموعات. راجع صور التثبيت قبل الطلب.
لم يتم تصميم هذه المجموعات من أجل التوصيل من فتحة التهوية إلى الغلاف الجوي (VTA)، وبالتالي فهي تعتبر انبعاثات ومسارًا قانونيًا. يقوم نظام الحلقة المغلقة هذا بإزالة الزيت والحمأة من غازات PCV قبل توجيهها إلى المحرك ليتم حرقها. كما يعمل نظام الحلقة المغلقة على تعزيز الضغط السلبي لعلبة المرافق لتحقيق الأداء الأمثل. علاوة على ذلك، تمنع الأنظمة المغلقة أبخرة الزيت غير المرغوب فيها من دخول المقصورة. تسمح أعواد العمق المدمجة في علب الالتقاط بفحص السوائل المتراكمة بسهولة. لا يلزم القطع أو الحفر أو التعديل الدائم للسيارة.
إذا قمت بشراء مجموعة أدوات الصيد الفردية، فهناك مكونات كافية لتوصيلها إلى PCV أو جانب علبة المرافق للمحرك (انظر أدناه للحصول على مزيد من المعلومات). في حالة شراء مجموعة العلبة المزدوجة، سيتم عزل جميع منافذ تهوية المحرك للحصول على الأداء الأمثل.
عند استخدام علبة الالتقاط على جانب PCV، فإنها تعمل بشكل متوافق مع صمام PCV (التهوية الإيجابية لعلبة المرافق) وتحتفظ بوظيفة المصنع. عندما يكون ضغط مشعب السحب قريبًا من الضغط الجوي أو أكبر منه، يُغلق صمام "الفحص" PCV، وبالتالي لا يتعرض هذا الخرطوم لأي تدفق. على العكس من ذلك، سيواجه خرطوم PCV فراغًا "مقننًا" عندما يكون المحرك في وضع الخمول، وفي حالة ثابتة، ويتباطأ. يؤدي هذا عادةً إلى سحب بخار علبة المرافق غير المرغوب فيه والوقود غير المنفق وحمأة الزيت إلى مشعب السحب مباشرة بعد تشغيل حمولة عالية. ملحوظة: نظرًا لأن علب التقاط الراديوم محكمة الغلق بالضغط، فهي رائعة لهذا التطبيق المعزز لذا يُسمح بتوصيل مشعب السحب.
عند استخدام علبة الماسك على جانب علبة المرافق، فإنها تعمل بشكل متوازٍ مع منفذ تهوية علبة المرافق. عند الأحمال المنخفضة، فإنه يتعرض للضغط الجوي، ولكن عندما يكون المحرك عند حمولة عالية (WOT)، فإن هذا الخرطوم سيشهد تدفقًا عاليًا خارج علبة المرافق. وهذا من شأنه أن يؤدي عادة إلى تراكم الزيت والحمأة في أنبوب سحب مرشح الهواء. سيحدث تراكم الزيت في المبرد البيني مما يقلل من خصائص الكفاءة الحرارية للمبادل الحراري ويؤدي إلى انخفاض الأداء.
20-0336 Catch Can K it، 90-05 Mazda MX-5 موضحة أدناه.
مجموعة أدوات الالتقاط المزدوج 20-0337، 90-05 Mazda MX-5 موضحة أدناه.
