تحل شماعة مضخة الوقود Radium Engineering محل مجموعة المصنع بالكامل. يمكن تهيئته بمضخة وقود واحدة أو اثنتين لتلبية متطلبات الوقود لمختلف المحركات عالية الأداء. تشمل خيارات مضخة الوقود متغيرات Walbro GSS342 255lph وWalbro F90000267/274/285.
يتم الاحتفاظ بوظيفة مرسل مستوى نيسان في المصنع، ومفتاح الوقود المنخفض، ودرجة حرارة الوقود (OBD-II فقط). يتم توفير تركيبات المحول التي تسمح بالاتصالات المباشرة لجميع أنواع خطوط الوقود في المصنع (التوصيل السريع وشريط الخرطوم). ليست هناك حاجة إلى سباكة وقود إضافية. كما هو موضح، يمكن تغيير تركيبات المحول لخراطيم طراز AN أيضًا (تباع بشكل منفصل - اتصل بنا إذا كان ذلك مطلوبًا).
يستخدم نظام OEM مضخة نفاثة فنتوري لنقل الوقود من الجانب السلبي للخزان إلى الجانب النشط (المضخة) من الخزان. عند استخدام مضخات التدفق العالي ما بعد البيع، تخلق هذه المضخة النفاثة فنتوري قيودًا على عودة الوقود، مما يؤدي إلى ضغط خلفي غير مرغوب فيه وضغط وقود لا يمكن التحكم فيه. أعادت شركة Radium Engineering تصميم نظام السيفون لإزالة هذا القيد تمامًا ولكنها لا تزال تستهلك الوقود بشكل فعال مثل المصنع.
يتم تضمين الأجهزة الكهربائية لمضخة (مضخات) الوقود وأجهزة الاستشعار. علاوة على ذلك، فإن الأسلاك الموجودة داخل الخزان معزولة بمادة PTFE عالية الجودة والمقاومة للمواد الكيميائية.
ميزات شماعات الوقود
-التركيب المنسدل
- هيكل من الألومنيوم المؤكسد
-منفذ ضخ أنثى 10AN ORB مدمج
-منفذ عودة أنثى 8AN ORB بدون قيود
-يسمح بمضخة وقود واحدة أو اثنتين
-توافق مضخة الوقود بدون فرش
- الأجهزة الكهربائية ذات التيار العالي
- سيفون مضخة فنتوري جيت مدمجة
-صمام إرجاع منقار البط من الفلوروسيليكون
- أجهزة ومشابك من الفولاذ المقاوم للصدأ
- متوافق مع البنزين والميثانول وE85
الطراز المتأخر لخزان الوقود من نيسان ADD-ON (20-0700) (20-0701)
يُستخدم هذا المنتج مع إحدى شماعات الوقود المذكورة أعلاه. يوصى باستخدام علاقة مضخة واحدة لتغذية خزان التدفق. يمكن بعد ذلك تجهيز خزان التدفق بمضخة وقود واحدة أو اثنتين لتغذية المحرك.
تعد الوظيفة الإضافية Radium Engineering FHST (خزان زيادة شماعات الوقود) الحل الأمثل لمشاكل تجويع الوقود. نظرًا لخزان الوقود OEM على طراز كيس السرج وعدم كفاية الحيرة في طرازات نيسان المتأخرة، فإن تدفق الوقود أمر شائع عند القيادة بقوة. يمكن أن يؤدي الضغط غير المستقر الذي ينتج عنه خليط وقود قليل الدهن إلى تلف المحرك. يعد خزان التدفق المستقل جهازًا ممتازًا للتخلص من مشكلات نقص الوقود، ولكن يمكن أن يكون التثبيت معقدًا. هذه الوظيفة الإضافية عبارة عن خزان وقود يعمل بكامل طاقته ومثبت داخل خزان OEM.
كما هو موضح، فإن اتصالات التوصيل والتشغيل البسيطة هي كل ما هو مطلوب لتوصيل النظامين معًا.
يمكن أن يحتوي خزان التدفق على مضخة واحدة أو مضختين ما بعد البيع بما في ذلك الاختلافات بدون فرش. مع إضافة مضخة الوقود في موقع OEM، يمكن أن يكون هناك 2-3 مضخات داخل خزان الغاز (الإجمالي). حتى مع كل مضخات الوقود الإضافية، فإن نظام FHST سهل التركيب وسهل التركيب نسبيًا.
لا يلزم طحن أو ثني أو تعديل السيارة. علاوة على ذلك، فإن النظام متوافق مع جميع أنواع الوقود البديلة مثل E85 (عند استخدامه مع مضخات Walbro F90000267/274/285.
يلزم وجود مجموعة أسلاك راديوم ذاتية الصنع عند تشغيل مضختين لزيادة التيار لتوصيل مضخة التيار الثانية.
سيناسب :
هذا المنتج متوافق مع المركبات التالية:
نيسان S14 سيلفيا (جميع الموديلات/الديكورات/RHD/LHD)
نيسان S14 200SX (جميع الموديلات/الديكورات/RHD/LHD)
نيسان S14 240SX (جميع الموديلات/الديكورات/RHD/LHD)
نيسان S15 سيلفيا (جميع الموديلات/الديكورات/RHD/LHD)
نيسان S15 200SX (جميع الموديلات/الديكورات/RHD/LHD)
نيسان R33 Skyline (جميع الموديلات/الديكورات/RHD/LHD)
نيسان R34 Skyline (جميع الموديلات/الديكورات/RHD/LHD)
معلومات أخرى:
ملحوظات:
1. اعتمادًا على ضغط الوقود، سوف تستهلك مضخة الفنتوري النفاثة 15-45 LPH. خذ هذا الفقد في الوقود بعين الاعتبار عند تغيير حجم مضخات الوقود.
2. إذا كان من المهم أن يظل ضغط الوقود ثابتًا بعد إيقاف تشغيل المحرك، فقم بتركيب صمام فحص في مكان ما في نظام الوقود.
3. يتم توفير أسلاك مضخة الوقود الخارجية ذات التيار العالي لتثبيت مضخة FHST واحدة (1 مرحل، 1 مصهر، وجميع الأسلاك والأجهزة المرتبطة بها). لتوصيل مضخة FHST ثانية، يلزم وجود فتيل ومرحل ثانٍ. 4. نظرًا لأن مضخة الوقود التي تزود FHST (في موقع المضخة الأصلي) ستعمل الآن عند ضغط منخفض جدًا (تدفق مرتفع)، فإن أسلاك مضخة الوقود الخارجية OEM ستكون كافية لمضخة "الرفع" هذه.
