كثافة العمليات. عملاء:
اتصل بنا
مضخات زيت جديدة من OEM لتناسب المحركات التوربينية 1jz و2jz.
يناسب جميع محركات توربو 1jzgte/2jzgte غير VVTi أو VVTi.
بينما مضخات الزيت قابلة للتبديل بين سلسلة JZ. يوصى بترقية محركات 1JZ المعدلة إلى وحدة OEM أو GRP Modified 2JZGTE للمساعدة في زيادة دوران الزيت والحفاظ على ضغط الزيت الصحيح.
تعديل GRP:
المنفذ + الضغط العالي: في ظل ظروف التعزيز العالية، يكون الختم الرئيسي الأمامي لمضخة زيت OEM عرضة للفشل. تعمل مضخة الزيت المعدلة GRP الخاصة بنا على تقليل الضغط عند الختم الرئيسي الأمامي للتخفيف من هذه المشكلة ورفع ضغط الزيت في بقية أجزاء المحرك. يتم بعد ذلك إعادة فحص المضخة وتنظيفها وإعادة تجميعها. نحن أيضًا ننفذ تخفيف الضغط لتعزيز التدفق. نوصي بهذا لـ 1JZ-GTE المعدلة محركات 2JZ-GTE .
المنفذ فقط: تخضع مضخة الزيت لعملية تخفيف الضغط لتعزيز تدفق المزيد من الزيت. نوصي بهذا الخيار إذا كان لديك محرك 2JZ-GE+T لأن ضغط الزنبرك الأقل قليلاً يناسب مرشات الزيت غير المتوفرة في المحركات N/A.