تم تصميم خزان زيادة الوقود (Fst) لمنع تجويع الوقود في المحرك في المركبات التي تعاني من عدم كفاية خزان الوقود. تعمل مضخة الوقود Fst على تغذية سكة الوقود (S). يعمل حجم الوقود داخل خزان التدفق كمخزن مؤقت للحفاظ دائمًا على المضخة الأولى المزودة بالوقود. يتم الحفاظ على هذا الحجم عن طريق مضخة (رفع) خزان الوقود الرئيسي وكذلك الوقود العائد من منظم ضغط الوقود.
في حالة Fst-R، تم دمج المنظم في خزان زيادة التيار ويقوم بإعادة تدوير الوقود داخليًا. يتم إرجاع الوقود الزائد في خزان الإمداد المفاجئ إلى خزان الوقود الرئيسي للمركبة.
يعد تركيب خزان الوقود أيضًا طريقة سهلة لترقية مضخة الوقود الخاصة بالمركبة دون فتح خزان الوقود الأصلي أو تعديله.
ميزات الراديوم Fst-R
- هيكل كامل من الألومنيوم باستخدام الحاسب الآلي مع واجهة محكمة الغلق بحلقة دائرية
- بأكسيد للتوافق مع جميع أنواع الوقود
- منظم ضغط الوقود المتكامل القابل للتعديل مع مرجع فراغ 1:1
- أحجام فتحات المنظم قابلة للتبديل لتتناسب مع مخرجات المضخات المختلفة
- موصل كهربائي مطلي بالنيكل مع وصلات طيران مقاس 24 بوصة
- تم تجميعها باستخدام أجهزة من الفولاذ المقاوم للصدأ
-ثلاثة تركيبات ذكر 6 An (يمكن شراء 8 An بشكل منفصل)
الراديوم Fst-R
إن خزان Fst-R (خزان زيادة الوقود المنظم) هو تصميم جديد تمامًا يحتوي على مضخة وقود داخلية واحدة ويحتوي على منظم ضغط وقود متكامل تم تشكيله في الغطاء العلوي. منظم التدفق العالي قابل للتعديل ويتميز بأحجام فتحات قابلة للتبديل. تلغي هذه الفكرة الثورية الحاجة إلى منظم ضغط الوقود الخارجي بالإضافة إلى التركيبات والخراطيم الإضافية. يعمل هذا على تبسيط عملية التثبيت، ويقلل التكلفة الإجمالية، ويقلل الوزن، ويزيل نقاط التسرب المحتملة في نظام الوقود. علاوة على ذلك، يسمح هذا النظام بدرجات حرارة أكثر برودة للوقود حيث لا يعود الوقود من حجرة المحرك الساخنة. مثل جميع خزانات الوقود الراديوم، يمكن استخدام هذا المنتج العالمي في أي تطبيق لحقن الوقود وهو متوافق مع جميع أنواع الوقود. تفاصيل إضافية حول تصميم Fst-R متوفرة في قائمة المنتجات.
يمكن تكوين Fst-R مع جميع مضخات الوقود مقاس 39 مم من العديد من الشركات المصنعة الرائدة. ملحوظة: Fst-R غير متوفر في تكوينات المضخة المزدوجة. إذا تم شراء المضخة كجزء من Fst-R، فسيتم تجميع خزان التدفق بالكامل وسيتم اختبار الضغط للتأكد من عدم وجود تسربات ويكون جاهزًا للتركيب. إذا تم شراء المضخة من مكان آخر، فسوف تكون هناك حاجة إلى بعض عمليات التجميع.
الرجاء مراجعة المزيد من التفاصيل علامة التبويب في هذه الصفحة (أعلاه) للحصول على معلومات إضافية حول السباكة A Fst-R.
المنفذ الجانبي هو مخرج الضغط المنظم ويتم توصيله مباشرة بسكة الوقود. لا يلزم وجود منظم إضافي لضغط الوقود. يتم ضبط الضغط باستخدام برغي الضبط الموجود على الغطاء العلوي لوحدة المنظم. يتم توصيل خط تفريغ حتى الحلمة الموجودة في Fst-R لتحقيق مرجع تفريغ بنسبة 1:1. ملاحظة: تستخدم أنظمة الوقود غير المرتجعة عادةً ضغطًا ثابتًا للوقود. في هذه الحالة، خرطوم الفراغ المرجعي غير مطلوب.
إن Fst-R ليس أطول من خزان الوقود القياسي المزود بخراطيم مثبتة.
يتم تضمين فتحتين قابلتين للتبديل مع أقطار التدفق المحسوبة لتتناسب مع تدفق مضخة الوقود إلى المنظم. علاوة على ذلك، فإن هذه الدقة الإضافية ستقاوم رفرفة الحجاب الحاجز وتحسن استقرار الضغط.
هناك حاجة إلى مقياس ضغط الوقود من أجل ضبط ومراقبة ضغط الوقود ويجب أن يكون موجودًا على طول خط الإخراج أو عند حاجز الوقود. الراديوم العالمي لقياس ضغط الوقود مثالية لهذا الواجب. الموضح أعلاه هو المقياس المزود بتركيبة T الاختيارية المضمنة.
بين قوسين متزايدة اختيارية
يمكن تركيب خزان زيادة الوقود بالقرب من خزان الوقود الرئيسي أو في حجرة المحرك. يجب تجنب مواقع التركيب بالقرب من مصادر الحرارة أو الأجزاء المتحركة مثل مكونات التعليق. وينبغي أيضًا تركيبه بعيدًا عن مناطق الاصطدام المشتركة. اختر حاملًا أدناه يناسب احتياجاتك في التركيب.
حامل على الأرض والجدار T - هذه الدعامة مقطوعة بالليزر من الألومنيوم ومطلية بالمسحوق باللون الأسود ويمكن تركيبها على جانب أو أسفل خزان التدفق.
جبل الإطار - لأن هذه الدعامة تحتوي على انحناء 90 درجة وهي قابلة للتركيب، فهي مصنوعة من الفولاذ للحصول على قوة فائقة. إنها ليست مطلية بالنيكل فقط لمقاومة التآكل، بل تسمح أيضًا بتثبيت المكونات على الفتحة الاحتياطية في الدعامة. يفترض هذا أن الدعامة مثبتة على مادة موصلة للكهرباء مثل الإطار الفولاذي.
جبل الزاوية - تُستخدم دعامة التثبيت هذه للمركبات التي قد يكون لها ارتفاع تركيب محدود. يمكن تركيبه على الأرض وعلى الحائط. هذه الدعامة مصنوعة من الألومنيوم المقطوع بالليزر ومطلية بمسحوق أسود.
