الراديوم - منظم ضغط الوقود المثبط FPRD-RA
صدر 9.11.23
تُعد المجموعة الدوارة لمخمد منظم ضغط الوقود (FPRD-RA) الحل الأمثل لدمج مكونات نظام الوقود المهمة في حزمة عالية التدفق. إنه منظم ضغط عالي الأداء يعمل بكامل طاقته مع مخمد نبض الوقود المدمج الفريد.
تصاعد
يتميز هذا المنظم بوجود فتحتين تثبيت ملولبتين M6x1mm. يتم توفير لوحة تركيب من الألومنيوم المؤكسد المقطوع بالليزر مع 4 مسامير/صواميل M6x1mm.
يمكن تركيب FPRD-RA في أي اتجاه بما في ذلك رأسًا على عقب.
السباكة
يتميز المدخل (الجانبي) والمخرج (السفلي) بمنافذ كبيرة ملولبة 10AN ORB (7/8"-14). يتم تضمين تركيبين محول ذكر -6AN واثنين -8AN لتناسب معظم أنظمة الوقود ما بعد البيع. عند تثبيت تركيبات ORB، أولاً قم بتشحيم الحلقات O بالزيت البترولي.
يمكن استخدام المنفذ المساعد NPT مقاس 1/8 بوصة لمراقبة ضغط الوقود ودرجة الحرارة وما إلى ذلك. يُستخدم مقياس ضغط الوقود الراديوم بشكل شائع. يمكن استخدام قابس PTFE المشرب مسبقًا إذا لم تكن هناك حاجة إلى هذا المنفذ. عند تثبيت تركيبات NPT مختلفة ، مطلوب معجون PTFE للختم المناسب.
مخمد نبض الوقود
يعمل مخمد نبض الوقود المدمج بنسبة 1:1 على استقرار ضغط الوقود الناتج عن مضخة الوقود وحاقن الوقود والمنظم وما إلى ذلك. متطلبات الضغط الأساسي لتحقيق أقصى كفاءة للتخميد هي 40-105 رطل لكل بوصة مربعة (2.8-7.2 بار). هذا النطاق هو الضغط الثابت الأساسي فقط. بالنسبة لضغط الوقود الديناميكي خارج هذا النطاق، ستكون هناك حاجة إلى الخط المرجعي للفراغ/التعزيز.
ملحوظات:
1. يتم قياس الضغط الأساسي أثناء تشغيل مضخة الوقود دون وجود خط فراغ متصل بالمنظم.
2. هذا المنتج غير مخصص للاستخدام على جانب الضغط المنخفض لمضخات الوقود الميكانيكية.
تعديل ضغط الوقود
تتميز منظمات سلسلة RA بأول تعديل للضغط بدون أدوات. لم تعد هناك حاجة إلى صامولة مربى ومسمار ضبط. مع دوران بسيط للمقبض، سيتم زيادة الضغط أو تقليله.
للمساعدة في ضبط الضغط، توجد حواجز إضافية توفر ردود فعل لمسية للمستخدم. تسمح كل حاجزة بتعديل بمقدار 1 رطل لكل بوصة مربعة (+/- 0.5 رطل لكل بوصة مربعة) اعتمادًا على ضغط الوقود الحالي.
استقرار ضغط الوقود
مع سنوات من بيانات اختبار المسار والمقعد، تم تحسين منظمات سلسلة RA لتحسين إدارة الضغط. تعمل فتحة العودة المفردة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والمصممة حديثًا على توليد تدفق صفحي يعزز التحكم في الثبات.
الحد الأدنى للضغط: 18.5 رطل لكل بوصة مربعة (1.3 بار)
الحد الأقصى للضغط: *غير متوفر
* هذا كلام بلاغي. يعتمد الحد الأقصى للضغط على صمام التنفيس الموجود داخل المضخة أو الحد الأقصى للتيار الذي تسمح به وحدة التحكم في مضخة الوقود.
1:1 ارتفاع معدل الفراغ المرجعي
تتميز منظمات سلسلة RA بمنفذ مرجعي للفراغ يدور بزاوية 360 درجة وهو محكم الغلق بحلقة دائرية مزدوجة. هذا هو الأول في هذه الصناعة. فهو يسمح للمثبت بتوجيه تركيب الفراغ بسرعة في أي اتجاه دون الحاجة إلى أدوات.
هناك 4 تركيبات منافذ تفريغ ملولبة 10-32 قابلة للتبديل متوفرة لتغطية جميع السيناريوهات.
1. التركيبات الشائكة: قضيب أسود مطلي بالزنك مقاس 3/16 بوصة (5 مم) مصنوع من الفولاذ عالي القوة المتوافق مع خراطيم التفريغ التالية: 5/32 بوصة (4 مم)، 3/16 بوصة (5 مم)، و7 /32 بوصة (6 مم).
2. تركيب ذكر 3AN: محول أسود مطلي بالزنك مصنوع من فولاذ عالي القوة متوافق مع أطراف خرطوم 3AN.
3. اضغط للتوصيل: نحاس مطلي بالنيكل مزود بحلقات Buna-N O المتوافقة مع الأنابيب البلاستيكية الصلبة بقطر خارجي 1/4 بوصة.
4. سدادة التفريغ: برغي من الفولاذ المقاوم للصدأ من الأكسيد الأسود يستخدم للحفاظ على ضغط وقود ثابت (غير ديناميكي). ابتداءً من منتصف التسعينيات، بدأ مصنعو المركبات في التحول إلى أنظمة الوقود غير الراجع لخفض انبعاثات EVAP. للحفاظ على درجات الحرارة منخفضة، يتم تركيب هذه المنظمات داخل الخزان ولا تتمتع بالقدرة على الرجوع إلى الفراغ. سيكون هذا المكونات مطلوبًا في هذا السيناريو.
ملحوظة: عند تركيب وصلة التفريغ، يوصى باستخدام قفل خيط متوسط القوة.
توافق الوقود
جميع منظمات سلسلة RA مناسبة لجميع أنواع البنزين بما في ذلك البنزين الخالي من الرصاص، والمحتوي على الرصاص، والمؤكسج، والخلطات المسبقة. علاوة على ذلك، فهي متوافقة مع خليط الكحول من الوقود بما في ذلك الميثانول والإيثانول وE85.
متضمنة
- المجموعة الدوارة الرئيسية مع المخمد.
- دعامة تثبيت مع أجهزة M6x1mm.
- تركيبات فراغ شائكة 5 مم (x2).
- تركيب قابس الفراغ، بدون إرجاع (x2).
- تركيب الضغط للتوصيل 1/4 بوصة (x2).
- تركيب فراغ ذكر 3AN (x2).
- محول ذكر 6AN (x2).
- محول ذكر 8AN (x2).
- قابس منفذ NPT مقاس 1/8 بوصة.
- محول Y لخرطوم المكنسة الكهربائية.
- خرطوم مكنسة كهربائية، مقاس 5/32 بوصة.
