يعد فلتر الوقود العالمي Radium Engineering مناسبًا تمامًا لأي تطبيق يحتاج إلى تدفق عالي وترشيح رائد في الصناعة. تستخدم هندسة الراديوم أحد أكبر عناصر الترشيح في الصناعة. وهذا يترجم إلى عمر خدمة طويل والحد الأدنى من فقدان التدفق، مما يجعل هذا الفلتر مثاليًا لتطبيقات الطاقة المنخفضة والعالية. يمكن تفكيك الفلتر بالكامل للصيانة وتتوفر عناصر الاستبدال. يمكن تنظيف عناصر الشبكة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وإعادة استخدامها، في حين يجب استبدال عنصر الزجاج الدقيق في نهاية فترة الخدمة. تم تصميم الفلتر لضغوط الوقود EFI ويمكن استخدامه بأمان على خط تغذية الوقود عالي الضغط.
اختبار الراديوم داخل المنزل
ضغط الانفجار: 750 رطل لكل بوصة مربعة
تم تصميم فلتر الوقود بجسم مكون من 3 قطع يتم تصنيعه باستخدام الحاسب الآلي من الألومنيوم 6061 والأكسيد من النوع الثاني لتحقيق أقصى مقاومة للتآكل. يتم إغلاق الأغطية الطرفية على الجسم بحلقات FKM O.
تتميز كلا الأغطية الطرفية القابلة للإزالة بمنافذ كبيرة ملولبة أنثى 10AN ORB من أجل سباكة عالية التدفق. يقدم الراديوم مجموعة كبيرة من تركيبات المحولات لتوصيل ما يصل إلى مجموعة متنوعة من أنواع وأحجام خراطيم الوقود.
يحتوي عنصر مرشح الراديوم على مساحة واسعة من السطح من أجل إطالة عمر الخدمة. ضع في اعتبارك أن المحركات ذات الطلب العالي على الوقود ستشهد زيادة في انخفاض الضغط بشكل أسرع مع زيادة حمل الملوثات في العنصر. وهذا يعني أن فترات الخدمة ستكون أكثر تكرارًا مع المحركات ذات الطاقة الأعلى.
بالنسبة لخدمة وسائط العناصر، يلزم إزالة غطاء المنفذ الأخضر فقط.
يأتي فلتر الوقود مُجمَّعًا مسبقًا مع عنصر الفلتر المختار. تتوافق هذه المرشحات مع جميع أنواع الوقود بما في ذلك البنزين والديزل والميثانول والإيثانول ومزيج الكحول مثل E85. يمكن استخدام ضغوط الوقود العالية < 150 رطل لكل بوصة مربعة بأمان مع انخفاض طفيف في الضغط.
دليل الاختيار
يتوفر فلتر الوقود عالي التدفق بالراديوم مع عناصر ترشيح مختلفة. وتتم مناقشة كل خيار أدناه.
تنص المواصفات الرسمية لترشيح حاقن الوقود من BOSCH على ما يلي:
"جودة الفلتر الموصى بها: التصنيف الاسمي 5um، الحد الأدنى 82% من كفاءة الالتقاط وفقًا لمعيار ISO/TR 19438؛ لا يُسمح بجزيئات الأوساخ > 35um." يتمتع عنصر Radium Engineering 18-0025-05 (من مرشح 20-0220-05) بكفاءة التقاط تبلغ 99.9% عند 6 ميكرون يفي بهذا المعيار.
كما هو موضح أدناه، تتميز العناصر بقلب داخلي مقاوم للصدأ لمنع الانهيار عند التدفقات العالية.
لاستبدال عناصر فلتر الوقود، انتقل
هنا .
بيانات التدفق
يوضح الرسم البياني أدناه نتائج اختبار التدفق الداخلي للراديوم لمرشحات الوقود. تم العثور على انخفاض الضغط عن طريق قياس ضغوط الدخول والخروج بمعدلات تدفق مختلفة.
خيارات التركيب 20-0221 1 قطعة مشبك، 60 مم، مبادل حراري مع تزايد مستويات قوة المحرك عالميًا، أصبحت حرارة المضخة مشكلة في أنظمة الوقود بسرعة. يتضمن هذا البثق المخصص زعانف تبريد تساعد على تبديد الحرارة. يتم تثبيت تصميم الألومنيوم الموصل 6063 مباشرة على جسم فلتر الوقود باستخدام 2 براغي من الفولاذ المقاوم للصدأ.
لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة، يجب تركيب هذه الوحدة في مكان يمكن أن يمر فيه الهواء البارد عبر زعانف التبريد، مثل أسفل السيارة. يتم تضمين أربعة براغي من الفولاذ المقاوم للصدأ M6x1mm للتركيب على الهيكل. الوحدة باللون الأسود المؤكسد مع تصميم محفور بالليزر.
20-0122 مشبك عدد 2، 60 مم، مزدوج تم تصميم هذا المشبك المصنوع من الألومنيوم 6061 خصيصًا لمرشحين (أو مرشح واحد ومضخة Bosch 044 واحدة). يتضمن مسمار M8 من الفولاذ المقاوم للصدأ وصامولة قفل. يجب تركيب هذا المشبك على سطح مستو. المشابك مطلية بأكسيد الراديوم باللون الأخضر مع شعارات محفورة بالليزر.
20-0218 مشبك عدد 2، 60 مم، مفرد يتكون هذا المشبك المكون من قطعتين من الألومنيوم 6061 من نصفين يمسكان جسم الفلتر.
يتم استخدام ثلاثة مسامير M5 من الفولاذ المقاوم للصدأ لتركيب المشبك على السيارة ويتم استخدام برغيين إضافيين لتأمين نصفي المشبك معًا. المشبك مطلي بأكسيد أسود مع شعار محفور باستخدام الحاسب الآلي.
الخدمة 
