الراديوم تويوتا سوبرا MKIV (JZA80) شماعات مضخة الوقود

تسمح شماعات مضخة الوقود Radium Engineering باستخدام 1 أو 2 أو 3 مضخات ما بعد البيع في خزان الوقود MK4 Toyota Supra (JZA80).

هذا النظام متوافق مع مضخات الوقود التالية:

والبرو GSS342 255lph

والبرو F90000267/274/285

لتبسيط ما بعد البيع - سباكة خرطوم، يتميز منفذ التغذية الملولب 10AN ORB بتركيب ذكر 8AN منخفض المستوى، كما يتميز منفذ الإرجاع الملولب 8AN ORB بتركيب ذكر 6AN منخفض المظهر. لإعادة توصيل خراطيم الإرجاع والتهوية الخاصة بالشركة المصنعة الأصلية، يتم أيضًا تضمين تركيبات بارب مقاس 8.5 مم. علاوة على ذلك، لا يلزم إجراء أي تعديل دائم على غطاء الوصول إلى خزان الوقود OEM.

تتعامل الأزرار الكهربائية المقاومة للصدأ المصممة خصيصًا بسهولة مع الطلب الحالي المرتفع الذي تفتقر إليه موصلات الحاجز المدمجة. هذه الوصلات الصالحة للخدمة محكمة الغلق بشكل صحيح وغير منفذة لجميع أنواع الوقود القياسية والغريبة. يحافظ التصميم المنخفض على جميع الأسلاك موضوعة بشكل جيد أسفل غطاء خزان الوقود OEM باستخدام العزل الرغوي المتوفر. يتم توفير صواميل البلوط غير الموصلة لمنع أي دوائر قصيرة عرضية. علاوة على ذلك، فإن الأسلاك عالية الجودة داخل الخزان معزولة بمادة PTFE المقاومة كيميائيًا. يتم تضمين الأجهزة الكهربائية لمضخة (مضخات) الوقود ومرسل مستوى OEM ومستشعر درجة حرارة OEM.

إحدى المشكلات المتعلقة بجميع شماعات مضخة الوقود Supra هي عدم وجود حماية من تجويع الوقود. في هذه المجموعة، يعمل التدفق من خط إرجاع FPR على تشغيل مضخة نفاثة الراديوم. باستخدام تأثير الفنتوري، تقوم هذه المضخة "الميكانيكية" بسحب الوقود من خارج الخزان الفرعي وتوزيعه مباشرة على مداخل المضخة.

يتم تضمين مصفاة شبكية ثلاثية المضخة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ خصيصًا لترشيح مدخل مضخة الوقود بشكل مناسب.

نظرًا لأن جميع مضخات الوقود المتوافقة تستخدم صمامات فحص مدمجة، فإن منافذ المضخة تندمج في مجمع كتلة واحد 10AN.

سيناسب :

خزان الوقود MK4 تويوتا سوبرا (JZA80).

معلومات أخرى:

يمكن لتطبيقات المضخة الفردية إعادة استخدام أسلاك وحدة التحكم في مضخة الوقود OEM، ولكن يوصى بترقية أسلاك OEM لأن مضخات الوقود عالية التدفق هذه تسحب تيارًا إضافيًا يتطلب سلك قياس أكبر.