كثافة العمليات. عملاء:
اتصل بنا
الاستبدال المباشر - 4G63-EVO4-9-DR-EX يسمح لك مشعب الاستبدال القياسي Evo 4-9 بالاحتفاظ بالدرع الحراري OEM بالإضافة إلى استخدام العدائين مقاس 33 مم...
عرض التفاصيل الكاملةArtec - Mitsubishi 4G63 Low Mount V-Band Reverse Rotation Turbo Manifold الدوران العكسي للنطاق V المنخفض - 4G63-VBAND-RR-EX تحديد: ا...
عرض التفاصيل الكاملةArtec - Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" تفريغ مصبوب / أنبوب أمامي - الإصدار 2 أنبوب تفريغ مقاس 3.5 بوصة مع تصميم مكون من قطعتين بدون حشية لسهولة الت...
عرض التفاصيل الكاملةArtec - Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5 بوصة تفريغ مصبوب/أنبوب أمامي - الإصدار 1 أنبوب تفريغ مقاس 3.5 بوصة مع تصميم مكون من قطعتين بدون حشية لسهولة ...
عرض التفاصيل الكاملةالمواصفات والمميزات: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ مسامير استشعار O2 ذات الخيوط المزدوجة منفذ V-Band إلى الأنبوب الأم...
عرض التفاصيل الكاملةEvo 4-9 نظام الإدارة الحرارية للدوران العكسي ذو التركيب المنخفض على شكل حرف V. مثل الوحدات الأخرى التي عرضناها هذا الأسبوع، سيساعد هذا في تقليل در...
عرض التفاصيل الكاملةالاستبدال المباشر - 4B11T-EVOX-DR-EX تحديد: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ سمات: عداء معرف 33 مم. يحتفظ باستخد...
عرض التفاصيل الكاملةالمواصفات والمميزات: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ مدخل V-Band إلى 2 مخرج بولت الإعداد المثالي مع ARTEC 3.5 "أنبوب تفر...
عرض التفاصيل الكاملةتحديد: حجم مدخل التوربو: 3 "إلى 4" مواد: يعد البناء من ألياف الكربون الجافة بنسيج 3 كيلو مع لمسة نهائية لامعة هو خيارنا القياسي....
عرض التفاصيل الكاملةالاستبدال المباشر - 4B11T-RA-DR-EX مشعب عادم توربو من الفولاذ المقاوم للصدأ بديل مباشر من Artec لسيارة Mitsubishi Lancer Ralliart 2009-2015. أك...
عرض التفاصيل الكاملة