كثافة العمليات. عملاء:
اتصل بنا
الإدارة الحرارية Ford Barra T4 - بطانية تناسب مشعب عادم Ford Barra T4 Split Pulse. مثل الوحدات الأخرى التي عرضناها هذا الأسبوع، سيساعد هذا في تق...
عرض التفاصيل الكاملةمشعب T4 - BARRA-T4-EX تحديد: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ سمات: متوافق مع أحجام توربو حتى Garrett G45 / Previ...
عرض التفاصيل الكاملةAtlas / Vortec 4200 T4 مع بوابة نفايات مفردة مقسمة مقاس 50 مم! ولم يطلب أحد هذا! لكن أعتقد أن هذا المحرك لم يحظ بالاهتمام الذي يستحقه. تم إطلاق مح...
عرض التفاصيل الكاملةماسورة التفريغ - هونداك-SW-DUMP تحديد: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ سمات: تم تصنيعها من أجل شفة V-Band مقاس 3...
عرض التفاصيل الكاملةV- باند- هونداك-SW-VBAND-EX تحديد: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ سمات: يحافظ التصميم على مربع التوربو للمحرك ...
عرض التفاصيل الكاملة13B Artec Manifold T-4: 13B-T4-EX نقدم لكم مشعب النبض المقسم 13B T4 الجديد لـ FD RX7.| يحتوي هذا المشعب الفريد على عداء منفصل على طول الطريق قبل...
عرض التفاصيل الكاملة13B Artec Manifold V-Band: 13B-VBAND-EX تحديد: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ سمات: شفة بوابة النفايات بطول 5...
عرض التفاصيل الكاملةالاستبدال المباشر - 4G63-EVO4-9-DR-EX يسمح لك مشعب الاستبدال القياسي Evo 4-9 بالاحتفاظ بالدرع الحراري OEM بالإضافة إلى استخدام العدائين مقاس 33 مم...
عرض التفاصيل الكاملةArtec - Mitsubishi 4G63 Low Mount V-Band Reverse Rotation Turbo Manifold الدوران العكسي للنطاق V المنخفض - 4G63-VBAND-RR-EX تحديد: ا...
عرض التفاصيل الكاملةArtec - Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" تفريغ مصبوب / أنبوب أمامي - الإصدار 2 أنبوب تفريغ مقاس 3.5 بوصة مع تصميم مكون من قطعتين بدون حشية لسهولة الت...
عرض التفاصيل الكاملةArtec - Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5 بوصة تفريغ مصبوب/أنبوب أمامي - الإصدار 1 أنبوب تفريغ مقاس 3.5 بوصة مع تصميم مكون من قطعتين بدون حشية لسهولة ...
عرض التفاصيل الكاملةالمواصفات والمميزات: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ مسامير استشعار O2 ذات الخيوط المزدوجة منفذ V-Band إلى الأنبوب الأم...
عرض التفاصيل الكاملةEvo 4-9 نظام الإدارة الحرارية للدوران العكسي ذو التركيب المنخفض على شكل حرف V. مثل الوحدات الأخرى التي عرضناها هذا الأسبوع، سيساعد هذا في تقليل در...
عرض التفاصيل الكاملةالاستبدال المباشر - 4B11T-EVOX-DR-EX تحديد: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ سمات: عداء معرف 33 مم. يحتفظ باستخد...
عرض التفاصيل الكاملةالمواصفات والمميزات: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ مدخل V-Band إلى 2 مخرج بولت الإعداد المثالي مع ARTEC 3.5 "أنبوب تفر...
عرض التفاصيل الكاملةتحديد: حجم مدخل التوربو: 3 "إلى 4" مواد: يعد البناء من ألياف الكربون الجافة بنسيج 3 كيلو مع لمسة نهائية لامعة هو خيارنا القياسي....
عرض التفاصيل الكاملةالاستبدال المباشر - 4B11T-RA-DR-EX مشعب عادم توربو من الفولاذ المقاوم للصدأ بديل مباشر من Artec لسيارة Mitsubishi Lancer Ralliart 2009-2015. أك...
عرض التفاصيل الكاملةنيسان KA24V-Band - KA24-VBAND-EX كان هذا المشعب أكثر من مجرد إحساس "أمعائي". لقد أحببت دائمًا KA24 بتركيبته العالية وقدرته الأكبر ورأسه المتدفق...
عرض التفاصيل الكاملةالإدارة الحرارية للدوران العكسي من Nissan RB V-Band - بطانية تناسب مشعب عادم الدوران العكسي من Nissan RB V-Band مثل الوحدات الأخرى التي عرضناها ...
عرض التفاصيل الكاملة70 ملم على شكل حرف V RB - RB-70MM-VBAND-EX تحديد: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ سمات: مجموعة BIG Daddy - شفة ع...
عرض التفاصيل الكاملةالدوران العكسي على شكل حرف V - RB-VBAND-RR-EX تحديد: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ الوزن: 7.3 كجم سمات: عداء...
عرض التفاصيل الكاملةتحديد: حجم مدخل التربو: 4" مواد: يعد البناء من ألياف الكربون الجافة بنسيج 3 كيلو مع لمسة نهائية لامعة هو خيارنا القياسي. المواد ...
عرض التفاصيل الكاملةارتفاع جبل V-Band - SR20-HM-VBAND-EX تحديد: المواد: SUS347 هيكل مصبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ الوزن: كجم سمات: عدائي معرف 33 مم ...
عرض التفاصيل الكاملةنيسان SR20 منخفض التركيب T25 مشعب توربو هذا ليس بديلاً مباشرًا لتصميم التركيب المنخفض للمخزون. يزيل هذا التصميم بعض المشكلات التي تأتي مع تصميم ا...
عرض التفاصيل الكاملة