Artec - Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" Cast Dump / Front Pipe - Version 2 - Goleby's Parts | Goleby's Parts

Artec - Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" تفريغ مصبوب / أنبوب أمامي - الإصدار 2

Name: Artec - Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" تفريغ مصبوب / أنبوب أمامي - الإصدار 2
Brand: Artec
SKU: 4B11T-DUMP-CATDEL
Price: 1600.0 AUD
Availability: InStock

رمز التخزين التعريفي 4B11T-DUMP-CATDEL

بواسطة Artec

$1,600.00 - $1,600.00

$1,600.00

$1,600.00 - $1,600.00

$1,600.00

وصف

Artec - Mitsubishi Evo 10 4B11T 3.5" تفريغ مصبوب / أنبوب أمامي - الإصدار 2

أنبوب تفريغ مقاس 3.5 بوصة مع تصميم مكون من قطعتين بدون حشية لسهولة التركيب.

يمكن الوصول إلى منفذ مستشعر O2 العلوي عبر حجرة المحرك لقياس/ضبط النطاق العريض.

مسمار مباشر على التصميم، ملاءمة مثالية مع درع الحرارة التوربيني OEM.

تعمل الوصلة المرنة عالية الجودة على تقليل خطر حدوث تشققات في بقية نظام العادم.

متوافق مع موديلات RHD وLHD.

السماح بتوفير نظام التحكم في الانبعاثات OEM.

يتم تثبيت الإصدار 1 على المحول الحفاز في المصنع من خلال شفة الترباس ARTEC 89-80mm ID 2 المصبوبة.

يتضمن الإصدار 2 أنبوب حذف CAT غير قابل للصدأ مقاس 3.5 بوصة يتصل بقسم أنبوب التفريغ العلوي عبر مشبك على شكل حرف V مقاس 3.5 بوصة. يستخدم أنبوب الحذف CAT أيضًا شفة الترباس ARTEC المصبوبة مقاس 89-80 مم 2 ويسمح بتوافق الترباس مع أنظمة عادم Cat-Back الموجودة في السوق.

تم اختباره بشكل مستقل من قبل المتخصصين الرائدين في أستراليا في 4B11T - RP Motorsport.

مكاسب تصل إلى 20 كيلو وات عند اختبار أنبوب التفريغ ARTEC مقاس 3.5 بوصة والأنبوب الأمامي مع حذف CAT (الإصدار 2) مقابل أنبوب التفريغ evo 10 ما بعد البيع مقاس 3 بوصة والأنبوب الأوسط مع قطة تدفق عالية مقاس 4 بوصة.

-----

عند النظر إلى ما كان يصنعه الآخرون في السوق، وجدنا أن العديد منهم لا يناسب سوق RHD وأنهم إما يلمسون رف/عمود التوجيه أو يكونون قريبين جدًا منه. وهذا من شأنه أن يسبب جميع أنواع الضرر للمطاط والأختام.
لقد كان أداء تفريغنا مقاس 3.5 بوصة لـ Evo 4-9 جيدًا دائمًا واعتقدنا أننا سنحاول تحسين ما هو متاح لـ Evo 10. لقد سألنا الميكانيكيين والفنيين عما فعلوه وما لم يعجبهم بشأن ما تم تقديمه حاليًا من قبل الآخرين ثم شرعوا في تصميم حل أفضل في الأداء وأسهل في الملاءمة.
-----
إذا نظرت إلى الصور، فقد أنشأنا شكلًا دائريًا خاصًا بنا لمسح التوجيه بشكل صحيح مع السماح أيضًا بمساحة التدفق لأنبوب مقاس 4 بوصات. وأردنا أيضًا أن نجعله تصميمًا مكونًا من قطعتين لجعله سهل الملاءمة. لذا، لإغلاق الجزء السفلي بالجزء العلوي، قمنا بتصميم تجويف مزدوج متدرج مع ظهور الخطوة الداخلية لأسفل بعد تدفق الغاز، مما سمح لنا بتشغيل أي حشية وعدم القلق بشأن التسربات، كما صممناها لتشغيل المسامير في الجزء السفلي النصف لتسهيل الملاءمة وعدم الحاجة إلى التوفيق بين الصواميل والمسامير بيد واحدة.

-----
لقد تخلصنا أيضًا من "الترباس الذي يصعب الوصول إليه" بسبب وجود التفريغ فوق الجزء العلوي منه، لذلك أنشأنا قناة داخلية مغلقة لمسمار 115 مم لاستبداله والدخول من خارج التفريغ. أضفنا أيضًا شرطًا لتشغيل الدرع الحراري OEM عند تشغيل مشعب OEM Turbo أو مشعب الاستبدال الخاص بنا. يمكنك رؤية مجموعتين من مواقع التركيب في مكب النفايات. أضفنا أيضًا حامل مستشعر 02. لقد وضعنا هذا في موقع يمكن الوصول إليه من حجرة المحرك لضبط الدينامو أو لنطاق عريض إضافي لمقياس أو اندفاعة.

-----
لقد صممناها حتى تتمكن من تشغيل 4 بوصات من التفريغ للرجال الذين يريدون أقصى قدر من الطاقة باستخدام توربو إطار المخزون، ولكننا سنقدمها كإصدار مسمار مع شفة مسمارين، بالإضافة إلى إصدار 3.5 بوصة سوف يصل إلى الموقع الخلفي لـ OEM Cat.

اتصل بنا

الهاتف: (07) 4633 0157

البريد الإلكتروني: sales@golebysparts.au

الدردشة المباشرة مع موظفينا خلال ساعات العمل.

موقع

الوحدة 4، 82 شارع فانيتي، توومبا كوينزلاند، 4350، أستراليا.

الشحن في جميع أنحاء العالم

يمكننا الشحن في جميع أنحاء العالم. يرجى الاتصال بموظفي المبيعات لدينا للحصول على خيارات الشحن الدولي.

أموال مضغوطة

12 شهرًا بدون فوائد - تقدم بطلبك الآن.