الذرية - حزام القبعة الرئيسي لسباق Intech

بدلة بسمك 16 مم تطبيق EB-EF Ford 6 cyl Race - قد تكون هناك حاجة إلى تعديلات طفيفة على الحوض **لا تشتمل على صينية الرياح. العميل لتعديل الوحدة الخاصة به. التعليمات متضمنة**

سيناسب :

محركات فورد SOHC

معلومات أخرى:

قم بتقوية الطرف السفلي لمحركات Ford ذات 6 أسطوانات SOHC وDOHC عالية الطاقة عن طريق إضافة حزام غطاء رئيسي ذري. قطع ليزر دقيق من الفولاذ الخام وآلة CNC دقيقة، تم تصميم أحزمة الغطاء الرئيسية لدينا لربط جميع الأغطية الرئيسية السبعة معًا لزيادة السلامة الهيكلية للكتلة وأغطية المحمل الرئيسية.
تعتبر أحزمة الغطاء الرئيسية مكونًا حيويًا في المحركات التي تنتج ما يزيد عن 400 كيلو واط في الإطارات، حيث تبدأ الأغطية الرئيسية في السير على الكتلة عند مستوى الطاقة هذا وما بعده. بمجرد حدوث ذلك، لن توفر أغطية المحمل الرئيسي محاذاة دقيقة للمحمل للعمود المرفقي، مما يؤدي إلى فشل العمود المرفقي المبكر و/أو فشل المحمل الرئيسي.

إحدى الميزات الرئيسية للمشدات لدينا هي أنها مناسبة! لا حاجة إلى حز الحوض ولحامه لجعله مناسبًا ومع خلوص لا يقل عن 4 مم للقضبان، لن تحدث أي مشكلات في إزالة مسمار كونرود. تتلاءم المشدات أيضًا مع أدوات التثبيت القياسية أو ما بعد البيع، وبسبب فتحات المسامير ذات الثقب المعاكس، تحتفظ بشراء مسمار الغطاء الرئيسي الكافي في الكتلة.
لقد رأينا بعض النسخ الرخيصة من أحزمةنا التي لم يتم طحنها بشكل كفاف من أجل إزالة القضيب أو الملل المضاد، لذلك إما أن يضرب الكونود جانب الحزام أو أن البراغي لا تدخل إلى الكتلة. لن تواجه مشاكل في الإعداد مع حزام الغطاء الرئيسي الأصلي من Atomic.

متوفرة في نموذجين، للاستخدام في الشوارع/الشريط (حتى 698 كيلو وات) أو لتطبيقات السباق، تأتي جميع أحزمة DOHC مزودة بصينية مقاومة للرياح من طراز OE ذات فتحات. يتم التثبيت عن طريق البراغي الأصلية أو باستخدام مجموعة المسامير الرئيسية Atomic #306670-SOHC.