- عجلة توربينية محفزة مقاس 118 ملم
- زيادة في تدفق التوربينات بنسبة 28% (مقارنة بـ GTX) انظر الرسم البياني أدناه
- غلاف مركزي من الألومنيوم من قطعة واحدة
- خرطوشة محمل كروي سيراميك مزدوج مقاس 16 مم
- مخطط تفصيلي قابل للتبديل مع توربينات GTX Gen II
تتميز الشواحن التوربينية من السلسلة G G57 بأحدث الابتكارات في تكنولوجيا الشاحن التوربيني. يوفر الضاغط والتوربينات الهوائية المتقدمة مجموعة من الحلول لتعزيز أداء القدرة الحصانية العالية لمنصات المحرك سعة 3.0 لتر و12.0 لتر. تنتج أحجام محفز الضاغط 88 مم، 94 مم، 98 مم، 102 مم، 106 مم ما يصل إلى 3000 حصانًا لأفضل فرق سباق السحب اليوم.
تعمل العجلة التوربينية المصممة حديثًا مع الديناميكيات الهوائية المحسنة من الفئة G على زيادة التدفق بنسبة تصل إلى 28% (مقارنة بـ GTX Gen II، راجع الرسم البياني أدناه). يبلغ مقاس مرحلة التوربين الكبيرة ذات 90 قطعة 118 مم عند المحفز و112 مم عند المحث. يتم تقديم G57 بثلاثة مبيتات توربينية من الفولاذ المقاوم للصدأ على شكل حرف V في 1.09 A/R و1.25 A/R و1.41 A/R.
أرقام الجزء
- 1.09 A/R: 761208-0083 (مدخل ومخرج النطاق V من الفولاذ المقاوم للصدأ)
- 1.25 A/R: 761208-0084 (مدخل ومخرج النطاق V من الفولاذ المقاوم للصدأ)
- 1.41 A/R: 761208-0085 (مدخل ومخرج النطاق V من الفولاذ المقاوم للصدأ)
غلاف مركزي من الألومنيوم من قطعة واحدة يقلل من الوزن الفائق. يتم تبريد الهيكل المركزي بالهواء، ويتميز بمحمل كروي سيراميك مزدوج مقاس 16 مم لديناميكيات الدوار الممتازة، ويحتفظ بمواصفات مدخل ومخرج الزيت من تصميمات GTX السابقة.
تتوفر مراحل الضاغط Garrett G57 بأحجام محفزة 88 مم، و94 مم، و98 مم، و102 مم، و106 مم لكل منها مع تصنيفات القدرة الحصانية الخاصة بها والمشار إليها في اسم الطراز.
مساكن التوربينات:
علب التوربينات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ
منفذ قصير (معتمد من SFI غير متوفر)
(3) تكوينات التوربينات: 1.09 أمبير، 1.25 أمبير، 1.41 أمبير، 1.41 أمبير
مدخل النطاق V: 4.25 بوصة (108 ملم) (مثل GTX55)
مخرج النطاق V: 5.15 بوصة (131 ملم) (مثل GTX55)
محمل كروي سيراميك مزدوج
يوصى باستخدام مقيد الزيت للحصول على الأداء الأمثل مع الشواحن التوربينية بمحمل كروي. تستخدم الشواحن التوربينية G57 خرطوشة محمل كروي مزدوج ضخمة مقاس 16 مم مع أقفاص فولاذية. يوصى بضغط الزيت بمقدار 40 بوصة 45 رطل لكل بوصة مربعة عند أقصى سرعة للمحرك لمنع تلف الأجزاء الداخلية للشاحن التوربيني. من أجل تحقيق هذا الضغط، عادةً ما يكون المقيد بفتحة 0.040 كافيًا، ولكن يجب عليك دائمًا التحقق من ضغط الزيت الذي يدخل إلى التوربو بعد المقيد للتأكد من أن المكونات تعمل بشكل صحيح. تغذية الزيت الموصى بها هي خط -3AN أو -4AN أو خرطوم/أنابيب بمعرف مماثل. كما هو الحال دائمًا، استخدم فلتر زيت يلبي مواصفات OEM أو يتجاوزها.
