Haltech - Barra Elite Pro Plug In ECU + النطاق العريض

يشمل:

وحدة التحكم الإلكترونية Elite PRO Plug-in ECU، وحزام الإدخال/الإخراج المساعد مع موصل AMP 34 Pin 4 صف 4 مفاتيح فائق الإغلاق، ومقبس/مقبس أنثى 300 مم (12 بوصة) Elite CAN DTM-4، و30 دبوسًا مانعًا لتسرب الماء/التقطيع و10 دبابيس احتياطية لملء المكونات الإضافية مواضع الإدخال/الإخراج. حزمة أجهزة واسعة النطاق مزودة بمستشعر LSU 4.9، وحزام أمان بطول 1.2 م (4 بوصات) وسدادة مستشعر ملحومة. كابل توصيل USB مقاوم للماء (النوع ب) مقاس 400 مم (النوع ب) إلى دائري صغير مزود بغطاء مقاوم للماء.

بدلة:

محرك Ford Falcon BA (02-05)، BF (05-08)، FG MKII (11-14) I6 4.0L DOHC VCT Barra مع ناقل حركة يدوي.

محرك Ford Falcon BF (05-08)، FG MKII (11-14) I6 4.0L DOHC VCT Barra مع ZF 6HP26 أوتوماتيكي بـ 6 سرعات.

نظرة عامة على وحدة التحكم الإلكترونية:

توفر وحدة التحكم الإلكترونية XR6T Elite Pro Plug-in ECU من Haltech خيار ترقية Plug'n'Play الحقيقي لطرازات Ford Falcon BA وBF الشهيرة. لا يلزم إعادة توصيل الأسلاك بشكل فوضوي أو مستهلك للوقت - يتصل برنامج Elite Pro Plug-in مباشرةً بمجموعة أسلاك المصنع ويتناسب تمامًا مع موقع وحدة التحكم الإلكترونية في المصنع. بفضل وحدة التحكم ذات النطاق العريض الموجودة على اللوحة ووظائف السباق المتطورة، يعد برنامج Elite Pro Plug-in واحدًا من وحدات التحكم الإلكترونية الأكثر تقدمًا في Haltech حتى الآن. وبصرف النظر عن الميزات الموجهة نحو الأداء مثل التحكم في تعزيز الحلقة المغلقة، ومكافحة التأخير والتحكم في الإطلاق، والتعلم على المدى القصير والطويل للوقود، والإشعال، والتعزيز والخمول، فإن برنامج Elite Pro Plug-in الجديد يتحكم أيضًا في جميع وظائف المصنع بما في ذلك التحكم المتغير في الكاميرا، نظام تثبيت السرعة ومجموعة أجهزة القياس وحتى ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات.

- هيكل من الألومنيوم المصبوب، مقاوم للماء.
- التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي على متن الطائرة عبر CAN (ZF 6HP26).
- E85 Flex Fuel جاهز.
- دعم متعدد الوقود. البنزين والميثانول والإيثانول.
- نطاق عريض داخلي بقناة واحدة (يدعم مستشعر LSU4.9).
- التحكم المتغير في الكامة.
- مثبت السرعة.
-متوافق مع نظام تشخيص أعطال السيارات (OBDII). قم بتعيين رموز المشاكل التشخيصية ومسحها، وعرض بيانات المحرك المباشرة.
- تعلم الوقود والإشعال والتعزيز والتحكم في الخمول على المدى القصير والطويل.
- التحكم بالطرق مع التصفية الرقمية عالية السرعة.
- التحكم في تعزيز الحلقة المغلقة. ضبط حسب العتاد، وسرعة العجلة أو الوقت.
- التحكم في الخمول في حلقة مغلقة مع التعلم من أجل استقرار الخمول المستمر.
- حلقة مغلقة 02 التحكم.
- التحكم في منع التأخر والانطلاق مع أوضاع السحب والتجمع.
- حماية متعددة المستويات للمحرك.
- برنامج معايرة ESP. يوفر برنامج ESP، البديهي وسهل الاستخدام، مرونة ضبط لا حدود لها. قم بضبط المحرك الخاص بك من خلال مجموعة من جداول الضبط رباعية الأبعاد جنبًا إلى جنب مع تعويضات ثلاثية الأبعاد لكل أسطوانة وتصحيحات متعددة يمكن تحديدها من قبل المستخدم.

سمات:

مخرجات وحدة التحكم الإلكترونية
- 6 × برامج تشغيل حاقن يتم التحكم فيها حاليًا (OEM). حاقن ذو مقاومة عالية أو منخفضة متوافق.
- 8 × مخارج حاقن إضافية متاحة للحقن المرحلي، وتتوفر مخرجات حاقن مرحلية غير مستخدمة لاستخدامها كوحدات DPO عامة قابلة للبرمجة.
- 6 مخارج إشعال لدعم ملفات OEM Ford مباشرةً
- مخرجات نبضية رقمية - حسب OEM.
- يناسب مخرج Drive By Wire (DBW) أي جسم خانق ودواسة بما في ذلك Ford OEM.

مدخلات وحدة التحكم الإلكترونية
- مدخلات الجهد التماثلي (AVI): حسب OEM.
- 4 × أجهزة AVI إضافية يمكن تحديدها بواسطة المستخدم متاحة على الموصل الإضافي.
- المدخلات النبضية الرقمية (DPI): حسب OEM.
- 4 × DPIs إضافية يمكن تعريفها من قبل المستخدم وتستخدم لقياس دورة العمل أو التردد أو الحالة.
- مدخلات موضع المحرك: حسب OEM. يدعم نمط الزناد فورد بارا. يتوفر أيضًا دعم الزناد العام البديل.
- طرق المدخلات: حسب OEM.

اتصالات وحدة التحكم الإلكترونية
- 2 × اتصال حافلة CAN.
- علبة Haltech (عبر موصل مساعد).
- يمكن للمركبة.
- 1 × موصل صغير دائري لبرمجة USB.

تسجيل بيانات وحدة التحكم الإلكترونية
- تسجيل البيانات على متن الطائرة. ما يصل إلى 40 قناة.
- مساحة تخزين داخلية 2 ميجا بايت.