كثافة العمليات. عملاء:
اتصل بنا
Plazmaman 4B11T - Evo 10 مشعب السحب وسكة الوقود الخام. - 4 و 8 خيارات للحاقن.
هناك خيارات إضافية لاستخدام أجسام Plazmaman Throttle، يرجى الاتصال بفريق المبيعات للمناقشة. سيأتي المشعب مع الإعدادات المسبقة القياسية التي تناسب نوع جسم الخانق الخاص بك.
تم تصميم مشعب المدخل هذا باستخدام أكثر من 25 عامًا من الخبرة في طليعة تكنولوجيا التوربو. لقد أخذت Plazmaman جميع مجالات التصميم الرئيسية بعين الاعتبار، وشملت طول العداء، تفتق وحجم المدخل . بفضل لحام TIG الدقيق الذي يقوم به خبراؤنا الداخليون في منشأتنا بسيدني، يتيح لنا ذلك ضمان هذه المداخل بضمان مدى الحياة وتصنيف 200 رطل لكل بوصة مربعة عند أي مستوى دورة في الدقيقة.
تم تصميم هذه المشعبات لمحرك Mitsubishi EVO 10 4B11T
*** يمكن رؤية المكاسب الكبيرة في ورقة نتائج داينو من الخلف إلى الخلف في قسم الصور لهذا المنتج - Stock Turbo، وقود 98، كاميرات Kelford، لا يوجد تغيير في اللحن فقط من الخلف إلى الخلف - RP Motorsports ***
تستخدم مشعبات مدخل Plazmaman بعضًا من تقنيات التصنيع الأكثر تقدمًا. تستخدم قبة مشعب المدخل سطحًا صلبًا من الصفائح المعدنية مقاس 3 مم، والذي تم تصنيعه للتشكيل داخليًا باستخدام تقنيات التشكيل المتقدمة.
الميزة الإضافية لهذه المتشعبات هي أنه يمكن طلبها وتصنيعها خصيصًا لها بدلة 4 أو 8 حاقن عملية. بالنسبة لكلا خياري الحاقن، قمنا بتضمين قضبان الوقود المُشكَّلة بآلة CNC والتي يمكن استخدامها كوحدة تغذية فردية أو مزدوجة. تقبل قضبان الوقود CNC هذه محاقن التغذية العلوية مقاس 14 مم وتأتي مع جميع أدوات التثبيت، بما في ذلك أدوات التثبيت المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والفواصل/الأقواس CNC.
يمكن تصنيع مشعب المدخل 4B11T الخاص بنا ليناسب عددًا من أجسام الخانق العالمية أو ذات الشعبية المتزايدة من Bosch Motorsport DBW.
يتم تقديم مشعباتنا مع أو بدون توفير IAC (وحدة التحكم بالهواء الخامل) في المصنع. لن تعمل الكثير من سيارات السباق على تشغيل IAC، حيث يتم تشغيل معظم هذه السيارات بواسطة وحدات التحكم الإلكترونية المستقلة والمستقلة.
يمكن توفير هذه المشعبات بثلاثة تشطيبات، خام، أو مصقول، أو أسود مطلي بالطاقة، للحصول على مظهر خفي.
كما هو الحال مع جميع مشعبات مدخل Plazmaman، فهي مليئة بالعديد من الميزات مثل: