التوافق
-12-21 تويوتا 86
-12-20 سوبارو بي آر زي
-12-16 سليل FR-S
توافق مضخة الوقود
-Ti السيارات والبرو F90000267
-Ti السيارات والبرو F90000274
-Ti السيارات والبرو F90000285
ملخص
تمت إعادة تصميم علاقة مضخة الوقود Radium Engineering الجديدة لتحسين جمع الوقود وسهولة التركيب. إنه يحل محل وحدة مضخة الوقود داخل الخزان في المصنع بالكامل ويسمح باستخدام مضخة وقود واحدة أو اثنتين بعد البيع. يتم الاحتفاظ بمرسل مستوى OEM من أجل الحفاظ على وظائف المصنع.
سمات
-8AN ORB إلى 8AN ذكر تركيب المضخة
-6AN ORB إلى 6AN ذكر تركيب العودة
- صندوق تجميع مع صمام تعبئة أحادي الاتجاه
- سيفون مضخة فنتوري النفاثة
- التوصيلات الكهربائية ذات التيار العالي
-أكسيد جبل المرسل مستوى الوقود
-توافق مضخة الوقود المزدوجة
-منفذ واحد لمضخة الوقود المدمجة
- الأجهزة والمشابك المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ
-توافق الوقود البديل
منع مجاعة الوقود
تشتمل المجموعة على صندوق تجميع من الألومنيوم المؤكسد مكون من قطعة واحدة مما يجعل التثبيت سهلاً ويحافظ على الوقود محصوراً حول مدخل (مداخل) المضخة. يوجد صمام تعبئة أحادي الاتجاه بقدرة 355 لترًا في الساعة مدمجًا في الجزء السفلي من المجمع والذي يسمح بدخول الوقود، ولكن ليس خارجه. علاوة على ذلك، يتم تجديد صندوق المجمع باستمرار بالوقود العائد من منظم الضغط.
ملاحظات حول مضخة فنتوري جيت
1. تخلق مضخة نفاثة فنتوري OEM الموجودة في خط الإرجاع قيودًا يمكن أن تؤثر على موثوقية ضغط الوقود.
2. أعادت هندسة الراديوم تصميم نظام السيفون لإزالة هذا القيد ولكنها لا تزال تقوم بتنقيب الوقود بشكل فعال. وهذا يعني أنه يمكن استخدام المضخات ذات التدفق العالي بأمان دون مشاكل في ضغط الوقود.
3. اعتمادًا على ضغط الوقود، سوف تستهلك مضخة الفنتوري النفاثة 15-45 LPH. خذ هذا الفقد في الوقود بعين الاعتبار عند تغيير حجم مضخات الوقود.
4. إذا كان من المهم أن يظل ضغط الوقود ثابتًا بعد إيقاف تشغيل المحرك، فقم بتركيب أحد صمامات الفحص هذه في مكان ما في نظام الوقود.
ملاحظات حول تكوين المضخة
- سيكون هناك ما يكفي من المكونات المضمنة في هذا الخيار لاستخدام مضخة وقود واحدة أو مضختين. اعتمادًا على الإعداد، لن يتم استخدام بعض الأجزاء ببساطة.
-يجب استخدام جورب مرشح مضخة الوقود المرن للتركيب المناسب.
ملاحظات حول ضغط الوقود
1. يلغي هذا النظام منظم ضغط الوقود OEM داخل وحدة المخزون.
2. يتطلب هذا النظام استخدام منظم ضغط الوقود ما بعد البيع.
3. يتم تضمين منظم ضغط الوقود في مجموعة السباكة المذكورة أدناه.
ملاحظات حول الترشيح
1. إذا تم تحديد تكوين يتضمن مضخات الوقود، فسيتم تجميع المجموعة مسبقًا وسيتم تركيب مرشحات جورب 65 ميكرون على مداخل مضخة الوقود.
2. يلغي هذا النظام مرشح مضخة الوقود "بعد" OEM. ميكرون منخفض فلتر الوقود ما بعد البيع يجب تركيبها في اتجاه مجرى النهر لحماية الحاقنات من الحطام.
3. يتم تضمين فلتر وقود ما بعد المضخة في مجموعة السباكة المدرجة أدناه.
ملاحظات حول الأسلاك
1. يمكن لتركيبات مضخة الوقود الفردية إعادة استخدام أسلاك وحدة التحكم في مضخة الوقود OEM.
2. يوصي الراديوم بتحديث الأسلاك لضمان تشغيل المضخات بكامل طاقتها.
إضافة اختيارية أدناه
20-0306-0X مجموعة أدوات السباكة لشماعات الوقود، FR-S/BRZ/86
مجموعة السباكة غير متوافقة مع نماذج ناقل الحركة الأوتوماتيكي
تقوم مجموعات السباكة الخاصة بشماعات الوقود بتحويل نظام OEM غير القابل للإرجاع إلى نظام إرجاع تقليدي. وهي تتضمن كل ما هو مطلوب للاتصال مباشرة بقضبان الوقود الخاصة بشركة تصنيع المعدات الأصلية أو ما بعد البيع لتكوينات المضخة الفردية والمزدوجة. يتم توصيل خرطوم A-8AN PTFE بفلتر وقود Radium Engineering الذي يتم تركيبه أسفل السيارة باستخدام دعامة مثبتة خاصة بالهيكل. اعتمادًا على المجموعة المحددة (-03 أو -05)، سيتم تجميع فلتر الوقود باستخدام عنصر واحد من عنصرين مختلفين. اذهب هنا لمزيد من المعلومات عن عنصر التصفية.
يتم تثبيت فلتر الوقود بمقياس ضغط وقود الراديوم المدمج والمرتبط بمنظم ضغط وقود الراديوم القابل للتعديل. يمكن استخدام FPR لتقليد نظام وقود OEM أو يمكن تشغيله بنسبة 1:1 مع مرجع فراغ. -يتم تضمين خراطيم 6AN PTFE للاتصال بسكة الوقود ومضخة الوقود عالية الضغط.
يشمل
-فلتر (-03 ستانلس أو -05 ميكروجلاس)
-الوقود منظم الضغط
-قياس ضغط الوقود
- جبل مرشح مبادل حراري
-قوس مرشح الألومنيوم
-SAE اتصالات سريعة
-تركيبات محول الألومنيوم
خراطيم الوقود -8AN و-6AN PTFE
-6AN خرطوم PushLok ينتهي
-3/8" خرطوم إرجاع الوقود
-أجزاء صلبة من الفولاذ والألومنيوم
انقر هنا لتحميل تعليمات التثبيت (PDF)
