تخطى الى المحتوى
William-s-JZA80-Supra Goleby's Parts

وليامز JZA80 سوبرا

1993 تويوتا آر زد سوبرا

"وليام يكتب"

اشتريت السيارة في عام 2001 كسيارة يومية، بعد أن قمت بنقل سيارتي JZA80 السوداء في أوائل ذلك العام. لقد كان مخزونًا تمامًا بخلاف مدافع قطع Apexi Fuel ووحدة التحكم المعززة والمبرد الداخلي الأمامي، بمرور الوقت، سلكت مسار التعديل بعد أن كسرت توربو المصنع (كانت تعديلاتي الأولى عبارة عن نظام وقود لدعم التوربو الجديد).

وبعد 10 سنوات من فترة من الدراما الشخصية أصبح هدفي مختلفًا بالنسبة للسيارة، وبدأ سعيي للحصول على سيارة بقوة 1000 حصان في 8 ثوانٍ. كنت أرغب في الأصل في تحقيق ذلك باستخدام مجموعة HKS t51 التي حصلت عليها (أحلام الصبي) لكنها ظلت قاصرة لذا فقد حان الوقت لمزيد من الترقيات وإرسالها.

بعد ذلك بقوة 1130 حصانًا، حققنا تمريرة بسرعة 8.8 بسرعة 160 ميلاً في الساعة في تحدي السحب قبل أن يتم تمهيدنا "يا له من شعور". الخطط المستقبلية غير مؤكدة نظرًا لأن لدينا صاروخًا آخر قيد الإنشاء، لذا فإن هذه السيارة معلقة نوعًا ما لفترة بينما تتقدم تلك السيارة. ولكن في الوقت الحالي، إليك ما يجعلها تفعل ذلك بدءًا من المدرسة الصغيرة وحتى السباقات وأحداث السحب بينهما.

6 تعزيز مشعب النطاق الخامس

تم توصيل بوابة النفايات Turbosmart مقاس 50 مم إلى الخلف

G42 -1450 غطاء خلفي Garrett Turbo V-band 1.15

قبعة توربو من Goleby's Parts

عادم كامل 4 بوصة استانلس – 2 كاتم صوت

مشعب السحب لما بعد البيع بقطر 80 مم

مبرد داخلي بلازمامان 100 ملم

مزيج من مشابك حليف المبرد البيني Plazmaman وGolebys

سباق توربوسمارت

Powerglide – 2 سرعة 10 لوحة القابض، تروس مضخة البليت، مجموعة تروس 2000 حصان، دليل محمل مبيت تمديد ريد

بي اند ام شيفتر

جيمس حوران بولت معا محول

المبرد مع المشجعين

عمود ذيل مخصص 3.5 بوصة مع 1350 وحدة

محول يوني البليت BPP

غطاء فرق KAAZ 2 way diff Venom

الصدمات الحمراء MCA ذات الصمامات المخصصة

بريمبو 380 ملم 6 مكابح أمامية

(تم تصغير الحجم الخلفي ليناسب مقاس 15 بوصة) الدوار الخلفي المشقوق

هالتيك إليت 2500 + مجموعة أسلاك ممتازة

هالتيك WBC-1

صندوق توسيع Haltech IO12 + نول الأسلاك

هالتك يمكن قياسها

طقم لفائف R35 مع حامل لفائف PRP

حساسات بوش

مستشعر خريطة Haltech وجهاز تحكم بتعزيز 3 منافذ

2 × مفتاح دوار Haltech 12 موضع

مستشعر هالتيك المرن

أجهزة استشعار للعجلة الأمامية وعمود الذيل من Haltech

خزان الراديوم متعدد المضخات

3 × مضخات والبرو 525

داش 10 خط إمداد تيفلون عودة داش 8

فلاتر وقود مزدوجة 12 قطعة

مطابقة Golebys عن طريق الحقن Siemens 2400cc

سكة وقود مخصصة مصنوعة ذاتيًا (تغذية مزدوجة)

تيربوسمارت FPR1200

خط إنتاج السم يتم تركيبه أسفل السيارة

تويوتا 2JZ-GTE

مكابس CP 8.5:1

بكرة أنا شعاع قضبان السحب

ترقية دبابيس المعصم

قبعات تيتان الخام الرئيسية

ترصيع ARP الرئيسية

سباق ACL كبير النهايات والخطوط الرئيسية

ARP 625+ ترصيع الرأس

حدب قبل الميلاد – 276/278

طقم زنبركي مزدوج من Kelford Cams

صمامات Ferrea مقاس 1 مم كبيرة الحجم

تحويل دلو تويوتا Shimless

رأس الاسطوانة TRE

مضخة زيت Golebys Toyota 2JZGTE hiflow

تروس كام قابلة للتعديل من تيتان

HKS توقيت الحزام

قوس الموتر حزام البليت تيتان

ذراع حزام من مادة البليت ذاتية الصنع

أيه تي آي الموازن

علبة انحراف القذيفه بفعل الهواء الخاصة بـ Goleby وحوض الحاجز

جوانات حقيقية

CCW البليت تسمح عجلة

275/40/18 أمامية

315/35/18 خلفي للشارع

لحام 275/60/15 شعاعي احترافي لأعمال المسار


لوحات اندفاعة من الكربون

طقم نوز نيتروس

جهاز تدفئة الزجاجات من نيكس

مبرد زيت HKS

فلتر زيت البليت

يمكن التقاط مخصص حسب رياضة السيارات من المستوى التالي

أغطية الروك المعدلة بنفسي

أود أن أشكر جميع المشاركين على مر السنين، حيث يوجد الكثير من الأشخاص الذين يستحقون الشكر، ولكن الأشخاص التاليين فعلوا ذلك مرارًا وتكرارًا من أجلي.
يجب أن أتوجه بالشكر الخاص إلى سكوت من رياضة السيارات من المستوى التالي لمساعدتي في الأصل في الحصول على التحفيز عندما كنت متعطلًا وخارجيًا طوال الوقت وما زلت أقوم بتوفير الأسلاك الخاصة بي وما إلى ذلك الآن. سكوت هوفمان في Cleveland Exhaust - هذه السيارة لا تقل سرعتها إلا عنك وحدك. ميكروفون من شركة أبسولوت أوتوموتيف للمساعدة مرات عديدة وساعات طويلة ومساعدتي في جعل هذه السيارة موثوقة. لا يعني الفذ. جيف ترابنيل يعمل في الماكينات على محركاتي على مدار العشرين عامًا الماضية في هذه السيارة وبروكسي لإصلاحات صندوق التروس المتعددة. أخيرًا وليس آخرًا، كريستيان ونعومي @ Goleby's لتزويدهما بجميع أجزاء البناء. نظرًا لأن الخطط والعملية تغيرت عدة مرات على مر السنين، فقد ساعد دائمًا في الإجابة على الكثير من الأسئلة الغبية وكانت التوصيات دائمًا في محلها. إن تعلم بناء وحش مثل هذا كان أمرًا مسليًا رغم ذلك.

- الائتمان وسائل الإعلام ل
WB Media، مجلة Street Machine، 4020 Media، Petri's Old Stuff
المقال السابق لوقا 1JZGTE كورونا
المقالة التالية آلان (السائق اليومي) MX83 كريسيدا

اترك تعليقا

* الحقول المطلوبة