Artec - Mitsubishi 4G63 Low Mount V-Band Reverse Rotation Turbo Manifold

لقد أحدثنا في ARTEC ثورة في صناعة مشعب التوربو من خلال مشعبات صب الاستثمار المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS347 الرائدة في صناعتنا.

تم تصميم وتصميم جميع مشعباتنا من الألف إلى الياء، ومحاكاة CFD، والأهم من ذلك، تم اختبارها في العالم الحقيقي لتحقيق أقصى قدر من التدفق وتشتت الحرارة. يتيح لنا الهيكل المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ زيادة التدفق والكفاءة إلى أقصى حد من خلال الحصول على زوايا دمج سلسة وإزالة أي قيود من الانحناءات أو العدائين في نصف القطر الضيق.

--------

والنتيجة هي مشعب محسّن حقًا مع أداء متسق، ومقاوم لتجميع الحرارة والتشقق، بالإضافة إلى تشطيب خارجي ناعم وجميل.

--------

تم تصميمه واختباره في أستراليا، ومدعوم بضمان مدى الحياة.

--------

عندما نظرنا إلى تصميم المشعب Evo، كان الهدف هو تقليل الحجم الداخلي للمشعب لزيادة الاستجابة وكذلك الحفاظ على التدفق العالي قدر الإمكان. للقيام بذلك، استخدمنا تصميمًا غير تقليدي (في سوق ما بعد البيع) للدوران العكسي. سمح لنا هذا بعدم استخدام انحناءات نصف القطر الضيقة حيث يضطر الآخرون إلى ذلك لأن توربينات الدوران القياسية تضع شفة مدخل التوربين بالقرب من الكتلة. لقد استخدمنا تصميم توربو ذو دوران عكسي، بنفس الطريقة التي استخدمتها ميتسوبيشي مع معدات OEM. سمح لنا ذلك بتركيب التوربو على مستوى منخفض، وعدم استخدام انحناءات نصف القطر الضيقة، وكذلك الحفاظ على المشعب مضغوطًا للغاية. استخدم هذا التصميم معرف عداء مقاس 33 مم للمساعدة في الاستجابة السريعة جدًا للخانق.