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Radium Engineering 燃料ポンプ ハンガーを使用すると、純正の三菱 Evo 7-8-9 燃料タンクで 1 つまたは 2 つのアフターマーケット ポンプを使用できます。
機械加工されたアセンブリは、OEM ホールドダウン フランジと交換して工場出荷時の燃料タンクにドロップインされます。単一の 8AN オス ポンプ供給ポートと 6AN オス リターン ポートにより、アフターマーケットの -AN ホース配管が簡素化されます。ただし、組み立て済みのアダプターフィッティングは OEM 燃料ラインと互換性があります。このシステムは次のポンプとのみ互換性があります。
20-0345-00
ウォルブロ F90000267
ウォルブロ F90000274
ウォルブロ F90000285
20-0345-10
AEM 50-1220 E85 ポンプ。
カスタム設計のステンレス電気スタッドは、コンパクトなバルクヘッド コネクタにはない高電流需要に簡単に対応します。これらの保守可能な接続は適切に密閉されており、すべての標準燃料および特殊燃料を浸透させません。薄型設計により、すべての配線が OEM カバー プレートの下にうまく収まります。偶発的な短絡を防ぐために、非導電性のドングリナットが付属しています。さらに、高品質なタンク内配線は耐薬品性ETFEで絶縁されています。燃料ポンプと OEM レベル センダー用の電気ハードウェアが含まれています。
OEM EVO 7-8-9 燃料ポンプ ハンガーの大きな問題の 1 つは、戻りポートとベンチュリ ジェット ポンプが制限されていることです。アフターマーケットの大流量燃料ポンプを使用すると、OEM ジェット ポンプの制限が厳しくなり、レギュレーターの戻りラインに不要な背圧が発生し、過剰な燃料レール圧力が発生します。ラジウム燃料ポンプ ハンガーには、背圧を最小限に抑えるための新しい統合圧力リリーフ バルブを備えたベンチュリ ジェット ポンプが含まれています。
圧力レギュレーターとクロスオーバー ホースから戻る燃料はすべてジェット ポンプから出て、飢餓を防ぐために OEM ガス タンク バッフルを満タンに保ちます。
単一ポンプのアプリケーションでは、OEM 燃料ポンプ コントローラーの配線を再利用できますが、これらの高流量燃料ポンプは追加の電流を消費するため、より大きなゲージのワイヤが必要となるため、OEM 配線をアップグレードすることをお勧めします。シングル ポンプ アプリケーションの場合は qty1 を選択し、デュアル ポンプ アプリケーションの場合は qty2 を選択します。
特徴
-陽極酸化アルミニウム取り付けプレート
-圧力リリーフバルブ付きベンチュリジェットポンプ
-8AN オスおよび OEM 互換ポンプ出口継手
-6AN オスおよび OEM 互換 FPR インレット継手
-陽極酸化アルミニウムデュアルポンプと燃料センダーブラケット
-燃料ポンプおよびOEM送信機用の電気ハードウェア
-フロロシリコンダックビルリターンバルブ
-水中ゴム燃料ホース
-ステンレス鋼のハードウェアとクランプ
ポンプ構成の選択
- このオプションには、1 つまたは 2 つの燃料ポンプを使用するのに十分なコンポーネントが含まれています。セットアップによっては、一部のパーツが使用されない場合があります (下図の 20-0345-10)。
- 適切に装着するには、柔軟な燃料ポンプ フィルター ソックスを使用する必要があります。
注: このキットでは、OEM ハンガーの「ポスト」燃料ポンプ フィルターが不要になります。インジェクターを破片から保護するために、低ミクロンのアフターマーケット燃料フィルターを下流に取り付ける必要があります。注: 以下にリストされているオプションの燃料ハンガー配管キットには、この必要なポストポンプフィルターが含まれています。
オプション
含まれるもの
-燃料フィルター (-03 ステンレスまたは -05 マイクロガラス)
-ブラック 8AN オスアダプターフィッティング (x2)
-ビレットアルミニウム60mmフィルター2ピースクランプ
-アルミニウム EVO 7-8-9 フィルターブラケット
-8AN PTFE 燃料供給ホース交換用 (x2)
-6AN PTFE 燃料返却交換
-ベーパーシールドホース、6AN ORBフィッティング、EFIクランプ
- 逆フレア - 6AN アダプターフィッティング
-ステンレス鋼のハードウェア