まったく新しい Garrett Boost I Club Line スモールフレーム ターボチャージャー シリーズ

クラブラインは小排気量向けに設計された商品です。これには、パワースポーツ、水上バイク、自動車が含まれます。これらのターボチャージャーは、内部にウエストゲートされたタービン ハウジングとジャーナル ベアリング回転グループを備えています。 GBCはギャレットブーストの略です |クラブライン。最初の 2 つの数字はターボ フレーム サイズを示します。数字が大きいほどタービンホイールが大きくなります。ダッシュに続く数字は、潜在的なフライホイール馬力のピーク定格を示します。 GBC20-300



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GBC22-350

• 44mm コンプレッサーインデューサー
• アウトラインはGBC17/20と互換性あり
• 200～350馬力の能力
• 校正済みアクチュエーターを備えた統合ウェストゲート アセンブリ
• より高い圧力比能力を実現する拡張先端設計を備えたビレットコンプレッサーホイール
• 最新のガソリン タービン ホイール エアロを備えた GTX Gen II コンプレッサー エアロ
• 最大350馬力をサポート
• 鍛造フルマシンコンプレッサーホイール
• ジャーナルベアリング回転グループ
• 内部ウェイストゲートタービンハウジング
• パワースポーツ、水上バイク、自動車などの小排気量エンジン向けに設計
  
  
  
  

GBC20-300

• 39mmコンプレッサーインデューサー
• アウトラインはGBC17/22と互換性あり
• 170～300馬力の能力
• 校正済みアクチュエーターを備えた統合ウェストゲート アセンブリ
• より高い圧力比能力を実現する拡張先端設計を備えたビレットコンプレッサーホイール
• 最新のガソリン タービン ホイール エアロを備えた GTX Gen II コンプレッサー エアロ
• 最大300馬力までサポート
• 鍛造フルマシンコンプレッサーホイール
• ジャーナルベアリング回転グループ
• 内部ウェイストゲートタービンハウジング
• パワースポーツ、水上バイク、自動車などの小排気量エンジン向けに設計
  
  
  
  

GBS14-200

• 34mm コンプレッサーインデューサー
• 最大200馬力までサポート
• 校正済みアクチュエーターを備えた統合ウェストゲート アセンブリ
• 鍛造フルマシンコンプレッサーホイール
• ジャーナルベアリング回転グループ
• 内部ウェイストゲートタービンハウジング
• パワースポーツ、水上バイク、自動車などの小排気量エンジン向けに設計
  
  
  
  

GBC17-250

• 36mmコンプレッサーインデューサー
• 17、20、22 アウトライン交換可能
• 150 ～ 350 馬力の能力
• 校正済みアクチュエーターを備えた統合ウェストゲート アセンブリ
• より高い圧力比能力を実現する拡張先端設計を備えたビレットコンプレッサーホイール
• 最新のガソリン タービン ホイール エアロを備えた GTX Gen II コンプレッサー エアロ
• 最大250馬力をサポート
• 鍛造フルマシン加工コンプレッサーホイール
• ジャーナルベアリング回転グループ
• 内部ウェイストゲートタービンハウジング
• パワースポーツ、水上バイク、自動車などの小排気量エンジン向けに設計