サスペンションアーム

ロールセンターアジャスター トヨタ、レクサス、アルテッツァ、クラウン、クラウンマジェスタ、IS、マークⅡ/チェイサー、Xe10 99-05、Jzs 17# 99-07、Jzs、Uzs HARDRACEロールセンターアジャスターを装着することで、車高を落とした車のサスペンションジオメトリを補...

クランプ式アジャスターにより、IN-SITU（車の所定の位置）で簡単にキャンバー調整が可能 純正および 35mm ドロップハイトの取り付け位置。 3 つのポジションで正確なダンパーとスウェイバーを調整。 純正アーム比-15～+35mm。 車高センサーブラケット付属 高品質の...

HARDRACE フロントアッパーボールジョイントは古いボールジョイントを交換して、ステアリングのより正確な感触を提供します - この商品はペアで販売されています。 OEM 直接交換。定期的なグリスアップは不要。騒音やきしみがありません車両の適用性: 92-01 トヨタ チェイサー/マーク...

1998-2005 レクサス IS300 / トヨタ アルテッツァに適合 ( SXE10 )、2000-2007 トヨタ マークII/マーク II ブリット/ヴェロッサ ( JZX110 )、1999-2007 トヨタ クラウン/クラウン エステート ( JZS171 )、1998-...

タイロッドエンドは車両の前輪を安定させるのに役立ちます。ボールインソケット機構により、車輪を上下左右に動かすことができます。これは、車両がさまざまな種類の路面、段差、穴などを通過するときに重要です。 OEM コンポーネントを使用して直接ボルトオン ドライバーにより良いフィードバックを...

35mm ロールセンター補正 (現在の車高も 35mm 下がります) 6061 アルミニウムから精密機械加工 アルマイトSERIALNINEグリーン他カラーあり！ レーザーエッチングされたクレストロゴ 耐久性のあるニッケルメッキステンレス鋼ダボ 短い指関節に最適 ...

1990-1994 レクサス LS400 / トヨタ セルシオ (UCF10) および 1995-2000 レクサス LS400 / トヨタ セルシオ (UCF20/UCF21) に適合します。 ONI キャンバーを -4° ～ -8° まで調整可能** SPORT キャンバー 0...

AK49ドリフトナックルです。 ステアリング角49度 ※ 軽量で丈夫な 7075-T6 アルミニウム 新しい 12 ポイント グレード 13.9 ハードウェアで究極の強度を実現 ローダウン車でもスムーズなステアリングを実現する35mm RCA機能。 アウタータイロッドも付属...

待望のビレットフロントアッパーコントロールアームが購入できるようになりました。 これらの高度に調整可能な軽量 FUCA は、6061-T6 ビレット アルミニウムから完全に CNC 機械加工されています。キャンバー調整を簡単かつ迅速に行うための革新的なマイクロアジャスターが特徴で、スタンス...

日産 RB26 2 ホイールステア変換プーリー - HICAS 削除 GTR を RWD に改造しましたか?かさばる HICAS システムを削除しましたか? RB25 R33 パワー ステアリング ポンプを実行していますか?パワステベルトを投げる？市場で最もシンプルなソリューションであ...

1989-1994 トヨタ クレシダ / マーク II / マーク II ハードトップ / チェイサー / クレスタ (MX83 / GX81 / JZX81) C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐...

1989-1994 トヨタ クレシダ / マーク II / マーク II ハードトップ / チェイサー / クレスタに適合。 (MX83 / GX81 / JZX81) C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工されています。 耐久性の高い全スチール構造。 精密...

1996-2000 トヨタ マーク II / チェイサー / クレスタ (JZX1000 / GX100) に適合。 7075 T6 航空機グレードのアルミニウムから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐久性の高い全スチール構造。 ...

フロントテンション/キャスターロッド 日産、スカイライン、R32 Gtr、R33 独自の高密度スチールを使用したテンションロッドは、高速走行やハードなコーナリング時に優れた安定性を発揮します。 ---- - 高品質の強力なスチール製。 - 最高の耐久性を実現する加工と塗装。 - 高品質のブッ...

当社の新しい先進的なビレットアッパーコントロールアームは自動車エンジニアリングの頂点であり、最高の精度と耐久性を求めるユーザー向けに設計されています。高品質の 6061-T6 アルミニウムで作られたこの SERIAL999 アームは、軽量であるだけでなく、非常に強力であり、激しい運転やドリフト...

HARDRACE ロールセンターアジャスターを装着すると、車高を落とした車のサスペンションジオメトリを補正し、コントロールアームを元の位置に近づけ、バンプステアを解消しながらステアリングの応答性と安定性を向上させます。 。ボディロールを軽減します。タイヤの路面との接地面を改善します。 。ステア...

Hardrace - リア トー コントロール アーム トヨタ、マーク II/チェイサー、Jzx90/100 トーアームにより、車両のリアトーイン/アウト設定を微調整できます。直進安定性と路面コントロール性の向上に貢献します。トーアームは高張力鋼合金製で、高い耐久性と強度を実現しながらも軽...

コントロールアームは硬化鋼と硬質ゴムブッシュを組み合わせたもので作られています。優れたコントロールアームは、曲がったりコーナーを曲がるたびに車輪の動きを素早く調整できます。 。キャンバー調整。コントロールアームの寿命を延ばす防食コーティング。プレミアム品質のブッシュを装備。優れた強度と耐久性。...

SXE10（アルテッツァ/IS200/IS300） JZX110、GX110（マークII/ヴェロッサ/ブリット） JZS161、UZS161（アリスト/GS300/GS400/GS430） JZS171(クラウンアスリート/クラウンマジェスタ) +2°から-10°までキャンバーを調整...

HICASシステムは日産のアクティブ後輪操舵システムです。ただし、高速走行時のドライバーの入力への干渉が懸念されます。 HARDRACE HICAS REMOVAL キットは、オリジナルのラックと問題のあるアームとボールジョイントを取り除くだけでなく、正確なトーコントロールにより真のハンドリン...

1996-2000 トヨタ マーク II / チェイサー / クレスタ (JZX1000 / GX100) に適合。 C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工されています。 耐久性の高い全スチール構造。 精密クロモリテフロンライニング球面ロッドエンド パウダーコ...

待望のビレットフロントアッパーコントロールアームが入手可能になり、在庫になりました。 これらの高度に調整可能な軽量 FUCA は、6061-T6 ビレット アルミニウムから完全に CNC 機械加工されています。キャンバー調整を簡単かつ迅速に行うための革新的なマイクロアジャスターが特徴で、ス...

硬質ゴムによる強化エンジンマウントは純正ゴムマウントに比べ強度を高め、エンジンの動きを大幅に低減し、エンジン加速時の最大出力を発揮します。。ドライブトレインとシャーシ間のより直接的な接続を提供します。マウントの寿命を延ばす。車輪に力を伝えるのに役立ちます 。 OEM コンポーネントを使用して直...