A90/91スープラ、BMW B58用新型「スーパーマニホールド」

CSF は、これまでで最も先進的な冷却システム、A90/A91 トヨタ スープラおよび BMW G シリーズ用の新しいチャージエア クーラー マニホールドを発表できることを誇りに思います。

(B58)。

CSF とパートナーは 1,500 時間を優に超える設計、プロトタイプ開発、加工、テストを行ってきました。 VFエンジニアリング（米国） そして Custom Plenum Creations (オーストラリア) は、最先端の CNC 加工された高性能チャージエア クーラー マニホールドを Mk5 スープラおよび BMW モデルの B58 プラットフォームに導入しました。この製品は、印象的な新しいエンジン プラットフォームの弱点として一般に知られているものを解決します。

より大型で効率的な水対空インタークーラーの性能、システム全体の圧力損失の低減、付属の燃料レール、トップフィードポート噴射用のキット、およびその他の業界をリードする機能を備えた CSF スーパーマニホールドにより、B58 オーナーは最大限の効果を得ることができます。車両のパフォーマンスを向上させ、この新しいプラットフォームでこれまでに可能であったものよりもさらに限界を押し広げます。

テストの概要
吸気温度の迅速な回復
OEM と比較して吸気温度 (IAT) を約 30°F 削減
OEMコアと比較して圧力損失が少ない
ターボシステムへの負担が軽減され、より高いターゲットでより多くのブーストを実現できます。
モータースポーツでの使用をシミュレートする、過酷な条件が長時間続いた後にリンプモードに陥るのを回避
ボルトオンアップグレードを施したステージ 2 の車両では、最大 400whp を発生し、CSF と OEM の間で dyno run 19 を比較すると、最大 26whp と 11wtq の増加が達成されました。
車両の出力が増加するにつれて、パフォーマンスの向上と CSF と OEM 間のデルタが大きくなります

これは、マニホールドのいくつかのテストに関する興味深い情報のビデオです。

記事全文へのリンク:

https://csfrace.com/csfs-new-super-manifold-for-a90-91-supra-and-bmw-b58/?fbclid=IwAR0ffgv2wL89crncl6O6IxAjA4py46wJCeMZeIH4BhSzLETif8s6vxLAKzk