アトミック

フォード 6 気筒ターボエンジンのフレックスプレートは、厳しいねじり荷重にさらされます。標準装備品に多大な負荷をかける 1800 kg (3960 ポンド) を超える重量の車両を動かすために、1000 以上の馬力が薄っぺらい板金フレックスプレートを介して伝達されます。 アトミックエ...

アトミックのパフォーマンスガスケットとシールセットは、フォード BA/BF/FG 6cyl DOHC Barra エンジンに適合します。 SLS - SLS .015 インチ (.38mm) ヘッド ガスケットを含むパフォーマンス ガスケット & シール セット。 M...

アトミック コンペティション ファスナー ヘッド/メイン スタッド キット 必要は発明の母、という言葉もありますが、ヘッド スタッドやメイン スタッドは私たちが発明したわけではありません。これらはかなり前から存在しており、高応力のエンジン コンポーネントをはるかに効率的に固定します。ボルトより...

フォード SOHC および DOHC 6 気筒エンジンは、ボンネットの高さが低く、エンジンの姿勢が比較的高いため、正しくエア抜きを行わないと、冷却システムに空気が閉じ込められる可能性があります。このキットでは、8.6 mm のドリルと 1/8 インチ BSP のタップが必要です。 この閉じ...

これは、フォード 6 気筒エンジンのウォーター ポンプ バイパス ラインの O リングがずれているという一般的な問題を簡単に解決するものです。ウォーターポンプからバイパスチューブを取り外し、スリーブを所定の位置にスライドさせて新しいOリングを取り付けるだけで、漏れ防止シールが確保されます。 ...

当社は 1978 年以来高性能エンジンを製造してきましたが、フォード 4.0L DOHC 6 気筒ターボエンジンの開発作業を開始したのは 2004 年になってからです。消費者がストック車両にフリーフロー排気や冷気吸気システムなどの単純な改造を施した後、壊滅的なエンジン故障が多数発生したため、工...

厚さ 16mm のスーツ EB-EF フォード 6 気筒レース用途 - サンプの若干の変更が必要な場合があります**ウィンデージ トレイは含まれません。お客様自身のユニットを改造してください。説明書が付属** に合うでしょう: フォード SOHC エンジン その他の情報： Atomi...

このキットは、7mm バルブステムを備えた後期モデル SOHC フォードシリンダーヘッドに適合するように設計されています。当社のデュアル スプリング パッケージは、スプリング シートを加工する必要がなく適合し、純正のマルチグルーブ ロックを受け入れるクロモリ リテイナーが含まれています。 ...

アトミック - インテック メイン スタッド キット 必要は発明の母、とはよく言ったものですが、ヘッド スタッドやメイン スタッドを発明したのは私たちではありません。スタッドはかなり前から存在しており、高応力がかかるエンジン コンポーネントをボルトよりもはるかに効率的に固定します。私たちが...

Atomic のパフォーマンス ガスケットとシールのセットは、Ford AU 6cyl SOHC Intech エンジンに適合します。 MLSパフォーマンスヘッドガスケット、バイトン車高調バランサー、リアメインオイルシールが付属します。 当社は、由緒あるフォード 6 気筒エンジン用のガ...

経験豊富なエンジンビルダー/チューナーは、より多くの出力を生成するようにエンジンを調整すると、内部負荷が指数関数的に増加することに気づいています。答えは、高価なエンジン爆発が起こる前に、Barra または SOHC Ford 6 気筒エンジンを Atomic Bulletproof エンジン再...