海外顧客:
お問い合わせ
R35 GTR 日立 OEM コイルの実行を簡単にします。 100% プラグイン オプションで、工場出荷時の配線を切断したり変更したりする必要はありません。古いコイルとイグナイターを取り外し、新しいスマートコイルに接続するだけで準備完了です。非 VVTi 1JZ-GTE および 2JZ-GTE...
詳細を全部見るGoleby's パーツの R35GTR 点火コイル パックに適合するアフターマーケット点火コイル ハーネス 適合するもの: ほとんどのJZおよびRBモーターに適合 その他の情報: このハーネス/織機には、配線されるドイツ コネクタのメス側とオス側の両方が含まれています。
レースカーやエンジンの変換を配線するための最速かつ最もコスト効率の高い方法です。いくつかのラベル付きワイヤを接続するだけで、このプラグ アンド プレイ製品を使用して、わずか数時間で稼働できるようになります。 効率的な Haltech Plug'n'Play 製品で、わずか数時間で稼働を開...
詳細を全部見るスーツ: トヨタ スープラ JZA80 2JZ 非 VVTi マニュアルトランスミッションのみの純正 ECU のプラグアンドプレイ交換。 含まれるもの: DBW および Race 機能を備えた Elite 2500 ECU、射出成形プラスチック プラグ アンド プレイ アダプター ハーネス...
詳細を全部見る工場出荷時のハーネスを使用していて、ECU を簡単にアップグレードしたい場合は、Haltech プラグアンドプレイ アダプター キットをご覧ください。これらのアダプターは Haltech ECU に直接差し込み、反対側には工場出荷時のハーネスに直接差し込む工場出荷時のコネクタのセットが付いてい...
詳細を全部見るスーツ: VVT-i エンジンと非 VVT-i エンジン。マニュアルトランスミッションのみ。 含まれるもの: DBW および Race 機能を備えた Elite 2500 ECU。ヒューズブロック付きエンジンハーネス、ファイアウォールグロメット、配線済み高出力 IGN-1A 誘導コイル (...
詳細を全部見る取り付けが簡単です。手頃な価格。信頼性のある。 G4X PlugIn ECU は、最新のエンジン管理テクノロジーを提供し、車の可能性を簡単に最大化できるように設計されています。この ECU は工場出荷時の OEM エンクロージャ内に収まります。取り付けは簡単で、以下のモデルに必要な工場の配...
詳細を全部見るレースカーやエンジンの変換を配線するための最速かつ最もコスト効率の高い方法です。いくつかのラベル付きワイヤを接続するだけで、このプラグ アンド プレイ製品を使用して、わずか数時間で稼働できるようになります。 効率的な Haltech Plug'n'Play 製品で、わずか数時間で稼働を開...
詳細を全部見るHaltech Elite 2500 + Toyota 2JZ HPI6 終端ハーネスキット インジェクター コネクタ: Bosch EV1 スーツ: VVT-i エンジンと非 VVT-i エンジン。マニュアルトランスミッションのみ。 含まれるもの: DBW および Race ...
詳細を全部見る説明: エリート 2000/2500 トヨタ 2JZ 終端パワーセレクト 6 CDI 点火ハーネス HT-130320 に合うでしょう: トヨタ 2JZ その他の情報: エンジンハーネスは含まれていません。CDIモジュールは含まれていません。 必要に応じてHT-020207を...
詳細を全部見る説明: エリート 2000/2500 トヨタ 2JZ 終了 HP16 点火ハーネス HT-130319 に合うでしょう: トヨタ 2JZ その他の情報: エンジンハーネスは含まれていません。点火モジュールは含まれていません。 必要に応じてHT020036を注文してください
スーツ: VVT-i エンジンと非 VVT-i エンジン。マニュアルトランスミッションのみ。 含まれるもの: DBW および Race 機能を備えた Elite 2500 ECU。ヒューズブロック付きエンジンハーネス、ファイアウォールグロメット、配線済みHPI6 15AMP 6CH点火モジ...
詳細を全部見る