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説明: 工場出荷時のホースが裂けて道端に放置されるのを待ってはいけません。このコールド側交換用シリコンホースキットは、日産ナバラ ST-X/パスファインダー 550 3.0L V6 ターボの工場出荷時のゴム部品を交換するように設計されています。 このホースキットは高温耐性のある 5 層シ...
詳細を全部見るPlazmamans の三菱 ML トライトン 3.2L 2006-2016 モデル用最新高性能アップグレード インタークーラーをご紹介します。 このインタークーラーは、一般市場で最も軽量 (6.8kg) で最も耐久性があります。剛性とタフさを持つように設計されており、過酷な条件に耐えられ...
詳細を全部見る説明: プラズママンのチューブ&フィン 交換用インタークーラーは、三菱ランサー、エボ 7-9 (CT9A) モデルに適合するように設計されています。 この交換用インタークーラーは、 高品質軽量 500mm x 300mm x 76mm チューブ & フィン インタークーラー ...
詳細を全部見る当店一番人気のストリートキットの最高峰! Plazmaman の Stage 3 インタークーラー キットは、BA および BF XR6 ターボ モデルに適合するように設計されています。 標準のインレットマニホールドを使用 (インレットマニホールドキットも利用可能「他のリストを参照)」。こ...
詳細を全部見るプラズママン ユニバーサル プロ シリーズ インタークーラー センターフィード スタイル エンドタンク インタークーラー仕様; 定格850馬力 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン 63 mm のプッシュオン ホース スタイル接続を備えた、わずかにオフセットされたダウン...
詳細を全部見るコアサイズ: 300×450×76mm。 全体のサイズ: 幅630 mm (出口から出口まで)、高さ 300 mm (タンクからタンクまで)。
鉱石サイズ: 300 x 600 x 100mm (3 インチ出口)。 全体のサイズ: 幅785 mm (出口から出口まで)、高さ 300 mm (タンクからタンクまで)。
最近の多くの車と同様に、トヨタ GR ヤリスのインタークーラー配管カプラーは工場出荷時にゴムで作られており、時間が経つと劣化して裂け、路肩に立ち往生してしまいます。 GRP エンジニアリングは、OEM パイピング ジョイナーよりもはるかに長持ちするだけでなく、光沢のある黒仕上げで見た目もはるか...
詳細を全部見るトヨタ チェイサー JZX100 インタークーラーキット 必要なフロントバーの切断を最小限に抑え、定格 650 馬力のインタークーラー コアを備えた当社の GRP Fabrication Toyota Chaser JZX 100 1JZ-GTE VVTI インタークーラー キットは、お客様...
詳細を全部見るこのプロシリーズインタークーラーパイピングキットは、 日産 180SX/S13シルビア モデルを使用して、 CA18DETまたはSR20DETエンジン。これは汎用キットではなく、取り付けの容易さを念頭に置いて、S13シルビア/180SX用に特別に設計されています。 ***重要 - このパイ...
詳細を全部見る黒のパイピングと黒のシリコン接合が付属します。未加工または研磨をご希望の場合は、メールまたはお電話ください。 この競技用 OEM 交換用パイピング キットは、フォード ファルコン FG XR6 ターボ モデルに適合します。 この配管キットは、工場のプラスチック製スロットルボディパ...
詳細を全部見るこのプラズママンアップグレードインタークーラーキットは、 日産ナバラD40ターボディーゼル。このキットの内容は、 より厚く、軽量で、高効率のチューブとフィンのインタークーラー、 より大きな直径のマンドレルの曲げアルミニウム配管、シリコンホースとクランプ、および必要なすべてのアダプター。 この...
詳細を全部見る2012 年以降のフォード レンジャー PX、PX2、PX3 3.2L 5cyl ターボ ディーゼルに適合する究極のボルトオン パワー アップグレード インタークーラー キットをご紹介します。 ***** 大規模なハイフロー 680 x 265...
詳細を全部見るPlazmaman の Stage 2.5 インタークーラー キットは、BA および BF XR6 ターボ モデルに適合するように設計されています。このキットには、800馬力バージョンのチューブとフィン、470x350x76mmインタークーラー、70mmコールドサイドパイピング、ホットサイドパ...
詳細を全部見るプラズママン ユニバーサルプロシリーズ インタークーラー 標準仕様; 定格850馬力。 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン。 3.0 3 (76 mm) プッシュオン ホース スタイルの接続を備えた、製造された底部入口/出口エンド タンク。 総重量7.9kg。 ...
詳細を全部見るプラズママン ユニバーサルプロシリーズ インタークーラー 仕様; 500 x 300 x 76mm コアサイズ 定格850馬力 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン 製作された底部入口/出口...
詳細を全部見るこのプロシリーズインタークーラーパイピングキットは、日産シルビア/200sx S14およびS15モデルに適合します。これは汎用キットではなく、取り付けの容易さを念頭に置いて、S14/S15 用に特別に設計されています。 この配管キットは、スロットルボディからターボチャージャーに至る工場の配...
詳細を全部見る説明: 2.5L YD25 D40 Navara/パスファインダーに適合する高品質の高温シリコンコールドサイドホース 特徴 : 簡単ボルトオン。 プレミアムステンレススチール製クランプが付属します。 ステルスブラックのOEMカラー。 高温シリコン。 高品質な施工。 ...
詳細を全部見るこの競技用ホットサイドパイピングキットは、フォード ファルコン FG XR6 ターボ モデルに適合します。この配管キットは、運転席側のインタークーラーからターボチャージャーのコンプレッサーハウジング出口まで延びる純正のゴムホースを交換します。このキットは CNC アルミニウム マンドレル曲げパ...
詳細を全部見るコアサイズ 600 x 300 x 81mm、3 インチアウトレット、シートタンク 注意:画像は実際の製品の外観を反映していない場合があります。
工場出荷時の日産ナバラ ST-X V6 インタークーラーは、プラスチック製のエンドタンクを備えているため、下部サイドチューブの周囲で裂けることが知られています。 Plazmaman では、アップグレードされたチューブ & フィン インタークーラーを使用してこの問題を解決しました。このイ...
詳細を全部見る説明: Plazmaman フォード フォーカス XR5 プロ シリーズ ボルトオン インタークーラー キット。 フォードの汚れたXR5フォーカスターボに適合するボルトオンキットで、ばかばかしいほど小さなOEMインタークーラーを廃止し、出力を向上させ、気温を一貫して低く...
詳細を全部見る2012 年以降のフォード レンジャー 2.2L および 3.2L ターボ ディーゼルに適合する究極のボルトオン パワー アップグレード インタークーラーをご紹介します。 ***** 大規模なハイフロー 680 x 265 x 76mm プレミアム...
詳細を全部見るステージ1 フォード FG ファルコン用の Process West Stage 1 フロントマウント インタークーラー コアは段付きコアです。これは、396 x 272 x 90mm の下部セクションと 396 x 135 x 62mm の上部セクションで構成され、すべてバー &...
詳細を全部見るGoleby's Parts はパフォーマンスを目標以上のものにします。それはライフスタイルです。レーシング インタークーラー キットをお探しの場合も、車両の冷却性能を向上させるために特別に設計された高性能インタークーラーをお探しの場合も、当社が対応します。車内で比類のないパワーを解放し、スピードのスリルの体験方法を変えましょう。
インタークーラーは高性能エンジンには欠かせない部品です。ターボチャージャーの圧縮空気がエンジンに入る前に冷却する役割を果たし、燃焼を促進する高密度の空気源を提供します。この慎重なプロセスにより、エンジン全体のパフォーマンスが大幅に向上し、運転体験がパフォーマンスと精度の爽快なシンフォニーに変わります。高性能インタークーラーの分野では、すべてのドライブがパフォーマンスの向上と比類のないエネルギーを提供します。
空冷器は軽量で応答時間が速いため、短期間の電力増加に適しています。ただし、液体クーラーは温度精度が高く、長距離、高速走行に適した安定したパフォーマンスを提供します。最終的にはあなたの好みによって決定されます。車両の冷却にかかる時間よりも空冷の速度を優先するか、液冷の耐久性を優先するかにかかわらず、各ユニットは特定の運転スタイルや目的に合わせた独自の利点を提供します。
バー & プレート インタークーラー キットとチューブ & フィン ネットを比較する際の重要な考慮事項は、バー & プレート設計の構造の違いと追加の重量です。バー & プレート ネットは、より耐久性のある用途に適した頑丈な構造を提供する固体のバーとプレートです。チューブ&フィンの設計は、軽量の自動車用途向けに設計されており、より良い空気の流れを促進し、より迅速な熱放散を可能にすることに優れています。チューブ&フィン インタークーラーはより繊細な構造をしているため、クロスフロー特性が強化され、より迅速な冷却が可能になります。この設計は自動車産業に最適であり、重量が約 30% 削減されます。このような利点にもかかわらず、複雑な製造プロセスは生産コストの上昇につながり、一部の小規模製造業者の意欲をそぐため、バー&プレート設計の追加重量は、より低い生産コストを考慮することでバランスが保たれています。
当社は、さまざまな車種向けに設計された最高級のインタークーラー レーシング キットを多数提供しています。日産のオーナーであっても、フォード、トヨタ、三菱、ホールデンのオーナーであっても、その他の有名なメーカーの車両であっても、お客様のニーズに合うフルレース用インタークーラーをご用意しています。当社はユニバーサル インタークーラーを販売しているだけではありません。あなたの乗り心地に完璧にフィットするよう、私たちは最大限の努力を払っています。当社の精密に作られたインタークーラーの幅広いセレクションで、ドライビングを次のレベルに引き上げましょう。
高性能インタークーラーは、高性能ラジエーターの代替品ではありません。これらは車両の冷却システム内でさまざまな機能を実行します。車はエンジンを冷却するためにラジエーターが必要なため、ラジエーターなしでは走行できません。インタークーラーとパフォーマンス ラジエーターは連携して、通常運転中にエンジンを冷却します。インタークーラーの主な役割は、ターボチャージャーからの圧縮空気を冷却し、パフォーマンスラジエーターがエンジンを冷却して、エンジン全体の効率を向上させることです。
Goleby's Partsパフォーマンス インタークーラーでインタークーラーのパフォーマンスを最大化します。私たちはインタークーラー レーシング キットが車両のパフォーマンスに何をもたらすかを知っており、それが Goleby's Parts が単なるサプライヤー以上の存在である理由です。私たちは、自動車のパフォーマンス向上を保証できるパフォーマンスパートナーです。当社は最高級の製品を提供するだけでなく、幅広い性能部品の取り付けの専門家でもあります。
Goleby's Parts では、お客様の車両の最高の冷却性能を達成できるよう全力でサポートします。冷却性能を最適化し、ドライビングエクスペリエンスを最大限に高めるレーシングインタークーラーキットを提供しています。当社の自動車冷却システム部品の選択で運転をコントロールし、インタークーラーで爽快な自動車パフォーマンスを体験してください。ターボチャージャー、 Fenix インタークーラー、 PWR インタークーラー、 Plazmaman インタークーラーの幅広いセレクションをご覧ください。パフォーマンスのニーズについて今すぐご相談ください。