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スープラ、ソアラ 1JZ-GTE、2JZ-GTEに適合します。 エンジンオイルポンプピックアップチューブエンジン オイル ピックアップ チューブの制限は、トヨタの油圧警告灯として現れることが多く、車両のオイル パンへの衝撃やピックアップ スクリーンに堆積物が詰まったことが原因である可能性があります。
1JZGTE エンジンに取り付けるには、ロッカー カバーの軽い改造が必要です。 最新のハイパワー日産 VR38 コイルをトヨタ 1JZGTE および 2JZGTE エンジンに適合させるためにフランクリン パフォーマンスによって製造されたコイル変換キット。 日産または日立の純正 VR38 コ...
詳細を全部見るCNC イノベーション - 1JZ-GTE 非 VVTi シングルピース ビレット バルブ カバー R35 コイル キット統合 日産 GTR R35 コイルに直接フィット バックオリジナルのガスケットを使用 - 背面のステンレススチール製取り外し可能なバッフルプレート セット...
詳細を全部見るCNC イノベーション - 1JZ-GTE VVTi シングル ピース ビレット バルブ カバー R35 コイル キット統合 日産 GTR R35 コイルに直接フィット バックオリジナルのガスケットを使用 - 背面のステンレススチール製取り外し可能なバッフルプレート セット内...
詳細を全部見る1JZGTE エンジンに取り付けるには、ロッカー カバーの軽い改造が必要です。 フランクリンパフォーマンスによって製造されたビレットアルミニウムブラケットキットは、最新のハイパワー日産 VR38 コイルをトヨタ1JZGTE および 2JZGTE エンジンに適合させます。 本物の VR38 ...
詳細を全部見る1JZ、1JZ VVTi、2JZ、または2JZ VVTiエンジンに適合し、標準コイルをR35 GTR点火コイルに変換するR35コイルブラケット。取り付け金具とポジティブ クランクケース ベンチレーション (PCV) ブロックオフが含まれます。 トヨタJZ系エンジンをR35コイルにコンバー...
詳細を全部見るトヨタ ランドクルーザー 79系 インレットマニホールドの汚染は、あらゆるディーゼルエンジン、特に現在の 4x4 の大部分を構成するコモンレール高効率エンジンの敵です。これに対抗するために、Process West は TERRATUFF SEPR8R を開発しました。これは、最先端の工業用...
詳細を全部見るトヨタ ランドクルーザー LC200 インレットマニホールドの汚染は、あらゆるディーゼルエンジン、特に現在の 4x4 の大部分を構成するコモンレール高効率エンジンの敵です。これに対抗するために、Process West は TERRATUFF SEPR8R を開発しました。これは、最先端の工...
詳細を全部見るトヨタ N80 ハイラックス 2016+ / フォーチュナー GUN126 インレットマニホールドの汚染は、あらゆるディーゼルエンジン、特に現在の 4x4 の大部分を構成するコモンレール高効率エンジンの敵です。これに対抗するために、Process West は TERRATUFF SEPR8...
詳細を全部見るトヨタ N70 ハイラックス 2008 ~ 2015 KUN26 インレットマニホールドの汚染は、あらゆるディーゼルエンジン、特に現在の 4x4 の大部分を構成するコモンレール高効率エンジンの敵です。これに対抗するために、Process West は TERRATUFF SEPR8R を開発...
詳細を全部見る互換性 2020+ トヨタ MK5 GR スープラ (全モデル/トリム/RHD/LHD) Radium Engineering のキャッチ缶には、大きな 10AN ORB ポート、4AN ORB ドレンポート、2 段階のオイル分離バッフル、および O リングで密閉されたディ...
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