オイル | サービスパーツ

高出力 CDI コイル - プラグとピン付き 含まれるもの: Delphi プラグとピンのマッチング。

コンペティション キャッチ缶エクステンションは、CCC ショート バージョン ( Radium 20-0072 ) をお持ちのお客様専用のアップグレードです。これには、既存のキャッチ缶の中心にねじ込む O リング付きの陽極酸化アルミニウム部分が含まれています。これにより、キャッチ缶の容積が 1...

ラジウム コンペティション キャッチ 缶 (CCC) は、SCCA、NASA、フォーミュラ ドリフトなどの多くの組織団体によって定められた共通の 1 クォートの最小容量要件を満たす高品質の製品をモータースポーツ参加者に提供するために作成されました。無垢の 6061-T6 アルミニウムから CN...

説明： NGK レーシング スパーク プラグは、レース条件のストレスや厳しさに耐えるように設計されています。 レースに伴う極端な温度、圧力、振動、電流により、従来の点火プラグが破損したり溶けたりする可能性があります。 冷却特性に優れたNGKレーシングスパークプラグ 高度にチュー...

説明： NGK レーシング スパーク プラグは、レース条件のストレスや厳しさに耐えるように設計されています。 レースに伴う極端な温度、圧力、振動、電流により、従来の点火プラグが破損したり溶けたりする可能性があります。 冷却特性に優れたNGKレーシングスパークプラグ 高度にチュー...

説明： NGK レーシング スパーク プラグは、レース条件のストレスや厳しさに耐えるように設計されています。 レースに伴う極端な温度、圧力、振動、電流により、従来の点火プラグが破損したり溶けたりする可能性があります。 冷却特性に優れたNGKレーシングスパークプラグ 高度にチュー...

説明： NGK BPR7E / 1142 標準スパークプラグは OE018 RN7YC W22EPR-U (1142) を置き換えますこれは、世界中でスムーズに作動するエンジンの中心となる主力プラグです。 OEM品質 トリプルガスケットシールプロセス 一貫したパフォーマンス 数百万...

NGKスパークプラグ レーシングプラグV溝により着火性が向上硬化セラミックNGK V溝スパークプラグ V-Power® NGKスパークプラグは長年にわたり、レースエンジンに点火して世界中で勝利を収めてきました。 NGK は、レース車両が極限まで追い詰められることを知っているため、NGK は...

部品番号: 6418 熱範囲: 6ギャップ: 0.032インチ/0.8mm 数量: 1 NGK イリジウム IX スパーク プラグは、最も技術的に進んだ高性能スパーク プラグです。 0.6mmのイリジウム中心電極チップを採用し、耐久性を犠牲にすることなく優れた着火性を実現します。ス...

説明： NGK標準プラグは長寿命と最適な性能を実現するように設計されています。 三価金属メッキにより耐食性、耐焼き付き性に優れています。 波形リブがフラッシュオーバーを防止 純粋なアルミナケイ酸セラミック絶縁体は、優れた強度と優れた熱伝達を提供します。 銅コアは熱の除去に役立ち...

高出力の改造エンジンはブローバイオイルやガスが過剰に発生する傾向があります。このような場合、通常の小さなキャッチ缶ではすぐにオイルがいっぱいになってしまい、十分ではない可能性があります。ラジウム エンジニアリング キャッチ 缶と同様に、AOS-R (エア オイル セパレーター、リターン) は、...