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Plazmaman ツインエントリー垂直流プロシリーズ FM シリーズ マスタング用インタークーラー。 標準仕様; 1000 -1500hp 定格効率。軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン。低圧力損失設計。標準としてプッシュオンホーススタイル接続を備えたツイン 2.5 3...
詳細を全部見る**** 大きなブースト能力を実現するビレット CNC エンドタンクが標準装備されました **** Plazmaman Elite シリーズ インタークーラー - この範囲のチャージ エア クーラーは、世界中の公開市場で同等のものはありません。 これらの設計では、重量、流量、冷却...
詳細を全部見るプラズママン ユニバーサルプロシリーズ インタークーラー インタークーラー仕様; 550 x 300 x 63mm コアサイズ 定格 650 馬力 (ディーゼルでは 450 馬力) 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン 組み立てられた底部入口/出口エンドタンク、プッ...
詳細を全部見るプラズママン ユニバーサルプロシリーズ インタークーラー インタークーラー仕様; 500 x 300 x 63mm コアサイズ 定格 650 馬力 (ディーゼルでは 450 馬力) 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン 組み立てられた底部入口/出口エンドタンク、プッシ...
詳細を全部見るプラズママン ユニバーサルプロシリーズ インタークーラー インタークーラー仕様; 365 x 385 x 63mm コアサイズ 定格 680 馬力 (ディーゼルでは 460 馬力) 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン 組み立てられた底部入口/出口エンドタンク、プッ...
詳細を全部見るPlazmaman Elite シリーズ インタークーラー - この範囲のチャージ エア クーラーは、世界中の公開市場で同等のものはありません。 これらの設計では、重量、流量、冷却、外観などすべてを考慮しました。 当社の 4 インチ カテゴリーの ICS よりも流量が 28% 増加し、...
詳細を全部見るプラズママン スイープバックシリーズ インタークーラーのコンペティションシリーズ。これらは、 スイープスタイルのハイフローエンドタンクは、空気の流れをより均一にコアに分配します。 標準仕様; 850馬力定格の競技仕様インタークーラー。 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザ...
詳細を全部見るプラズママン スイープバックシリーズ インタークーラーのコンペティションシリーズ。これらには、空気の流れをより均一にコアに分配するスイープ スタイルの高流量エンド タンクが付いています。 標準仕様; 900馬力定格の競技仕様インタークーラー。 軽量チューブ&フィンレーススペックコ...
詳細を全部見るプラズママンユニバーサルプロシリーズインタークーラー。 標準仕様; 1000 ~ 1400 馬力の定格効率。 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン。 出口スタイルを選択できる、製造された底部入口/出口エンドタンク。 未加工、黒、またはポリッシュ仕上げからお選びい...
詳細を全部見るプラズママンユニバーサルプロシリーズインタークーラー。 標準仕様; 1000 ~ 1400 馬力の定格効率。 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン。 出口サイズを選択できる、製作された底部入口/出口エンドタンク。 未加工、黒、またはポリッシュ仕上げからお選びいた...
詳細を全部見るプラズママン ユニバーサルプロシリーズ インタークーラー インタークーラー仕様; 480 x 320 x 63mm コアサイズ 定格 640 馬力 (ディーゼルでは 520 馬力) 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン 組み立てられた底部入口/出口エンドタンク、プッシ...
詳細を全部見るプラズママン ユニバーサルプロシリーズ インタークーラー 標準仕様; 定格500馬力。 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン。 3.0 インチ (76 mm) のプッシュオン ホース スタイル接続を備えた、製造された底部入口/出口エンド タンク。 未加工、黒、またはポ...
詳細を全部見るプラズママンユニバーサルプロシリーズインタークーラー。 標準仕様; 900 ~ 1400 馬力の定格効率。 ターボチャージャー付きまたはスーパーチャージャー付きの車両に最適です。当社は両方のアプリケーションに適合する特定のコアを用意しています。 (チェックアウト時に正しい強制誘導...
詳細を全部見るPlazmaman のプレミアム品質、高性能 Water to Air ボルトオン インタークーラーは、トヨタ 1HZ / 1HDT 12 バルブ エンジンに適合します。インタークーラーは、特にアップグレードされたターボチャージャーやより高いブースト圧を使用する場合、排気ガス温度 (EGT) ...
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