パワーハウスレーシング

JZをアップグレードする際の必需品です。パワーステアリングポンプリザーバーの移設が可能になります。 パワーステアリングリザーバーキットの設計プロセス中に、私たちは新製品を革新する時期が来たと判断しました。誰もが見慣れている再溶接および再加工されたインレット継手の代わりに、ビレット交換継...

ステンレスワッシャー付き PHR カムギアボルトは、エンジンベイの完璧な仕上げです。 なぜ美しいカムギアのセットがあるのに、醜い純正ボルトで外観を台無しにするのでしょうか? PHR カムギアボルトは、ボルトの周囲に突き出たテーパーワッシャーを備えており、素晴らしい外観ときれいな仕上げを実...

PHR ビレット高流量デュアルパス フレックス 燃料アダプターをご紹介できることをうれしく思います。このアダプターは、センサー自体の周囲に二次経路を設けることで、フレックス燃料センサーを通過する大量の燃料流量を可能にします。フレックス燃料センサーを主な流れ方向として維持することで、センサー...

PHRは、レクサスIS300とレクサスGS300用に世界初かつ唯一のトリプルワルブロ485燃料ポンプハンガーを導入しました! 90 psi で 800 lph または 1 時間あたり 267 ガロンを超える流量定格を備えたこのポンプ設定は、Race Gas で 1900hp、E85 で 1...

VVT-i 2JZ-GTE 用の Powerhouse Racing ワンピース ビレット タイミング ベルト ドライブ ギアは、一体型のデザインが特徴で、ビレット スチールから CNC 加工されています。このタイミングギヤは、ギヤの前後に肉抜き穴を設けて軽量化を図り、鋼材を使用しているため脆...

Powerhouse Racing は、2JZ および 1JZ エンジン用のビレット アルミニウム軽量パワー ステアリング ポンプ プーリーを提供できることをうれしく思います。アルミニウム無垢材から精密に機械加工された、最高級のプーリーです。回転質量を減らし、アクセサリの速度を適切な速度...

パワーハウス レーシングは、2jz エンジンで発生する一般的な問題に対する解決策を開発することで、常に世界のトップに立ってきました。よくある問題の 1 つは、タイミング ピックアップがメイン タイミング ベルト ギアから外れて回転し、トリガー/同期エラーが発生することがよくあることです。これに...

-8 アウトレット、-6 リターン、タンク内に 5/16 バーブ このトリプル ポンプ ハンガーには次のような特徴があります。 T6 6061 構造OEMタンクに正確にフィット各ハンガーに付属の金具ミルスペック丸型コネクタと配線該当するすべてのハードウェアE85、メタノール、その他...

新しいパワーハウス レーシング ビレット オイル フィラー キャップでエンジン ベイをクリーンアップします。このキャップはビレットアルミニウム製で、PHR ロゴがレーザーでエッチングされています。これらのキャップは、機械加工、黒色陽極酸化仕上げ、または研磨仕上げからお選びいただけます。純正仕上...

PHR は、スープラから ABS システムを取り外すためのソリューションを提供します。これは、そのために必要なラインとフィッティングの完全なセットです。ボンネットの下から見苦しい ABS ポンプを取り外します。究極のショー＆ゴーを探している人には必見です。 適合するもの: RHD ...

多くのアフターマーケット エンジン管理システムでは、2 つのカム センサーのうち 1 つだけを利用しています。 Powerhouse Racing は、ビレットセンサーのレプリカを利用できるようにすることを選択しました。センサーの削除は、OEM O リングを受け入れるように機械加工されてい...

日産 S14、S15、R33、R34 用の新しく改良された V3 ハンガーで燃料供給の問題を解決しましょう。過去のバージョンでは、燃料隔壁のみが提供されていたため、タンク内ポンプのブラケットを解決する必要がありました。これは、ポンプと燃料レベルセンダーのブラケットを含む完全なソリューションとな...

OEM カバーよりも広いヘッドスペースを必要とするアフターマーケットの燃料ハンガーに適合するように作られています。 トランクエリアの外観をきれいにしながら、燃料の臭いがキャビンに入るのを防ぐために、下にシーリング材が付いています。 適合するもの: トヨタ スープラ MK4 JZA80...

PHR セカンダリ アイドラー ブラケットは、OE スタイルのテンショナーと連動してタイミング ベルトの適切な張力を維持するように設計されています。単一のテンショナーは多くのアプリケーションで適切に機能しますが、PHR では、高馬力アプリケーションではタイミング ベルトのたわみを避けるため...

多くのドラッグ レース顧客からの要望に応え、PHR は 2JZ モーター用の手動タイミング ベルト テンショナーを提供します。ビレットアルミニウムから CNC 加工され、黒色陽極酸化処理され、調整可能なスチールチップとフランジナットが組み合わされています。理想的なベルトの張力を設定し、所定の位...

PHR サーモスタット削除は、2JZGTE からサーモスタットを完全に削除したい人にシンプルなソリューションを提供します。 サーモスタットを単に取り外すと、バイパスを閉じるバルブがなくなり、水はラジエターに入ることなく自由にウォーターポンプに戻ることができます。このキットには、サーモスタット交...

2JZ後期用バンジョーボルトキット VVTiギヤ給油キット。 GTE および GE で動作します。 内容物: バンジョーボルト x 2 (上下)、ワッシャー x 4、ソレノイドフィルター。

Power House Racing の PHR - 2JZ 68°C サーモスタットを使用すると、トヨタ 2JZ エンジンのパフォーマンスが向上します。このサーモスタットは 2JZ エンジン用に特別に設計されており、一定の温度を 68°C に維持し、エンジンの効率と出力を向上させます。今すぐ...

Powerhouse Racing は、OEM タイミング ベルト テンショナー スタッドの新しい強化バージョンを発表します。 OEM タイミング ベルト テンショナー スタッドは、高 RPM/高馬力用途では亀裂や破損が発生しやすくなります。この小型ながら強力なビルドへの追加は、圧力がかかって...

PHR ビレット フロント カバーは工場のオイル ポンプを置き換えるため、既存のポンプを改造する必要がありません。 2JZ ドライサンプまたは外部ウェットサンプ システム専用に作られています。すべての工場出荷時のボルト穴に正しいネジ山があり、工場出荷時のフロントメインシールが保持されてい...

PHR は、2jz-gte モーター用のエントリーレベルのターボマニホールドを提供できることを誇りに思っています。この鋳造マニホールドは、モーターをシングル ターボに変換するための簡単なオプションを提供します。 クイックスプールと高トルク数値に重点を置いたこのマニホールドは、ストリー...

このプレートは、2JZ-GTE モーターの純正アイドル エア コントロール モーターを取り外すためのものです。 ビレット6061アルミニウムから機械加工されています。

エンジンベイをクリーンアップし、OEM フードプロップを当社のガスフードストラットキットに交換してください。これらにより、プロジェクトの作業が煩わしさが軽減され、全体的に簡単になり、邪魔にならず、エンジン ベイの外観が最新化されます。 OE 1993-1998 Supra ボンネットを中心にデ...