吸気ホース | クランプ

プレミアムノーフェイルシールが必要な用途向けの高性能クランプとして設計されたプラズマクランプにより、パイプ配管が簡単になります。さまざまな形式の自動車、船舶、ディーゼル、産業用定置型エンジンで設計され、テストされています。アルミニウムは認定グレード仕様で、耐久性と耐摩耗性を高める硬質陽極酸化シ...

工場出荷時のホースが裂けて道端に放置されるのを待ってはいけません。この低温側交換用シリコンホースは、フォード レンジャー / マツダ BT-50 3.2ltr の工場出荷時のゴム部品を交換するように設計されています。 このホースは、高温ワイヤーで強化された6mmの滑らかな壁シリコンを使用して...

***** 2015+ 147KW/500NM CTDI および「DURAMAX」エンジン - 2012 年初頭から 2013 年までの 132KW/470NM CTDI エンジンについては他のリストを参照してください *****工場出荷時のホースが裂けて道端に放置されるのを待ってはいけません...

FORD RAPTOR/EVEREST 2.0L Bi Turbo Plazmaman ヘビーデューティ配管キットのアップグレード。 (スロットルボディキャストエルボは含まれません - 必要に応じてフルキットについては他のリストを参照してください)このキットには、ホットとコールドの両方の...

工場出荷時のホースが裂けて道端に放置されるのを待ってはいけません。この低温側交換用シリコンホースは、フォード レンジャー / マツダ BT-50 2.2ltr の工場出荷時のゴム部品を交換するように設計されています。 このホースは、高温ワイヤーで強化された6mmの滑らかな壁シリコンを使用して...

FORD RAPTOR/EVEREST 2.0L Bi Turbo Plazmaman ヘビーデューティ配管キットのアップグレード (CAST スロットル ボディ パイプを含む)。このキットには、ホット側とコールド側のホースの両方と、シールを助けるダブル O リング アダプター エンドが含まれ...

OEM工場のプラスチック製スロットルボディインレットパイプが割れて道路脇に放置されるのを待ってはいけません。 このコールド側 OEM 交換用高耐久精密鋳造エルボは、工場出荷時のユニットを直接ボルトオンで交換するように設計されています。 取り付けも簡単で、新しいステンレス製のクリップが付属し...