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RSモデルではコイルスプリングを利用しイニシャルトルクと同方向に作動圧力を加えています。そのため、MZモデルよりもイニシャルトルクを低めに設定しており、低イニシャルトルクでもクラッチプレートの非作動状態から作動状態への初期締結がスムーズかつ迅速に行えます。低イニシャルトル...
詳細を全部見るRSモデルではコイルスプリングを利用しイニシャルトルクと同方向に作動圧力を加えています。そのため、MZモデルよりもイニシャルトルクを低めに設定しており、低イニシャルトルクでもクラッチプレートの非作動状態から作動状態への初期締結がスムーズかつ迅速に行えます。低イニシャルトルク設定のメリットは、L...
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