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2012 年以降のフォード レンジャー 2.2L および 3.2L ターボ ディーゼルに適合する究極のボルトオン パワー アップグレード インタークーラーをご紹介します。 ***** 大規模なハイフロー 680 x 265 x 76mm プレミアム...
詳細を全部見る2012 年以降のマツダ BT-50 UP-UR 2.2L & 3.2L ターボ ディーゼルに適合する究極のボルトオン パワー アップグレード インタークーラーをご紹介します。 ***** 大規模なハイフロー 680 x 265 x 7...
詳細を全部見る2012 年以降のマツダ BT/50 に適合する究極のボルトオン パワー アップグレード インタークーラー キットの登場です。 2.2L(バージョンモーター) ターボディーゼル。 ***** 大規模なハイフロー 680 x 265 x 76mm...
詳細を全部見る2012年以降のマツダ BT-50 UP-UR 3.2L ターボディーゼルに適合する究極のボルトオンパワーアップグレードインタークーラーキットの登場です。 ***** 大規模なハイフロー 680 x 265 x 76mm プレミアム品質のチュー...
詳細を全部見る工場出荷時のホースが裂けて道端に放置されるのを待ってはいけません。この低温側交換用シリコンホースは、フォード レンジャー / マツダ BT-50 2.2ltr の工場出荷時のゴム部品を交換するように設計されています。 このホースは、高温ワイヤーで強化された6mmの滑らかな壁シリコンを使用して...
詳細を全部見る工場出荷時のホースが裂けて道端に放置されるのを待ってはいけません。この低温側交換用シリコンホースは、フォード レンジャー / マツダ BT-50 3.2ltr の工場出荷時のゴム部品を交換するように設計されています。 このホースは、高温ワイヤーで強化された6mmの滑らかな壁シリコンを使用して...
詳細を全部見るPlazmaman が設計し特許を取得した RANGER/BT50 ホットサイドのアップグレードされたシリコンホース。 OEM ホットパイプ設計と比較して、スロットル応答と中間トルクが大幅に増加します。 このホースは、シリコン化合物の特別な内...
詳細を全部見る説明: 工場出荷時のホースが裂けて道端に放置されるのを待ってはいけません。この低温側交換用シリコンホースは、フォード レンジャー / マツダ BT-50 2.2ltr の工場出荷時のゴム部品を交換するように設計されています。 このホースは、高温ワイヤーで強化された6mmの滑らかな壁シリコ...
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