海外顧客:
お問い合わせ
IG @str8.piped
「アラン・セイズ」
私は2020年に日常用として、純正の1JZといくつかのボルトオンで車を購入しました。
前の所有者が適切に行わなかった多くのことにより、問題が山積し、最終的にはモーターが損傷し、ベアリングが回転することにつながりました。 1JZ を再構築することに決めましたが、それは雪だるま式に増えました。モーター パッケージを構築することについて Goleby's に相談しましたが、結局、毎日の作業には少し手に負えなくなりました。
この車は最終的に 673hp @ 25psi を発生し、小さな W58 ギアボックスを生かし続けながら、この車は今でも私の毎日のドライバーとして使用されています。将来の計画は、TR6060 ギアボックスの交換、Plazmaman インタークーラーとクランプ、ECU のアップグレード (おそらくエリート 2500)、そしてブーストを 35 psi まで上げることです。
6 ブースト T3 ハイマウントマニホールド
ターボスマート 45mm ウェストゲート (50mm スクリーマー)
GTX3582R をより大きなビレットホイールで改造
T3 0.82 リアハウジング Goleby's Parts ターボ ビーニー
フル3.5インチステンレスエキゾースト
削り出し工場製インテークマニホールド
600mm x 300mm x 75mm インタークーラー
DAZ Fabによるカスタムインタークーラーパイピング
Syltech アイドルコントロールバルブ
Goleby's Parts シリコンジョイナー
トヨタ W58 マニュアル ギアボックス (一生かけて)
ダイレクト クラッチ サービス 5 Puk ソリッド センター シングル プレート クラッチ、R33 スカイライン プレッシャー プレート付き
BCレーシング車高調
BA Falcon フロント スロットローター R33 スカイライン 4 ピストン フロント キャリパー
スロット付きストックリアローター
グランデモデルのLSD。
ハルテックエリート750+プレミアムワイヤーハーネス
ハルテック WBC-1
ハルテック IO12 エキスパンダーボックス + 配線織機
ハルテック IC7 ダッシュ
ヤリスコイルキット
ボッシュのセンサー
ハルテックセンサー
ハルテック 12 ポジション ロータリー スイッチ
Walbro 255 インタンクポンプ
ラジウムマルチポンプサージタンク
Walbro 525 ポンプ 2 個
ターボスマート ビレット燃料フィルター
ボッシュ 1650cc インジェクター
ビレットパフォーマンス製品燃料レール
ターボスマート FPR1200
Speedflow 200 シリーズ テフロン燃料ライン。
トヨタ 1JZ-GTE 非 VVTI
CP carillo ピストン 9.0:1 圧縮
スプールIビームドラグロッド
リアルストリート ビレットメインキャップ
ARP メインスタッド
ACLレースビッグエンド&メイン
ARP ヘッドスタッド
ケルフォード カム 229-D 272/278
Kelford Cams KVS109-1JZ スプリングキット
Brian Crower 1mm オーバーサイズ バルブ
トヨタ シムレスバケット化
トヨタ 2JZGTE オイルポンプ
Goleby's Parts 調整可能なカムギア
Leeson Engineering ビレットカムギアリテーナー
HKS タイミングベルト
Ross Performance ビレットテンショナーブラケット
トヨタのウォーターポンプ
Ross Performance Gold シリーズ ハーモニックバランサー
GRPフルガスケットセット
Fenix アルミラジエーター
フェニックスツインテーマファン
Daz Fabによるシュラウドとカスタムトップラジエターパイプ
19 列サーモファン付きエンジンオイルクーラー Speedflow オイルクーラーライン
レイズ TE37 17インチホイール
ナルディスエードステアリングホイール
カスタムブートインストール
Goleby'sビレットオイルフィルター
DAZ Fabによるカスタムパワーステアリングリザーバー
DAZ Fabによるカスタムキャッチ缶
DAZ Fabによる修正ロッカーカバー
構築を手伝ってくれた Jake と Sam に感謝します。
コメントを残す