「ウィリアムは書く」

私は 2001 年に、その年の初めに黒の JZA80 に乗った後、日常用としてこの車を購入しました。 Apexi 燃料カットディフェンダー、ブーストコントローラー、フロントマウントインタークーラー以外は完全にストックでしたが、工場出荷時のターボを壊した後、時間が経つにつれて改造の道を歩み始めました（私の最初の改造は新しいターボをサポートするための燃料システムでした）。

大人になって個人的なドラマがあった後、10 年が経ち、私の目標は車とは別のものになり、1000 馬力 8 秒の路面電車への私の探求が始まりました。当初は、入手した HKS t51 キット (少年の夢) でこれを達成したいと思っていましたが、それでも不十分であったため、さらにアップグレードして送る時期が来ました。

1130馬力を発揮した後、ドラッグチャレンジで8.8@160mphのパスを達成してから、起動するまでに「なんて気持ちだろう」。別のミサイルを開発中であるため、将来の計画は不確実です。そのため、この車両は開発が進むまでしばらく保留されます。しかし今のところ、学校への送迎からロールレース、そしてその合間のドラッグイベントまで、それを実行できるのはここにあります。

6 ブースト V バンド マニホールド

Turbosmart 50mm ウェストゲートは背面に配管されています

G42 -1450 ギャレット ターボ Vバンド 1.15 リアハウジング

Goleby's Parts ターボ ビーニー帽

フル4インチステンレスエキゾースト – 2マフラー

アフターマーケットインテークマニホールド 80mm ビレットスロットルボディ

プラズママンレース 100mmインタークーラー

Plazmaman と Golebys インタークーラー同盟クランプの混合

ターボスマート レースポート

Powerglide – 2 スピード 10 クラッチ プレート、ビレット ポンプ ギア、2000hp ギアセット、リード エクステンション ハウジング ベアリング ガイド

B&M シフター

ジェームズ・ホーラン ボルト一緒にコンバーター

ファン付きトランスクーラー

1350 uni の 3.5 インチ カスタム テール シャフト

BPPビレットユニアダプター

KAAZ 2ウェイデフ ヴェノム ビレットデフカバー

MCAレッドショックカスタムバルブ

Brembo 380mm 6ポットフロントブレーキ

(リアは 15 インチのスリックに適合するように小型化されています) スロット付きストックリアローター

ハルテックエリート2500+プレミアムワイヤーハーネス

ハルテック WBC-1

ハルテック IO12 エキスパンダーボックス + 配線織機

ハルテック缶ゲージ

R35 コイルキット PRP コイルブラケット付き

ボッシュのセンサー

ハルテックマップセンサーと3ポートブーストコントローラー

2 x Haltech 12 ポジションロータリースイッチ

ハルテックフレックスセンサー

ハルテック前輪およびテールシャフトセンサー

ラジウムマルチポンプサージタンク

Walbro 525 ポンプ 3 個

ダッシュ 10 テフロン供給ライン ダッシュ 8 リターン

ツインダッシュ 12 ビレット燃料フィルター

Golebys は Siemens 2400cc インジェクターと一致しました

カスタム自作ビレットフューエルレール（ツインフィード）

ターボスマート FPR1200

Venom ビレットラインは車の下に取り付けられます

トヨタ 2JZ-GTE

CPピストン 8.5:1

スプールIビームドラグロッド

アップグレードされたリストピン

チタンビレットメインキャップ

ARP メインスタッド

ACLレースビッグエンド＆メイン

ARP 625+ ヘッドスタッド

BC カム – 276/278

ケルフォード カム デュアル スプリング キット

Ferrea 1mm オーバーサイズ バルブ

トヨタ シムレスバケット化

TREシリンダーヘッド

Golebys トヨタ 2JZGTE ハイフロー オイル ポンプ

Titan 調整可能なカムギア

HKS タイミングベルト

チタンビレットベルトテンショナーブラケット

自作ビレットベルトアーム

ATIバランサー

Goleby のウィンデージ トレイとバッフル サンプ

純正ガスケット

CCW ビレット許可ホイール

275/40/18 フロント

315/35/18 リア ストリート用

トラック作業用の溶接 275/60/15 プロ ラジアル

カーボンダッシュパネル

Noz ナイトラス キット

ネックス ナイトラス ボトルウォーマー

HKS オイルクーラー

ビレットオイルフィルター

ネクストレベルのモータースポーツによるカスタムキャッチ缶

ロッカーカバーを自作しました

感謝の言葉は多すぎますが、以下の方々には何度も何度も感謝をしていただきました。

私がずっと前に落ち込んでいたときにモチベーションを高めるのを助けてくれて、今でも配線などを提供してくれたネクストレベルモータースポーツのスコットに特別な感謝を捧げなければなりません。クリーブランド・エグゾーストのスコット・ホフマン – この車はあなた一人の力でのみ速くなります。 Absolute Automotive の Mic さん、本当に何度も、信じられないほどの時間も助けてくれて、この車を信頼できるものにするのを手伝ってくれました。決して偉業ではありません。過去 20 年間、この車で私のエンジンの機械作業を担当してくれたジェフ トラップネルと、複数のギア ボックスの修理を担当してくれたブルッシーです。最後になりましたが、ビルドに必要なすべてのパーツを提供してくれた Kristian と Naomi @ Goleby's に感謝します。計画とプロセスは長年にわたって何度も変更されましたが、彼は常に多くのばかげた質問に答えるのに役立ち、推奨事項は常に的を射ていました。それでも、このようなモンスターの作り方を学ぶのは楽しいものです。

- メディアクレジット:

WB メディア、ストリート マシン マガジン、4020 メディア、ペトリの古いもの