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Jordan-s-1997-Nissan-Silvia-S14 Goleby's Parts

ジョーダンの1997年日産シルビアS14

私はこの車を5年前にシリーズ2 s14のストックとして購入しました。もともとシリーズ 1 を探していて、シリーズ 2 からシリーズ 1 へのフロントエンドの完全な変換を完了したため、新しいフロントエンドに変更することにしました。車は、さらに購入することに決めるまで、ストック SR20 でいくつかの段階を経てきました。最新のビルドとチューニングの後、現在は 503hp@21psi を発生しており、さらに多くの余地があります。

ギャレット アドバンスモーション G30-770 .83 A/R

6 ブースト V バンド

ターボスマート世代 v 45mm

GRPエンジニアリング インタークーラー配管

GRP エンジニアリング 3 インチ ステンレススチール エキゾースト システム

在庫の摂取

ボッシュ 1650cc インジェクター

BPP 燃料レール

GRPエンジニアリング インタークーラー配管



まったく新しいドライブラインとサスペンションパーツ

リビルトRB25detギアボックス

ゴールドコーストテールシャフト シングルピーステールシャフト

R200デフ

HSDコイルオーバー

ハードレース調整可能なフロントキャスターアーム

調整可能なリアキャンバーアーム

調整可能なリアトーアーム

PCワークス 改造フロントナックル

拡張LCA

修正されたクロスメンバー


ハルテック エリート 1500 プレミアム ハーネス付き
Wirelab による接続

ハルテック IC-7 ダッシュ

ハルテック ワイドバンド コントローラー キット

ハルテック GPS スピードセンサー

PRP R35 GTR コイルキット


ボッシュ 1650cc インジェクター

ラジウム燃料ハンガーとタンク内サージタンク

ボッシュ BR540 燃料ポンプ

BPP 燃料レール

ターボスマート FPR1200




SR20DET VCTを内蔵

86mm 9:1 CP ピストン

スプールドラグプロIビームコンロッド

新品純正オイルポンプ ビレットオイルポンプギヤ付

日東ヘッドガスケット

日東ロッカーカバーガスケット

Nitto 吸排気ガスケット

ARP ヘッドスタッド

ケルフォード カム V188-B 268/272 カムシャフト

PWR 600x300x68mm インタークーラー

NPCクラッチ



2年前に工場出荷時の日産ブラックに再塗装

ナバン純正フロントバー

新品 純正シリーズ 1 JDM グリル

ナヴァンサイドスカート

純正日産 S14 S2 リアバー ポッド付き

純正シリーズ2 光輝ウイング

シリーズ 2 テールライト

純正17インチVSKFです。


ハルテック IC-7 ダッシュ

純正 BRIDE レール上の純正 BRIDE Brix リクライニングチェア

ナルディステアリングホイール

マコモータースポーツ IC-7 ダッシュマウント

ミスターグリップアフターマーケットシフター



に大声で叫ぶ

部品・製作作業ならGoleby's Parts

極めてクリーンな配線と極めて整然としたエンジン ベイを実現するワイヤー ラボ

完璧なチューニングのための MADOC チューニングにより 503 HP @ 21psi を実現

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