Wayde の 1JZ Holden VR Commodore ute

初めての車用にボーンストックベンチシートコラムシフトオートv6として購入しました。リアエアバッグサスペンションを備えたマニュアルに変換した後、高速道路で起亜カーニバルにギャップを感じたので、エンジンを交換することにしました。 L67 を購入し、まともなパワーを得るのにどれくらいの費用がかかるかを計算した後、それを放棄し、選択肢を検討しました。何か違うことをしたかったのですが、なんとか 1jz gte vvti を見つけて、すぐにそのアイデアに夢中になりました。現在ストリートとドリフト用にセットアップ中です。リアエンドに関しては、9 インチの典型的なルートをたどりたくなく、代わりに IRS に行きたかったのです。少し調べた結果、S13 リードエンドが私の目標を達成するのに役立つことがわかりました。在庫の再構築ボトムエンドから 500rwkw を目指しています。うまくいけば、数か月以内にこれを実行できるようになります。私のエンジンに最高のパーツをすべて取り付けてくれてありがとう、感謝しています!

6ブースト ハイマウント マニホールド

Garrett G30-900、1.01 リアハウジング付き

ターボスマート プロゲート 50mm

ハイパーチューンの摂取

HDI GT2インタークーラー

1JZ GTE VVTI

ロッドショップベルハウジング付きT56ギアボックス

GMリップシフター

マンティックツインプレートクラッチ

ショータイム ファブリケーションズ ステージ 2 ロック キット

BC BRシリーズ S13 フロントコイルオーバー

ウィルウッド4ポットフロントブレーキ

S13 IRS リアエンド (gk tech フルカタログ付き)

R200 デフ、レシオ 4.375

ニスモ 2ウェイ R32 GTR インナー

GTR アクスルとハブ

ハルテックエリート2000ecu

ハルテック終端2JZ織機

ターボスマート fpr1200

ボッシュ 1650cc インジェクター

ハイパーチューン燃料レール

Walbro 460 燃料ポンプ x 2

2L サージタンク付き 75L 燃料電池

An8 および an6 編組燃料ライン

1jz gte vvti リビルトストックボトムエンド

Arp ヘッドスタッド

カムテック 264/272 カム

チタン製バルブスプリングとリテーナー

ゲイツタイミングベルト、ブレットテンショナー付き

Goleby の調整可能なカムギア

ロスレーシングバランサー

ハイパーチューンカムカバー

PRP r35 gtr コイルキット

チェイスベイズアッパーウォーターネック

Chase Bays サーモスタットオイルクーラーサンドイッチプレート

GRPパワーステアリングポンプ

150aオルタネーター

交流

クリアタイミングカバー

すべて新しいセンサー

完全ストック外装

花嫁ローマックスシート

ブラックのカーペットとドアトリム

ハルテック IC-7 ダッシュ

Gktech ハイドロ

DNDパフォーマンスステアリングホイール

ゴールビーズのパーツ

ショータイムの習慣と捏造