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ターンキー 2024 トヨタ GR86 レースカーが 100,000 未満で登場!
トヨタは、2024年のTOYOTA GAZOO Racing Australia (TGRA) 86シリーズへの参戦を希望する人に、新しいGR86レースカーを89,990ドルのターンキーパッケージで提供します。
昨年末、2022年のバサーストTGRA 86シリーズシーズン閉会で発表されたこの新しいレースカーは、2024年からグリッドに並ぶことになるが、これまでは人気の草の根レースシリーズの現役競技者のみに提供されていた。
この新車は5月29日から、バサースト、タウンズビル、シドニー・モータースポーツ・パークなど全国の象徴的なサーキットで走行するオーストラリア有数のスーパーカーサポートカテゴリーでレースを希望する人なら誰でも利用できるようになる。
GR86 ロードカーに基づいて、新しいレースカーはニール ベイツ モータースポーツによって開発および製造され、2024 年の 5 ラウンド シリーズに出場できる完全に完成したレースカーとして顧客に届けられます。
2022 TGRA 86 シリーズ カイゼン アワード受賞者のジャロッド ヒューズは、4 月に新しい GR86 レースカーを納車した最初の現役競技者であり、その車に興奮していると述べました。
「トヨタ 86 はここ数年、レースに最適な素晴らしい車でしたが、GR86 はまったく新しいレベルに引き上げました」とジャロッドは語った。
「より多くのパワーとトルク、そしてよりシャープなハンドリングにより、コーナーを抜けるのがずっと速くなり、得られる感触とフィードバックは、より強くプッシュするための大きな自信を呼び起こします。
「ニールとNBMのスタッフは、大幅に改良されたロードカーを本物のトラック兵器に変えるという素晴らしい仕事をしてくれました。2024年の最初のレースのグリッドに並ぶのが待ちきれません」と彼は語った。
新しい GR86 レースカーは、フル ロール ケージ、レース シート、6 点式ハーネス、モータースポーツ仕様のステアリング ホイール、ECU と計器、コントロール ホイールとタイヤ、アップグレードされたサスペンション、ブレーキ、エグゾースト、オイル クーラー、クラッチを備えています。
エンジンの最大出力とトルクは、標準的な GR86 ロードカーの出力 174kW/250Nm よりも約 10% 大きく、レースカーは GR86 よりも約 70kg 軽量です。
トヨタ・オーストラリア最高マーケティング責任者のビン・ナイドゥー氏は、過去7年間にわたり、TGRA 86シリーズは、今年トップティアのスーパーカー選手権に4人の86卒業生が出場し、プロドライバーを目指す人たちにとって完璧な開発シリーズであったと述べた。
「ほぼ同一のレースカーによるワンメイクシリーズとして、TGRA 86シリーズはドライバーがスキルを学び磨くのに最適な環境であり、トヨタは少なくとも2026年末までシリーズをサポートし続けることを誇りに思います」とナイドゥー氏は語った。言った。
「ニール・ベイツと彼のチームは、新しいGR86を信じられないほどシャープで手頃な価格のレースカーにするために懸命に働いてきました。2024年からの導入により、ドライバーとファンの両方にとって競争とレースアクションがさらにエキサイティングになることを期待しています」と彼は述べた。
2024 年シーズンに出場するために完全に構築された GR86 レースカーの購入に興味のあるドライバーは、TGRA 86 シリーズ管理者に連絡してください。
昨年末、2022年のバサーストTGRA 86シリーズシーズン閉会で発表されたこの新しいレースカーは、2024年からグリッドに並ぶことになるが、これまでは人気の草の根レースシリーズの現役競技者のみに提供されていた。
この新車は5月29日から、バサースト、タウンズビル、シドニー・モータースポーツ・パークなど全国の象徴的なサーキットで走行するオーストラリア有数のスーパーカーサポートカテゴリーでレースを希望する人なら誰でも利用できるようになる。
GR86 ロードカーに基づいて、新しいレースカーはニール ベイツ モータースポーツによって開発および製造され、2024 年の 5 ラウンド シリーズに出場できる完全に完成したレースカーとして顧客に届けられます。
2022 TGRA 86 シリーズ カイゼン アワード受賞者のジャロッド ヒューズは、4 月に新しい GR86 レースカーを納車した最初の現役競技者であり、その車に興奮していると述べました。
「トヨタ 86 はここ数年、レースに最適な素晴らしい車でしたが、GR86 はまったく新しいレベルに引き上げました」とジャロッドは語った。
「より多くのパワーとトルク、そしてよりシャープなハンドリングにより、コーナーを抜けるのがずっと速くなり、得られる感触とフィードバックは、より強くプッシュするための大きな自信を呼び起こします。
「ニールとNBMのスタッフは、大幅に改良されたロードカーを本物のトラック兵器に変えるという素晴らしい仕事をしてくれました。2024年の最初のレースのグリッドに並ぶのが待ちきれません」と彼は語った。
新しい GR86 レースカーは、フル ロール ケージ、レース シート、6 点式ハーネス、モータースポーツ仕様のステアリング ホイール、ECU と計器、コントロール ホイールとタイヤ、アップグレードされたサスペンション、ブレーキ、エグゾースト、オイル クーラー、クラッチを備えています。
エンジンの最大出力とトルクは、標準的な GR86 ロードカーの出力 174kW/250Nm よりも約 10% 大きく、レースカーは GR86 よりも約 70kg 軽量です。
トヨタ・オーストラリア最高マーケティング責任者のビン・ナイドゥー氏は、過去7年間にわたり、TGRA 86シリーズは、今年トップティアのスーパーカー選手権に4人の86卒業生が出場し、プロドライバーを目指す人たちにとって完璧な開発シリーズであったと述べた。
「ほぼ同一のレースカーによるワンメイクシリーズとして、TGRA 86シリーズはドライバーがスキルを学び磨くのに最適な環境であり、トヨタは少なくとも2026年末までシリーズをサポートし続けることを誇りに思います」とナイドゥー氏は語った。言った。
「ニール・ベイツと彼のチームは、新しいGR86を信じられないほどシャープで手頃な価格のレースカーにするために懸命に働いてきました。2024年からの導入により、ドライバーとファンの両方にとって競争とレースアクションがさらにエキサイティングになることを期待しています」と彼は述べた。
2024 年シーズンに出場するために完全に構築された GR86 レースカーの購入に興味のあるドライバーは、TGRA 86 シリーズ管理者に連絡してください。
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