Garrett Advancing Motion G42-1450 と GTX4202 の比較

Garrett G42-1450 VS GTX4202 をざっと見て、いくつかの基本的な質問に答えます。

1. G42 は GTX4202 リア ハウジングと交換可能ではありませんが、インデューサーとエクスデューサーの後輪のサイズはほぼ同じですが、G42 ホイールの高さは高くなります。また、古い 10 ブレードホイールに対して 9 ブレードホイールです。

2. GTX4202 のコンプレッサー ホイールは 76/102mm 11 ブレード、G42-1450 のコンプレッサー ホイールは 79/98mm 10 ブレードです。

3. GTX4202 のフロント ハウジングは 0.60 a/r、G42-1450 のフロント ハウジングは 0.85 a/r、G42-1450 のフロント ハウジングの外径はわずかに大きいですが、それほど大きくないため、Gtx4202 に適合するほとんどのマニホールドに適合するはずです。

4. G42-1450 排気ハウジングは、同じ同等の T4 1.01 a/r の GTX4202 ハウジングよりもかさばりません。 (Vband ハウジング バージョンは近日公開予定)

5. ダンプ パイプ フランジの O/D は同じ直径であるため、アフターマーケットのフラット ダンプ パイプ フランジを使用している場合は、ダンプ パイプがボルトで固定される可能性がありますが、ハウジングに配置されている純正の Garrett Gt42 vband フランジを使用している場合は、ダンプ パイプがボルトで固定される可能性があります。変更せずにではありません。したがって、一方から他方に変更する場合は、ダンプ パイプの変更が必要になることが予想されます。

6. G42-1450 コンプリートターボの重量は 17kg、GTX4202 の重量は 17.3kg です。

7. G42-1450 は、GTX4202 の鋳鋼製バッキング プレートに対して、前面に機械加工された合金バッキング プレートを備えています。

8. G42 の全体的な仕上げは GTX42 よりもはるかに優れており、ハウジングとコア Garrett は実際に外観だけでなくデザインにも時間を費やしています。

9. F do Garrett が依然として Split Pulse ハウジングを備えた T4 オープンエントリー ガスケットを供給している理由 🤦‍♂️ 。

10. オイル入口と出口は同じハードウェアを採用しているようで、ウォーターラインのネジ山は小さくなりましたが、ダッシュフィッティングがすでに取り付けられています。

11. G42 タービン ホイールと GTX4202 では、バランスがより少なく、より適切に行われます。

したがって、私たちの意見では、G42-1200 (73/91mm コンプレッサー) は GTX4202 の代替として市場に投入され、G42-1450 は以前は GTX4508 を使用していたであろう顧客をターゲットとしています。いずれにせよ、私たちはギャレットが市場に投入するこの新しい G シリーズ技術を気に入っています。