新品 Garrett Advancing Motion G シリーズ G30-660 & G30-770 ターボチャージャー

の 最も強力な 小型フレームターボチャージャーシリーズを市場投入

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これまで不可能とは考えられなかったパフォーマンスをパッケージから実現します。このクリーンシート製品は、小さなパッケージで業界をリードする出力能力を提供しながら、ハードコアなレーシング愛好家の要求を満たすように調整されています。

G シリーズ G30-660 および G30-770 ターボチャージャーは、1.4L ～ 3.5L のエンジン排気量に対応し、最大 660 馬力および 770 馬力を生成できます。 G シリーズ 30 ターボチャージャーは効率が高く、市場の同等の製品はすべて流出するでしょう。

新しいコンプレッサーとタービンのエアロと高温耐性素材を組み合わせることで、エンジニアはパフォーマンスの限界を押し上げることができました。

新しい名前は、業界をリードする新世代のテクノロジーとイノベーションを表します。

名前を理解する:
G30-770

G 81 年にわたる Garrett® の伝統を表しています。

30 フレームのサイズを分類します。残りの 3 桁は、 最大馬力 ターボチャージャーの定格。 (つまり 770)

コンプレッサーエアロ

鍛造完全機械加工コンプレッサーホイールと新しい空気力学により、最大馬力出力とブーストレスポンスが向上します。 CFD (数値流体力学) 設計のコンプレッサー ホイールにより、エアフローが 79 ～ 80% の効率で 60mm の場合は最大 15%、67mm の場合は 30% 増加します。 (GTX GenII との比較) コンプレッサー ホイールは 9 枚のブレード数とより広いコンプレッサー マップを備え、より広い動作領域を実現します。

完璧なツインターボの取り付けを希望する愛好家向けに、標準回転と逆回転のオプションが用意されており、取り付けに制限がある用途にはシングル逆回転ターボが必要です。

速度センサー

コンプレッサーハウジングには、コンプレッサーサージを低減するために完全に機械加工されたポート付きシュラウドが備えられています。完全に機械加工された速度センサーポートは、理想的な動作条件を決定する重要な要素であるターボチャージャーのシャフト速度を測定するために、新しい G シリーズ速度センサーを追加するオプションを愛好家に提供します。

新しい速度センサーは取り付けが簡単で、以前のセンサーのように長さを調整する必要がありません。取り外して差し込み、スピードセンサーを挿入してボルトを締めるだけです。新しいスピード センサーは別売りですが、新しいデザインとサイズのため、GT センサーや GTX センサーとは互換性がありません。
コンプレッサーのハウジングとバックプレートの間に O リングを追加することで、ブースト圧の漏れの可能性を減らします。

*G シリーズ スピード センサー キットは新しい品番となっており、GT/GTX キットとは互換性がありません。

センターハウジング

新しい一体型センターハウジングとバックプレートは、ターボチャージャーに関連する故障箇所の数を減らし、耐久性と製品の安全性を向上させます。センターハウジングとタービンハウジングの V バンド接続により、Garrett® 非ウェイストタービンハウジングを取り付ける際に 360 度の向きが可能になります。給水継手、プラグ、オイルリストリクターも含まれます。

ウォータージャケット

4 つの大きなウォーター ジャケット ポートにより冷却能力が向上し、愛好家がウォーター ラインのルーティングをカスタマイズして設置プロセスを改善できるようになります。ターボチャージャーには、-6AN 給水継手 2 個とプラグ 2 個が付属しています。

※給水ラインはハウジングの反対側に設置することを推奨します。

油路

単一ステージのオイル通路が加圧オイルを新しいオイルキャビティに導き、カートリッジの両側で適切なベアリング潤滑を確保します。

各ターボチャージャーには、推奨油圧 40psi をターボに提供する 1mm オリフィスを備えた -4AN オイル リストリクター フィッティングが 1 つ含まれています。

回転グループ – ツインピストンリング

短いベアリング カートリッジ (8mm デュアル セラミック ボール ベアリング) により、シャフト ホイール アセンブリの両側にツイン ピストン リングを組み込むことができます。これにより、センターハウジングからコンプレッサーやタービンステージまでのシールでのオイル漏れの可能性が減少します。

タービンホイールエアロ

タービンホイールは、流れを改善し、レスポンスを向上させるためのまったく新しい空気力学を備えています。新しいタービンホイールはMar-M超合金製で、最高1050℃の排気ガス温度に対応できます。
新しいタービン ホイールは GTX よりも流量が 5% 多く、ピーク効率は 74% です。

タービンハウジング

すべての G シリーズ タービン ハウジングはステンレス鋼で作られており、究極の耐久性と 1050 ℃ までの耐熱性を備えています。
内部ウェイストゲートハウジングはコンパクトで効率的で、ブーストクリープを低減し、より優れたブースト制御を提供するために最大のバイパスポートサイズで設計されています。
タービン ハウジングは、さまざまなウェストゲート型および非ウェストゲート型、オープン ボリュート、T25、および Vband 構成で入手できるため、アプリケーションに適した部品を必ず注文してください。

• 3 インチ (76.2mm) V バンド インレット (GTX と同じ)
• 3.5 インチ (90.16mm) V バンド アウトレット (GTX と同じ)
• 発売時に V バンド 0.61 および 0.83 構成が利用可能