クリスチャンのMX83 1JZ クレシダ

クリスチャンは 2008 年頃に、ヘッド ガスケットが吹き飛ばされた疑いのある 1JZ 改造 MX83 クレシダを完全に運転できる状態で、1JZ クレシダを総額 1500 ドルで購入しました。一般的な検査の結果、エンジンに問題はなく、冷却システムの他の問題がオーバーヒートを引き起こしていることが判明しました。

パッケージにいくつかの基本的な改造を加え、スプリットダンプパイプ、3インチエキゾースト、600x300x100インタークーラー、16psiのブーストにより、純正ターボチャージャーとECUで車は12秒の4分の1マイルタイムを記録しました。

このようにして数年間毎日車を運転した後、次の最終的な修正が続き、最終的な結果は、依然としてクリスチャンの毎日のドライバーでありながら、400 m で 9.98 @ 141mph、ダイナモで 628rwhp @ 38 psi でした。

プレシジョン 6765 ターボ

ターボスマート 45mm ウェストゲート

6Boost T4 スプリットパルス ハイマウント マニホールド

Goleby's Parts ターボ ビーニー

標準インテークマニホールドとスロットルボディ

プラズママン プロシリーズ インタークーラー - 600 x 300 x 100

カスタムインタークーラー配管

GRT (ギルロイのレース トランスミッション) A340

GRT 4000 RPM コンバーター

PWRオイルクーラー×2

MX83 純正LSDデフ

DBA スロット付きローター

DBA ブレーキパッド

ハルテック ps2000 + 終端ハーネス

ハルテックワイドバンド

LS1 コイルキット

ハルテックセンサー

ボッシュ 1600cc インジェクター

ターボスマート FPR

Walbro 255 LPH 燃料ポンプ 2 個

Goleby の部品供給および返品ライン

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トヨタ 1JZ-GTE 非VVT-I

標準ボトムエンド

282 カムシャフト

Bc バルブスプリング

Goleby の調整可能なカムギア

ARP ヘッドスタッド

トヨタ純正ヘッドガスケット

カスタム 15 x 6 および 15 x 8 スチール リム

235/60/15 ミッキートンプソンタイヤ

- 写真提供者 DragPhotos.com.au、BlackTrack.com.au