リンクECU - MR2Link V1

MR2リンクV1

取り付けが簡単です。手頃な価格。信頼性のある。

G4X PlugIn ECU は、車の潜在能力を簡単に最大化できるように設計された最新のエンジン管理テクノロジーを提供します。

この ECU は工場出荷時の OEM エンクロージャ内に収まります。取り付けは簡​​単で、以下にリストされているモデルの場合、工場の配線織機を変更する必要はありません。

以下に指定するモデルの3SGTEエンジン用に設計されています。

• 購入する前に、コネクタがリストされている写真のヘッダーと一致していることを確認してください。
• このECUはマニュアルトランスミッションのみに動作します。
• この ECU ではリンク空気温度センサーを強くお勧めします
• ほとんどの出荷時の機能がサポートされています。
• I/O拡張オプションについては、「機能」タブを確認してください。

適切な用途:

トヨタ MR2 (SW20) 1989 年から 1992 年まで

トヨタ セリカ ST185（カルロス・サインツ スペシャルエディションを除く）

G4X PlugIn の主な機能 (該当する場合):

• 最大 6D の燃料と点火マッピング。
• 高精度閉ループカム制御 (4 つのカム、独立制御)。
• 順次燃料供給。
• デジタルトリガー、すべてのOEMパターン。
• OEM アイドル ハードウェアがサポートされています。
• 3つの切り替え可能なテーブルを備えた5Dブーストコントロール。
• モータースポーツ機能 - アンチラグ、ローンチ、フラットシフト。
• 継続的な気圧補正（オンボード）。
• CANポート。
• QuickTune - 自動燃料調整。
• 個別シリンダー補正。
• USBチューニングケーブル付属。
• オンボードメモリに統計を記録します。
• スパーク、ブースト、燃料のギア補正。
• リアルタイムで選択可能なデュアル燃料、点火、ブーストマップ。
• 同期センサーとクランクセンサーは、ホール効果、可変磁気抵抗、または光学式を組み合わせたものにすることができます。
• ギア、速度、スロットル位置に応じたブースト制御。
• 512メガバイトのデータロギングメモリ。
• 段階的な注射。
• 「窓開け」でノックします。

I/O拡張オプション:
次の拡張コネクタ入力/出力が提供されます。
拡張コネクタ:
Gndセンサーアースのみ
+5V 出力低電流 +5V 電源
DI 5 機能を切り替えるためのデジタル入力。
DI 6 機能を切り替えるためのデジタル入力。
DI 4 機能を切り替えるためのデジタル入力。
ボルト 4 アナログ 0 ～ 5V 入力
Volt 5 アナログ 0 ～ 5V 入力
Volt 6 アナログ 0 ～ 5V 入力

点火拡張が提供されており、ダイレクトスパーク点火システムに変換できます。あるいは、これらの出力を使用して補助デバイスを駆動することもできます。次のピン配置は、利用可能な接続を示しています。

点火膨張:
1 点火 1
2 点火2
3 点火 4
4 点火 3

ECU仕様のダウンロード