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ギャレットの推進運動
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Garrett
896052-5003S
元の価格 $1,245.00元の価格 $1,245.00 - 元の価格 $1,245.00元の価格 $1,245.00現在の価格 $1,145.00$1,145.00 - $1,145.00現在の価格 $1,145.00ギャレット・ブースト |クラブライン GBC17-250 0.50A/R T25 インレット / 5 ボルト アウトレット (896052-5003S)
特徴 クラブラインは小排気量向けに設計された商品です。これには、パワースポーツ、水上バイク、自動車が含まれます。これらのターボチャージャーは、内部にウエストゲートされたタービン ハウジングとジャーナル ベアリング回転グループを備えています。 GBCはギャレットブーストの略です |クラブライ...
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Garrett
896051-5004S
元の価格 $1,115.00元の価格 $1,115.00 - 元の価格 $1,115.00元の価格 $1,115.00現在の価格 $1,015.00$1,015.00 - $1,015.00現在の価格 $1,015.00ギャレット・ブースト |クラブライン GBC14-200 0.45A/R 3ボルトイネット/4ボルトアウトレット (896051-5004S)
特徴 クラブラインは小排気量向けに設計された商品です。これには、パワースポーツ、水上バイク、自動車が含まれます。これらのターボチャージャーは、内部にウエストゲートされたタービン ハウジングとジャーナル ベアリング回転グループを備えています。 GBCはギャレットブーストの略です |クラブ...
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Garrett
880547-5030S + 761208-0083
元の価格 $9,099.00元の価格 $9,099.00 - 元の価格 $9,099.00元の価格 $9,099.00現在の価格 $8,899.00$8,899.00 - $8,899.00現在の価格 $8,899.00ギャレット G57-3000 ターボチャージャー
118mmインデューサータービンホイール タービン流量が 28% 増加 (GTX と比較) 以下のグラフを参照 一体型アルミニウムセンターハウジング 16mmデュアルセラミックボールベアリングカートリッジ GTX Gen II ターボと互換性のあるアウトライン G シリーズ...
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Garrett
880547-5029S + 761208-0083
元の価格 $9,399.00元の価格 $9,399.00 - 元の価格 $9,399.00元の価格 $9,399.00現在の価格 $9,199.00$9,199.00 - $9,199.00現在の価格 $9,199.00ギャレット G57-2750 ターボチャージャー
118mmインデューサータービンホイール タービン流量が 28% 増加 (GTX と比較) 以下のグラフを参照 一体型アルミニウムセンターハウジング 16mmデュアルセラミックボールベアリングカートリッジ GTX Gen II ターボと互換性のあるアウトライン G シリーズ...
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Garrett
880547-5032S + 761208-0083
元の価格 $8,699.00元の価格 $8,699.00 - 元の価格 $8,699.00元の価格 $8,699.00現在の価格 $8,499.00$8,499.00 - $8,499.00現在の価格 $8,499.00ギャレット G57-2350 ターボチャージャー
118mmインデューサータービンホイール タービン流量が 28% 増加 (GTX と比較) 以下のグラフを参照 一体型アルミニウムセンターハウジング 16mmデュアルセラミックボールベアリングカートリッジ GTX Gen II ターボと互換性のあるアウトライン G シリー...
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Garrett
880547-5031S + 761208-0083
元の価格 $8,399.00元の価格 $8,399.00 - 元の価格 $8,399.00元の価格 $8,399.00現在の価格 $8,199.00$8,199.00 - $8,199.00現在の価格 $8,199.00ギャレット G57-2000 ターボチャージャー
G シリーズ G57 ターボチャージャーは、ターボチャージャー技術の最新の革新を特徴としています。先進的なコンプレッサーとタービンエアロは、3.0L ～ 12.0L エンジン プラットフォーム向けの高馬力性能を向上させる幅広いソリューションを提供します。 88mm、94mm、98mm、102m...
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Garrett は、世界のあらゆる地域、あらゆる車両クラスおよびエンジン タイプにおけるターボ技術のリーダーです。燃料効率と排出ガス基準の厳格化と統一により、当社の技術的リーダーシップ、広範な製品提供、エンジニアリング革新への投資、および OEM との深い関係によって、当社のエンジンブースト システムが継続的に採用されることになります。
2022年までにすべてのガソリンパワートレインの半数以上がターボチャージャ化されると予想されており、ギャレットは世界初のガス可変ジオメトリーターボのおかげで絶好の位置にあり、燃焼位相と連動してエンジンの熱効率を向上させ、燃費を向上させ、CO2排出量を削減するクラス最高のパフォーマンスを実現します。ディーゼルエンジンでは、当社は乗用車およびトラック用の可変ノズルタービンおよび二段システムの開拓を続けており、実際の運転条件での燃料効率を向上させ、NOx と CO2 を削減しながら、驚異的な出力密度を通じて自動車メーカーにエンジンのダウンサイジングの選択肢を広げます。