海外顧客:
お問い合わせ
Plazmaman 2.00 インチ Hi-Flow アップグレード インタークーラーに適合する GRP Fabrication の完全なインタークーラー パイピング キット。このキットは 2.00 インチ合金パイピング、Hi-Temp シリコーン ジョイナーで構成されており、すべて Turb...
詳細を全部見る最近の多くの車と同様に、トヨタ GR ヤリスのインタークーラー配管カプラーは工場出荷時にゴムで作られており、時間が経つと劣化して裂け、路肩に立ち往生してしまいます。 GRP エンジニアリングは、OEM パイピング ジョイナーよりもはるかに長持ちするだけでなく、光沢のある黒仕上げで見た目もはるか...
詳細を全部見るGRP Fabrication は、GR ヤリスの分野で再びベンチマークを設定しました。今回は、トヨタ GR ヤリス 2020+/GR カローラ 2022+ モデルに適合する、市場で最も包括的なターボチャージャー キットを製造しました。 GRP Engineering は、6Boost、Tur...
詳細を全部見るトヨタ GRヤリスに適合するフルエキゾーストシステム GRP 製造 4.5 インチのステンレススチール製ダンプ パイプ (3 インチのミッドパイプと 3 インチのツイン 2.5 インチ キャット バック システムを含む)。 このステンレススチール製ターボバックエキゾーストは、ターボチャージャ...
詳細を全部見るGRP 製造 3 インチをツイン 2.5 インチのステンレススチール製キャットバックシステムに接続。 その他の情報: GRP Fabrication はオーストラリアの GR ヤリス パーツのリーダーです。最初のフランジからロール型エキゾースト チップに至るまで、GRP Engi...
詳細を全部見るトヨタ スープラの 5 代目は、2019 年 5 月に正式に発売されました。この車は BMW とトヨタのコラボレーションであり、G29 BMW Z4 にも搭載されている BMW B58 直列 6 気筒が装備されています。標準形式では、B58 はスープラに 250kW を供給します。これは健全で...
詳細を全部見るFTP G20-B58 チャージパイプとインテークパイプのコンボ 適合するもの: MKV A90 トヨタ スープラ その他の情報: 個別のコンポーネントが必要か、完全なキットが必要かを選択してください
トヨタ GRヤリス G16E 日東/CP 鍛造ピストン 仕様: アップグレードされた 9310 190 インチ ウォール x 2.250 x 24mm リスト ピン PVD ターボリング 87.5mm +0.002" ボア 当社のピストン製造会社 CP Carri...
詳細を全部見るWeldspeed は過去 18 か月間、GR ヤリス (および予想される GR カローラ) のトヨタ G16E-GTS エンジンに適合する新しいインテーク マニホールドの開発、テスト、トライアルを秘密裏に進めてきました。この製品は、OEM インテーク マニホールドを可能な限り多くの方法で改善...
詳細を全部見る説明: GRPエンジニアリング GRヤリス G16E-GTS メインスタッドキット 適合するもの: すべてのトヨタ G16E-GTS エンジン その他の情報: GRP Engineering のメイン スタッドは、AISI H-13 工具鋼を使用してオーストラリアで製造されており...
詳細を全部見る説明: GRPエンジニアリング GRヤリス G16E-GTS ヘッドスタッドキット 適合するもの: すべてのトヨタ G16E-GTS エンジン その他の情報: GRP エンジニアリング ヘッド スタッドは、AISI H-13 工具鋼からオーストラリアで製造されており、機械加工後、...
詳細を全部見るボッシュの正規品 正規品と記載されている偽造品にご注意ください。ボッシュ モータースポーツ オーストラリアから直接購入しているため、いつでも 100% 正規品を保証できます。 627cc/分 = 429g/分 = 57ポンド/時 @ 3bar デュアルコーンスプレー 標準的な体長...
詳細を全部見る- 1190cc @ 3 Bar ~ 1320cc @ 4 Bar - 修正されたチップ- 標準的な体長- 延長された先端ノズル- 12オームの抵抗- ジェトロニックコネクタ- E85互換性 ボッシュの正規品 正規品と記載されている偽造品にご注意ください。ボッシュ モータースポーツ オースト...
詳細を全部見る現在入手可能な唯一のモータースポーツ オーストラリア/カム準拠のケージ内 GR ボルトですが、FIA 準拠にするためにいくつかの細かい詳細を整理しています。ケージの詳細 - 単一または二重対角オプション。 - シドニーを拠点とするお客様はインストールが可能です。 500ドルであなた...
詳細を全部見るトヨタ GR ヤリス ヘッドガスケット (1.3mm 多層)
ケルフォード カムは再び業界のベンチマークを設定しました。今回は、2020年以降のトヨタ GRヤリスと新しい2023年GRカローラに適合するビレットツールスチールカムシャフトセットを製造しました。カムシャフト情報: 267-EZP トヨタGRエンジンのカムシャフト。カムのパワー低下が起こりやす...
詳細を全部見るKelford Cams トヨタ ヤリス GR 2020+ カムシャフトとバルブ スプリング パッケージ ケルフォード カムは再び業界のベンチマークを設定しました。今回は、2020年以降のトヨタ ヤリス GRに適合するビレットツールスチール カムシャフト セットとビーハイブ バルブ スプリン...
詳細を全部見るトヨタ G16E-GTS GR カローラ/GR ヤリス用チタンリテーナー付き高性能蜂の巣バルブスプリング。 OEM ベースを取り外し、付属のベースを取り付けます。 インテーク: 35.0mm の取り付け高さで 100 ポンドのシート圧力。 12.0mmバルブリフトで198ポンド。排気: 36...
詳細を全部見るGRヤリス ステルス オイルキャッチ缶を取り付ける GRP Fabrication は、これまでで最も包括的なトヨタ GR ヤリス用のキャッチ缶キットをリリースしました。このキットには、すべての取り付け金具を含む Goleby's Parts シングル キャッチ缶と、すべての AN ホース ...
詳細を全部見るCUSCO サスペンション パーツは、単独で使用する場合でも、他の CUSCO パーツと組み合わせて使用する場合でも、車両のハンドリング特性を向上させるように設計されています。これらの性能部品は正確なサスペンション調整を可能にし、エンドユーザーが参加する要求の厳しいタイプのモータースポーツ...
詳細を全部見る説明: ボディ剛性を高め、ネジレによるボディの歪みや不快な動き、経年劣化を抑制します。ボディ剛性を高めることで、シャープなハンドリングを実現するサスペンション性能。 適合するもの: ヤリス GR 2020+ その他の情報: パワーブレースは、シャーシの前面、背面、側面、底面に使用で...
詳細を全部見る受賞歴のある Kompact EM シリーズ ブローオフ バルブは、世界初の真のプラグ アンド プレイ式ブローオフ バルブです。 OEM ブローオフ バルブのプラグを外してボルトを外し、その場所に当社のブローオフ バルブを取り付けるだけです。アダプター、ホース、または追加の組み立ては必要ありま...
詳細を全部見るGRP 製造 4.5 インチ ステンレススチール ダンプ パイプ (3 インチ ミッド パイプを含む) GRP は、標準またはアフターマーケットのキャット バック エキゾースト システムに適合するようにこれを設計しました。工場出荷時のリア システムを車両の正確な位置にしっかりと取り付け...
詳細を全部見る概要: MCA Pro-Comforts は、快適性を最優先に設計されていますが、適度な高さ調整範囲により、ストリート用途でも非常に楽しいレベルのハンドリングも組み込まれています。快適性レベルを高く保ちながらハンドリングが向上したのは、MCA の最新バルブである Fusion Va...
詳細を全部見る