Kelford Cams

トヨタ JZ プラットフォーム用に設計 パフォーマンスと寿命を向上させるために、トヨタ 1JZ-GTE および 2JZ-GTE エンジン用のケルフォード カム DLC コーティング カム バケットをお選びく...

フォード105E-116E。高性能「PACALOY」レーシングカムシャフトに合わせたデュアルバルブスプリングセット。 シリンダーヘッドの加工が必要で、リテーナー品番RET1600が必要です。 1.260インチで82ポンドのシート圧力、0.670インチでコイルバインド

トヨタ 1FZ-FE 24 バルブ、4.5L DOHC エンジン用のケルフォード カム製品範囲は、ストックに近いエンジンから本格的な高馬力ストーカー エンジンの構築まで、あらゆるものに対応します。 当社の 1FZ-FE カムシャフトとバルブ スプリングは主に、アラブ首長国連邦の友人たちによっ...

TOYOTA 1G-GTE用 高性能「PACALOY」バルブスプリングセット 34.00mm の取り付け高さで 67 ポンドのシート圧力。 9.00mm バルブリフトで 140ポンド。コイルバインドは20.70mm。

トヨタ 1GR-FE 。 Kelford Racing、ターボチャージャーおよびスーパーチャージャー付き 1GR-FE エンジン用の高性能 PACALOY バルブ スプリング セット。

トヨタ 1JZ-GTE エンジン用のこのケルフォードシリーズのカムは、説明に別段の指定がない限り、上部にシムを備えた標準カムバケットで動作するように設計されています。シムレスまたはシムアンダーカムバケットバルブトレイン変換を備えたエンジン用。また、お客様の仕様に合わせてカムを製造したり、特定...

トヨタ 1JZ-GTE エンジン 高性能PACALOY™バルブスプリングセット。 OEM リテーナーを使用した「ドロップイン」。 取り付け高さ 34.0 mm でシート圧力 95 ポンド。 11.0mmのバルブリフト...

トヨタ 1JZ-GTE VVTi エンジン用のケルフォードシリーズのカムは、説明に特に指定がない限り、上部にシムを備えた純正カムバケットで動作するように設計されています。シムレスまたはシムアンダーカムバケットバルブトレイン変換を備えたエンジンについては、無限のプロファイル設計をご用意して...

トヨタ 1JZ-GTE エンジン用の Extreme Beehive バルブ スプリングとチタン リテーナー キット。極端なブーストと高回転のレーシング エンジン向けに設計されています。他のばね鋼と比較して耐疲労性が高い、超清浄なシリコンクロムばね鋼から作られています。熱処理と後処理は最高の品...

ケルフォードカム - 1JZ/2JZ アジャスタブルカムギア - KCGJZ 最新の CNC 機械を使用し、生産プロセスの各段階で厳格な QA プロセスを採用した小ロット生産により、業界で最高の公差と品質レベルの製品を提供することができました。ギアは最高品質の 6061 T6 アルミニウム...

ケルフォードカム 1JZ/2JZ エキゾーストバルブガイド 12個セット トヨタ 2JZ 排気用ブロンズバルブガイドセット O/D 11.05mm I/D 5.97mm。 12個セット。 ケルフォードのバルブガイドは、最高のマンガン青銅のみを使用してニュージーランドで作られています。 ...

ケルフォードカム 1JZ/2JZ インテークバルブガイド 12個セット トヨタ 2JZ インテーク 11.05mm O/D 5.97mm I/D 用ブロンズ バルブガイドセット。 12個セット。 ---- ケルフォードのバルブガイドは、最高のマンガン青銅のみを使用してニュージー...

ケルフォードカム - 1JZ/2JZ シングルアジャスタブルカムギア - KCGJZ SINGLE トヨタ 1JZ / 2JZ カムギアは、最高品質の 6061 T6 アルミニウムからオリジナルの OEM ギアよりも正確な公差まで CNC 加工されています。歯のエッジはベルトの寿命を延ばす...

ブロンズバルブガイドセット トヨタ 1UZ 吸気/排気 11.03mm O/D 5.95mm I/D ドロップダウンオプションから選択してください。 ケルフォードのバルブガイドは、最高のマンガン青銅のみを使用してニュージーランドで製造されており、これも私たちの故郷クライストチャーチで押出成...

トヨタ 1UZ-FE。 OEM リテイナーに適合する「ドロップイン」PACALOY バルブ スプリング セット。 ナノピーンと窒化金表面仕上げ処理を特徴とする、これは市場で最高品質の 1UZ スプリングです。 33.00mm の取り付け高さで 80 ポンドのシート圧力。コイルバインドは2...

トヨタ 1UZ-3UZ VVTi エンジン バルブ スプリング 高性能、段階的に巻かれた PACALOY™ 蜂の巣バルブ スプリングと高級チタン リテーナー キット。このキットは、究極の品質、パフォーマンス、信頼性を実現するために当...

ケルフォードの素晴らしい 1UZ-FE 4.0L V8 エンジン用のカムのカタログ範囲は多岐にわたりますが、お探しのものが見つからない場合は、カスタム カムを簡単に製造できます。ケルフォードは、長い間、これらのエンジン用のカムを、考えられるあらゆる用途に合わせて設計してきました。ツインターボド...

トヨタ レクサス 1UZ-FE 非VVTiエンジン バケットコンバージョン下のシムに適合するパフォーマンス Beehive スプリングとチタン製リテーナー キット。リテーナーは一般的に入手可能な直径 10mm のシムに対応するよ...

外径31mm。 5.25mmシム。 25mmスカート。 トヨタ 1JZ-GTE DLC コーティングバケットの特徴: より大きな内部フィレットと強...

トヨタ 2JZ DLCコーティングカムフォロア。 Kelford Cams DLC コーティングされたバケットの特徴: より大きな内部フィレットと強化されたスカート。 剛性の向上により、カムシャフトとバケットの寿命が長くなります。 DLCコーティングされたフォロワー表面により摩擦が...

トヨタ 2GR-FE パフォーマンスバルブスプリング 高性能蜂の巣スプリングとチタン製リテーナーキット。 OEM シートを使用した場合、取り付け高さ 36.30 mm でシート圧力 90 ポンド。 12.5mmリフトで1...

トヨタ 2JZ エンジン: Extreme Beehive バルブ スプリング & チタン リテーナー キット 極端なブーストと高回転のレーシング エンジン向けに設計されています。他のばね鋼と比較し...

トヨタ 2JZ-GTE エンジン用のケルフォード カムシリーズは、上部にシムを備えた純正カムバケットで動作するように設計されています。シムレスまたはシムアンダーカムバケットバルブトレイン変換を備えたエンジンについては、無限のプロファイル設計をご用意しておりますので、お客様の要件についてご相談く...

トヨタ2JZ-GTEです。究極の2Jレーシングバルブスプリングとチタンリテーナーのセット。 これらの PACALOY ビーハイブ バルブ スプリングは、究極の強度を実現するナノピーニングおよび金窒化表面仕上げ処理が特徴です。 取り付け高さ 35.00mm でシート圧力 105 ポンド...