Haltech - Elite 1500 三菱 EVO 4-8 プラグアンドプレイアダプターハーネスキット

• シンプルな Haltech Plug'n'Play 製品で、わずか数時間で起動して実行できるようになります。
• クイック スタート ガイドでは、Haltech Plug'n'Play アダプターを車両に取り付ける手順を説明します。

• このガイドには、完全な ECU マニュアルとソフトウェアが付属しており、ECU に付属の CD または USB キーに収録されており、インストールと構成を完了する際に参照できます。

スーツ： 三菱 EVO 4-8 (5 スピード)(全地域) EVO 8 MR (USDM のみ) Eclipse 2G Turbo (USDM) マニュアルトランスミッションのみの工場出荷時 ECU のプラグアンドプレイ交換。

含まれるもの: DBW および Race 機能を備えた Elite 1500 ECU、射出成形プラスチックのプラグアンドプレイ アダプター ハーネス、適合するプラグとピンを備えた M14 x 1.5 気温センサー、補助 I/O 16 ピン TYCO プラグとピン、USB プログラミング ケーブルおよび USB ソフトウェア キー。

ノート： E1000 ECU は EVO 7 & 8 のインタークーラー ウォーター スプレー機能をサポートしていません。

• 1～12気筒エンジンに対応
• 2ローターエンジン
• 通常吸引または強制吸引
• スロットル位置 (TPS)、マニホールド絶対圧 (MAP) または空気質量流量 (MAF) による負荷検知
• 段階的、順次、半順次、バッチまたはマルチポイント射出パターン
• ディストリビューター点火システム、マルチコイルシステム、拡張 CDI 範囲または Haltech Multiplex CDI システム
• CAN 経由で幅広いディスプレイ ダッシュや拡張デバイスに接続します。
• 4 x 燃料噴射出力
• 4 x 点火出力

• 12×デジタル出力
• 10 x アナログ電圧入力
• 4 x 同期パルス入力
• 3 x 専用入力 (ノック、イグニッション スイッチ、オンボード MAP センサー)
• 広範なトリガータイプをサポートする 2 つの専用エンジン位置入力
• 最大 45 チャンネルの入出力 (I/O) 拡張 (CAN 経由)
• USBノートパソコン通信（Windows）
• NSP キャリブレーション ソフトウェア - 直感的で使いやすい