Ross Performance - フォード 4.0L Barra ハーモニック ダンパー

フォード BA/BF/FG 車高調ダンパー

レースで証明されたフォード バラ ハーモニック ダンパー この範囲は、長い直列 6 気筒エンジンに固有の問題であるねじり高調波の損傷から RBHunter Boostyboy を保護するように設計されています。ダンパーの仕様が間違っていると、ベアリングのスピン、フライホイール、フレックスプレート、テールシャフトなどの重要なボルトの緩み、キャビン内で感じられる過剰な振動、最悪の場合はクランクシャフトの破損が発生する可能性があります。高価なビレットクランクでも、高調波が関係すると鋳造と同じくらい簡単に失敗します。

これは、その投資が中国製クランクシャフト クラッカーから 40 psi で傾いている 50 万 km の古い「慣らし運転したばかり」150 ドルの元タクシー ジャンカーであれ、パワークルーズでアウディ RS3 を歩くために作られたメガバック エンジンであれ、投資を保護するのに役立ちます。

ストリート、ストリップ、ドリフト、レースからダイノクイーンまで、用途に関係なく、適したダンパーが見つかります。

Race シリーズは 1000 馬力のダンパーで、ストック チューンを施したナンナの車から 9 秒の武器に至るまで、あらゆるものをカバーします。

ゴールドシリーズ ハーモニックダンパー これは、現在よく見かけるようになった、1000 馬力を超える強力なエンジン用です。

当社のすべてのダンパーと同様に、991000 ユニバーサル ドライ サンプ マンドレルと互換性があります。本格的に外部オイル ポンプまたは機械式燃料ポンプが必要な場合に使用します。

当社の 20% アンダードライブ オプションは、アクセサリの回転が低速で使用するには遅すぎる可能性があるため、レースでの使用にのみ推奨されます。

• モジュール設計により、ダンピング性能を維持しながらプーリー比を変更できます。
• 高 RPM レース用途におけるねじり高調波からの保護を強化するために最適化された減衰質量。
• CMM、3D モデリング、最先端の CNC テクノロジーを使用して社内で設計および製造されています。
• 耐振動性、耐引裂性の天然ゴムを組み込んだ当社独自のロスタフボンドプロセスを使用して接着されています。
• レーザーエッチングされた 360° タイミングマーク。
• 高品質なブラック仕上げ。
• Ross ドライサンプ/燃料ポンプ ドライブ アダプターのシームレスな統合。
• グレード 10.9 以降のハードウェアを使用します。
• SFI18.1に準拠。