ATF スピード - シボレートランス用 2JZ アダプタープレート ビレット SFI フライホイールキット付き

ATF ビレット フライホイールおよびトランスミッション アダプター システムには以下が含まれます。

• **新しくて軽量** SFI 承認のビレットアルミニウムフライホイール
• 耐久性を高めるスチールネジインサートを備えたビレットアルミニウムトランスミッションアダプター
• ビレットアルミニウムスターターシム
• インストール手順
• キットにはすべてのハードウェアが付属しています
• キットには ARP フレックスプレート ボルトも付属しています。フレックスプレートボルトの緩みを防ぐために、レッドロックをしっかり締めて使用するのが最適です (70 フィートポンドまでのトルクで締め付けます)。
・純正スターターボルトを再使用します。
• トルコンボルトはトルコン購入時に付属します。
・純正全高の大きいボルトパターンのGMトルクコンバータの使用を推奨します。

ATF 2JZ アルミニウム フレックスプレート キットを使用すると、1JZ か 2JZ かは関係なく、JZ エンジンの後部にシボレー トランスミッションとトルク コンバーターをボルトで固定できます。
このアルミニウム フレックスプレートを使用すると、大小のボルト パターン トルク コンバーターをボルトで固定できますが、ねじ穴のある大きなボルト パターン コンバーターを使用することをお勧めします。
トルクコンバータはスタンダードハイトGMトルクコンバータが必要です。フレックスプレートに嵌合するために何もカスタムする必要はありません。すべての作業はあなたのために行われます。
このキットには、スターター Bendix ギアをフレックスプレート リング ギアに正しく位置合わせするためのスターター シムが含まれています。ネジ山を外すには、13/32 インチのドリルビットでスターター穴を開ける必要があります。元のスターターハードウェアを使用して、ATF アダプタープレートにボルトで固定します。これにより、ボルトを緩めずにトランスミッションを取り外すことができます。スターター。
また、トルクコンバータを取り付ける際には、トルクコンバータやトランスミッションへの損傷を防ぐために、コンバータの間隔を確認してください。
トルクコンバータパッドの平らな領域とフレックスプレートの合わせ面の間の間隔は、0.125 インチ ～ 0.180 インチである必要があります。過度の隙間がある場合はスペーサーを追加する必要があります。このキットはこれらを必要としないように作られていますが、問題がないか常に積極的にチェックする必要があります。